PT200液压平板车结构有限元分析与试验测试研究

论文摘要

PT200液压平板运输车是非公路运输用的重型特种车辆,其车架的承载能力和液压悬架的性能对整车的性能及安全至关重要。本论文针对液压平板车的结构特点,采用理论研究、计算机仿真分析与试验研究相结合的研究手段,对平板车主要受力部件进行了有限元静力学强度分析和动力学模态分析,以此来推进重型液压平板车的理论研究和优化设计。本论文的主要研究内容为:(1)根据液压平板车的结构特点和载荷情况,建立平板车的车架、液压悬臂和摆动臂的有限元模型;(2)在额定载荷200T工况下,对PT200液压平板车车架和液压悬架进行结构强度有限元计算和分析;(3)对平板车车架和整车进行模态分析,得出车架和整车固有频率和模态振型,并对该车架的动态性能做评估;(4)根据车架有限元静力学强度分析结果,在车架结构强度满足设计要求的前提下对其进行结构改进,以实现减重目的;(5)对平板车主要受力部件进行静态应力试验测试,校核主要受力部件的强度,并验证有限元计算的准确性。本文运用有限元理论对液压平板车结构进行了强度和模态分析,并对车架进行了改进优化,总结出平板车车架结构的受力变形特点,为平板车的结构设计和优化提供了参考依据。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 目录
• 第一章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 国内、外平板车发展与研究现状
• 1.2.1 国外平板车发展现状
• 1.2.2 国内平板车发展现状
• 1.2.3 平板车有限元研究现状
• 1.3 课题研究的主要内容及意义
• 1.3.1 课题来源
• 1.3.2 研究意义
• 1.3.3 课题研究内容
• 第二章 液压平板车结构有限元建模
• 2.1 引言
• 2.2 平板车的结构特点和受力分析
• 2.2.1 平板车结构特点、技术参数
• 2.2.2 车架和悬架结构分析
• 2.3 有限元分析方法
• 2.3.1 有限元法的基本思想
• 2.3.2 有限元法的求解过程
• 2.4 车架和悬架结构有限元建模
• 2.4.1 平板车有限元建模概述
• 2.4.2 车架和悬架几何模型的建立
• 2.4.3 车架和悬架有限元模型的建立
• 2.5 本章小结
• 第三章 液压平板车有限元强度分析
• 3.1 引言
• 3.2 车架和悬架有限元计算与分析
• 3.2.1 车架有限元计算结果
• 3.2.2 悬臂有限元计算结果
• 3.2.3 摆动臂计算结果
• 3.3 车架结构改进及有限元计算
• 3.3.1 车架结构改进方案
• 3.3.2 车架改进后强度计算结果
• 3.4 本章小结
• 第四章 液压平板车模态分析
• 4.1 引言
• 4.2 模态分析的基本理论
• 4.2.1 模态分析的定义及其应用
• 4.2.2 模态分析理论
• 4.3 平板车整车有限元模型的建立
• 4.3.1 简化模型
• 4.3.2 网格划分
• 4.3.3 边界条件和加载
• 4.4 平板车模态计算与分析
• 4.4.1 平板车有限元模态提取方法
• 4.4.2 平板车车架模态计算
• 4.4.3 平板车整车模态计算
• 4.4.4 模态计算结果分析
• 4.5 本章小结
• 第五章 液压平板车应力测试
• 5.1 测试目的
• 5.2 测试系统的组成
• 5.2.1 YE2533控制软件的基本特点
• 5.2.2 应变传感器
• 5.2.3 电阻应变仪
• 5.3 测试点选择及工况安排
• 5.3.1 测试点选择
• 5.3.2 测试工况安排
• 5.4 现场测试
• 5.4.1 现场接线及通道分配
• 5.4.2 测试数据
• 5.4.3 测试结果分析
• 5.5 本章小节
• 第六章 全文总结
• 参考文献
• 致谢
• 攻读硕士学位期间主要的研究成果