本文主要研究内容
作者刘涛（2019）在《基于动力学仿真的活塞组件摩擦损失研究》一文中研究指出：活塞及环组的摩擦损失是影响发动机机械效率最重要的因素之一。文章通过活塞及环组动力学仿真,讨论了配缸间隙、活塞群部型线、环张力及环轴向宽度等设计参数对活塞环组系统摩擦损失的影响,为减小发动机摩擦损失、降油耗提供设计指导。案例结果显示,在额定工况下,裙部型线优化对减小活塞及环组系统摩擦损失的贡献最大(达47%),调整配缸间隙为上限时可带来17%的收益,而调整油环环张力和一环环宽带来的总收益约为4%～8%。
Abstract
huo sai ji huan zu de ma ca sun shi shi ying xiang fa dong ji ji xie xiao lv zui chong yao de yin su zhi yi 。wen zhang tong guo huo sai ji huan zu dong li xue fang zhen ,tao lun le pei gang jian xi 、huo sai qun bu xing xian 、huan zhang li ji huan zhou xiang kuan du deng she ji can shu dui huo sai huan zu ji tong ma ca sun shi de ying xiang ,wei jian xiao fa dong ji ma ca sun shi 、jiang you hao di gong she ji zhi dao 。an li jie guo xian shi ,zai e ding gong kuang xia ,qun bu xing xian you hua dui jian xiao huo sai ji huan zu ji tong ma ca sun shi de gong suo zui da (da 47%),diao zheng pei gang jian xi wei shang xian shi ke dai lai 17%de shou yi ,er diao zheng you huan huan zhang li he yi huan huan kuan dai lai de zong shou yi yao wei 4%～8%。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的刘涛，发表于刊物汽车实用技术2019年07期论文，是一篇关于摩擦损失论文,活塞论文,活塞环论文,动力学仿真论文,汽车实用技术2019年07期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年07期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：摩擦损失论文; 活塞论文; 活塞环论文; 动力学仿真论文; 汽车实用技术2019年07期论文;