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摘要：在社会经济、科技高速发展背景下，我国市政道路工程建设规模也随之不断拓展，对各环节的施工质量、进度等方面也提出的更高要求。道路运输不仅会影响到我国国民经济，也关系着人们的日常生活出行等诸多方面。因此，为了有效延长道路使用寿命，获得更理想的道路施工社会、经济效益，就必须要重视相关施工技术的引用研究。
关键词：市政道路；路面摊铺；碾压施工技术
前言：市政道路路面摊铺施工中，碾压摊铺施工水平的高低，不仅会给人们外出出行的便捷程度带来直接影响，也关系着车辆行驶安全稳定性，对此，为了给碾压摊铺施工工艺质量提供有力保障，相关施工人员应结合市政道路路面施工的具体特点、施工单位的综合水平，以及施工周围的自然环境来选用更科学、适合的碾压摊铺施工工艺，在此基础上，其施工单位还要确保各环节引用的施工工艺标准、技术要求都要与施工方案、国家规范要求相符合。
一、市政道路路面摊铺碾压施工技术的应用意义
在市政道路路面施工中，碾压摊铺技术是不容忽视的重要环节，尤其是在交通压力不断提升背景下，碾压摊铺施工也逐渐成为了控制路面质量的关键手段，对路面运行实质有着直接影响。一方面，该技术的科学引用能够促进路面性能的不断提升；另一方面，有助于承载力的显著提升，能够进一步优化路面外感，不断提升道路使用寿命，能够为市政道路路面施工水平的进一步提升提供有力支持，对此，各施工单位应给予足够重视。
二、市场道路路面摊铺碾压施工技术的应用研究
摊铺技术应用
（一）完成路面摊铺工作准备之后就要开始摊铺施工。通常情况下，需要花费0.5h的时间来进行摊铺机的移动，合理调节摊铺机来确保其可以正常、稳定运转。对于市政路面摊铺施工来讲，可以引用两台摊铺机同时进行，分别进行A、B的标记，在实际作业中，两台摊铺机要保持一定距离。A号摊铺机在前，B号摊铺机在后，后者的材料混合应始终与前者保持一直，重叠距离要合理控制在15~20cm，将摊铺机在平整度上提出的要求充分体现出来，A、B两台摊铺机从始至终都保持同时前进。在工作一段时间后排，要及时开启摊铺机的加热系统来加热相应混合材料，通常情况下，加热时间都要在半小时以上，以此来充分满足标准加热条件，为摊铺机的正常、稳定运行提供有力保障。
在进行市政路面下层结构的摊铺过程中，A号摊铺机要可以引用单侧方式，基于5m距离这一标记，科学合理控制横坡摊铺。B号摊铺机在补充A号摊铺机的摊铺工作时，要处于单侧摊铺外侧，科学引用双向摊铺的方式来进行，在具体作业中，要科学保护已完成摊铺的路面，在具体摊铺中，科学引用滑撬来有效协助摊铺，从而有效避免路面受到诸多因素的影响。
在市政道路施工中，摊铺技术的科学引用应注重与具体施工情况的有机整合。比如，在施工中，自卸车要尽可能缩短与摊铺机之间的距离，以此来充分保障整个摊铺作业在实际开展中可以得到持续不断的混合材料供应，进而最大限度的防止由于材料不足而给道路性能带来不利影响。摊铺机在具体开展摊铺作业过程中，极易受到拌和带来的不同程度的影响。所以，在具体摊铺中，要结合具体情况，科学合理控制摊铺速度，以此来为摊铺稳定性、平整度、连续性提供有力保障。通常在摊铺中，摊铺机的前进速度应合理控制在4m/min。
另外，给予诸多因素的影响，摊铺作业中，相关施工人员应对以下几个方面做出充分考虑：一是，结合具体施工情况，合理匹配摊铺速度，以此来为混合材料的正常、持续给你个也能够提供有力保证，尽可能避免因为施工中断而导致路面出现不平现象；二是，稳定摊铺机位置，对于摊铺机来讲，除了要合理设置摊铺位置之外，在路面摊铺过程中，应为混合料的均匀合理提供有力保障，尽可能避免混合料离析现象的产生，进而充分保证摊铺机在实际作业中可以始终做到稳定、连续。
碾压技术应用
（二）在市政道路路面施工中，碾压技术的科学引用对路面成型有重要意义，同时，也有助于道路稳定性、平整度，以及密实程度的大幅度提升。在具体施工中，碾压通常都分为初、复、终三个阶段。初次碾压时，应结合具体情况，合理借助高温环境，对路面裂缝的产生给予严格控制，同时还要为混合料的平整性提供有力保障。在初次碾压之后，要及时进行复压，作为整个碾压施工的核心所在，复压施工作业必须要严格按照各项标准来进行，将施工规范性充分体现出来，复压会在一定程度上影响路面密实度，复压作业必须要紧跟初压进行，对于压路机的选用来讲，应注重重型压路机的科学选用，以此来促进压力水平的不断提升，而作为最后以此碾压，终压作业也要紧跟复压作业开展。
在具体进行碾压施工过程中，应对以下几点做出充分考虑：一是，结合具体情况，对碾压速度做出合理控制，在具体碾压中，压路机的速度要合理控制在相应标准之内，速度上限、下限都要始终坚持由低到高的路径安排，且要有效防止双向碾压路面重叠现象的出现，在具体碾压中，压路机严禁出现突然加速，或者是经济刹车等情况，路面若处于冷却状态，则不能开展碾压施工；二是，结合市政道路路面的具体情况，合理规划实际碾压次数，在碾压施工结束后，要及时开展道路测试，为道路密实度的合理性提供有力保障，若道路未达到标准要求，应通过反复碾压来满足实际要求，且在具体碾压中，要防止出现不同程度的碾压痕迹；三是，在具体碾压中，要充分考虑到温度可能给整个碾压过程带来的一系列影响，制定出针对性较强的温度控制措施，避免出现过度压实的情况，通过对温度、碾压次数的合理规划来为碾压效果提供有力保证。同时，碾压作业也要避免在温度较低的环境中开展，主要是因为低温会给在一定程度上影响混合料性能，导致碾压难度不断增加，所以，碾压作业通常情况下都是在施工后期开展的，以此来尽可能防止其各项工艺受到温度的不利影响；四是，在结束路面碾压施工之后，要落实好各项维护工作，在碾压结束后的十二小时以内，必须要禁止通行车辆，全面、细致验收路面，只有通过验收后才能够准许车辆通过。
验收工作
（三）路面验收工作是按照相关标准要求来对路面进行全方位检验，这不仅是保障施工质量的关键过程，也是发现、解决道路相关问题的最后一个环节。在具体验收中，一旦发现问题应及时反馈，及时告知对方相关施工标准，以确保相关人员可以严格按照其标准来进行返工。同时，还要注重返工验收，很多施工单位都会忽略这一环节，且习惯性认为返工的工程质量一定是合格的，这也是很多工程在交付使用后频频出现问题的重要原因之一，因此，必须要重视、认真落实返工工程验收。
结语：综上所述，道路是支撑国民经济发展至关重要的一大支柱，对此，为了取得理想建设成果，相关施工单位应结合具体情况，科学引用碾压摊铺施工技术，实现对市政道路路面施工的合理控制，对现场施工环境做出恰当约束，真正基于道路路面的具体情况来进行施工方案的制定与完善，始终遵循各项路面施工原则，将碾压摊铺技术的优势特点充分体现出来，通过准确判断、实际调控来全面适应各道工序的具体施工需求，促进施工水平的不断提升。
参考文献
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