导读:本文包含了汇水分析论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:暴雨积水,立体像对,车载激光扫描,公主坟
汇水分析论文文献综述
王峥,孙永华,李小娟[1]（2016）在《顾及地表汇水分析的城市DEM构建》一文中研究指出城市暴雨内涝是城市最普遍的自然灾害之一。受城市复杂下垫面环境的影响,城市暴雨积水具有响应时间短、淹没速度快的特点。数字高程模型(Digital Elevation Model,DEM)是城市地表汇水分析的关键,是暴雨积水分析的基础,而传统方法构建的DEM不能满足复杂下垫面环境下城市暴雨积水淹没分析的需求。本文以构建顾及地表汇水分析的城市DEM为目的,提出基于多源数据融合思想和地形修正思想的DEM构建方法,即将数字摄影测量技术构建的大范围DEM与车载激光扫描技术构建的城市道路高精度DEM相融合,再利用影响雨水汇流路径的建筑物、水系等要素对DEM进行修正的构建方法。本文以北京市海淀区公主坟地区为例进行研究,结果表明该方法构建的DEM在道路区域高程精度可达厘米级,实现了对城市道路易积水区域的重点表达,基于该DEM的汇水分析结果基本符合城市下垫面汇水特点,因此,本文构建的DEM适用于城市道路、桥区汇水路径分析和积水淹没分析。(本文来源于《地球信息科学学报》期刊2016年12期）
江涛[2]（2016）在《面向汇水分析的公路叁维建模方法研究》一文中研究指出随着我国交通事业飞速发展,各等级公路的大规模建设带来了巨大的经济效益,公路的设计、施工与维护工作也面临更高的要求。与此同时,由于部分地区近年来受到极端天气影响,譬如暴雨引发的洪涝灾害,大量雨水对公路的排水系统形成巨大考验,一些公路在设计阶段未充分考虑公路本身以及相关排水设施的设计规格,使得此类灾害给人民的生命财产安全带来威胁。针对以上问题,公路工程可通过公路叁维建模技术在公路设计阶段综合考虑公路地形与排水设施,改善公路排水能力,减少灾害损失。然而,目前公路模型缺失排水设施的完整表达,且汇水分析绝大部分仅用于自然地表模型,无法支持公路完整的汇水分析。因此,本文在公路模型中充分考虑包含排水设施要素在内的公路实体要素,旨在为公路的汇水分析设计专有的公路叁维模型,使之既能满足叁维可视化表达,又能满足汇水分析。本文利用公路排水设计在内的公路设计数据,构建面向可视化表达与汇水分析统一表达的公路叁维模型,以此为基础开展汇水要素约束下的公路汇水分析。本文的研究内容与成果主要包括:(1)面向汇水分析的公路叁维数据模型构建在现有的公路模型的基础上,提取模型中公路实体要素以及排水设施要素,综合考虑汇水分析需求所含要素,设计一套包含各类排水设施的完整公路模型,并明确描述各个公路实体要素的语义、几何、属性、空间定位与关系信息。(2)基于公路设计数据的公路叁维建模以全套公路设计数据(图纸集)为数据源,理清施工图数据特征,关注排水设施在设计数据中的表达以及在将来模型中的表达。探索如何在公路叁角网中加入汇水要素,研究并实现公路实体要素与汇水要素均完整的,且能够面向汇水分析的公路表面叁维模型,使其不仅满足于叁维可视化,更做到汇水分析的功能。(3)基于公路叁维模型的汇水分析在完整表达公路实体以及相关排水设施的公路叁维模型上,研究基于该模型的汇水分析方法,即在公路表面叁角网中实现汇水要素约束下的汇水分析。最后以汇水径流网络,讨论不同状态下公路的汇水情况与其影响。研究结果表明,本文基于公路设计数据,提出面向汇水分析的公路叁维建模方法,可以满足公路叁维模型可视化与可分析的双重需求,克服了目前公路模型无法支持汇水分析的短板,对我国公路的设计、建设、运行及维护等方面做出贡献。(本文来源于《南京师范大学》期刊2016-05-18）
李奎,曹俊茹,李帅,陈胜[3]（2013）在《基于DEM的汇水分析研究》一文中研究指出针对基于TIN数据结构的汇水淹没分析存在地形因子计算难以实现、数据处理时间较长等缺点,选择利用规则格网数据结构,能够容易实现地形因子计算,准确得到水流网络图,经与实际研究区域对比,证明了其可行性和正确性.(本文来源于《山东理工大学学报(自然科学版)》期刊2013年02期）
申玮[4]（2006）在《关于汇水分析算法的改进研究》一文中研究指出改革开放二十多年来,我国的城市化进程明显提速,但过快的城市发展与扩容也随之带来了很多“城市病”问题。例如城市暴雨成灾的问题正引起人们越来越多的关注,往往一场普通的大雨就会导致城市中大面积地区的洪涝灾害,进而发生长时间的交通堵塞,严重地影响了整个城市的正常生产和生活秩序。城市洪灾产生的根本原因,不在于降雨增多。硬化路面增多和建筑物面积增加,导致雨水下渗面积缩小,引起雨水径流加大,是不容忽视的重要原因。而雨水径流路线加大,还会使雨水中携带更多的污染物,堵塞雨水管道。汇水分析程序可以在这方面做出贡献。为了使原有的汇水计算程序更加适合分析硬化地面对城市洪涝灾害的影响,在探索ArcObjects方法和数字高程模型的基础上,本文从几个方面对原程序进行了改进。首先将ArcObjects和汇水分析程序结合,充分发挥ArcObjects的优势,实现了汇水分析的叁维显示、颜色设置和透明度设置,进而提升汇水分析的效率和功能。其次,在深入研究汇水分析方法之后,创造性地设计了寻找洼地的算法和处理洼地积水溢出的算法,并证明算法设计基本正确。最后,还对实现动态模拟的关键问题予以解决,并成功地将表达硬化地面雨水渗透能力的渗透系数引入程序。文中涉及较多的接口、对象和变量。通过本文的探索,有助于给规划设计部门和防汛指挥部门提供工具,最大限度地减少城市洪涝灾害。(本文来源于《重庆大学》期刊2006-11-01）
汇水分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着我国交通事业飞速发展,各等级公路的大规模建设带来了巨大的经济效益,公路的设计、施工与维护工作也面临更高的要求。与此同时,由于部分地区近年来受到极端天气影响,譬如暴雨引发的洪涝灾害,大量雨水对公路的排水系统形成巨大考验,一些公路在设计阶段未充分考虑公路本身以及相关排水设施的设计规格,使得此类灾害给人民的生命财产安全带来威胁。针对以上问题,公路工程可通过公路叁维建模技术在公路设计阶段综合考虑公路地形与排水设施,改善公路排水能力,减少灾害损失。然而,目前公路模型缺失排水设施的完整表达,且汇水分析绝大部分仅用于自然地表模型,无法支持公路完整的汇水分析。因此,本文在公路模型中充分考虑包含排水设施要素在内的公路实体要素,旨在为公路的汇水分析设计专有的公路叁维模型,使之既能满足叁维可视化表达,又能满足汇水分析。本文利用公路排水设计在内的公路设计数据,构建面向可视化表达与汇水分析统一表达的公路叁维模型,以此为基础开展汇水要素约束下的公路汇水分析。本文的研究内容与成果主要包括:(1)面向汇水分析的公路叁维数据模型构建在现有的公路模型的基础上,提取模型中公路实体要素以及排水设施要素,综合考虑汇水分析需求所含要素,设计一套包含各类排水设施的完整公路模型,并明确描述各个公路实体要素的语义、几何、属性、空间定位与关系信息。(2)基于公路设计数据的公路叁维建模以全套公路设计数据(图纸集)为数据源,理清施工图数据特征,关注排水设施在设计数据中的表达以及在将来模型中的表达。探索如何在公路叁角网中加入汇水要素,研究并实现公路实体要素与汇水要素均完整的,且能够面向汇水分析的公路表面叁维模型,使其不仅满足于叁维可视化,更做到汇水分析的功能。(3)基于公路叁维模型的汇水分析在完整表达公路实体以及相关排水设施的公路叁维模型上,研究基于该模型的汇水分析方法,即在公路表面叁角网中实现汇水要素约束下的汇水分析。最后以汇水径流网络,讨论不同状态下公路的汇水情况与其影响。研究结果表明,本文基于公路设计数据,提出面向汇水分析的公路叁维建模方法,可以满足公路叁维模型可视化与可分析的双重需求,克服了目前公路模型无法支持汇水分析的短板,对我国公路的设计、建设、运行及维护等方面做出贡献。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汇水分析论文参考文献
[1].王峥,孙永华,李小娟.顾及地表汇水分析的城市DEM构建[J].地球信息科学学报.2016
[2].江涛.面向汇水分析的公路叁维建模方法研究[D].南京师范大学.2016
[3].李奎,曹俊茹,李帅,陈胜.基于DEM的汇水分析研究[J].山东理工大学学报(自然科学版).2013
[4].申玮.关于汇水分析算法的改进研究[D].重庆大学.2006