基于组态技术的车轮冲击试验研究

论文摘要

随着我国汽车产业的发展,汽车技术水平的提高,汽车车轮对汽车行驶安全性和操纵稳定性的影响日益受到人们关注,车轮试验机作为检验车轮性能的重要设备也在不断发展。本文论述了基于组态技术,应用现代控制理论对车轮冲击试验机的研究。首先根据工艺要求分析了控制系统的硬件结构,进行参数计算选择多种电气元件进行电气控制设计,然后设计流程图,应用PLC软件进行Step7-200程序的编制；应用MCGS组态软件进行人机界面的设计,最后进行设备的安装、调试。经调试,设备运行稳定,各项工艺参数达到设计要求,主要技术指标超过同类设备。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 目录
• 第一章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 车轮冲击试验机发展现状
• 1.3 车轮冲击试验研究的目的及意义
• 1.4 车轮冲击试验机的相关技术
• 1.4.1 PLC技术
• 1.4.2 组态技术
• 1.5 本课题主要的研究内容
• 第二章 车轮冲击试验机结构组成
• 2.1 车轮冲击试验机的工作原理
• 2.2 车轮冲击试验机的系统要求
• 2.2.1 配置要求
• 2.2.2 工作要求
• 2.2.3 技术规格
• 2.3 车轮冲击试验机的构成
• 2.3.1 高稳定性钢制机架
• 2.3.2 移动横梁提升系统
• 2.3.3 配重选择系统
• 2.3.4 车轮支架系统
• 2.3.5 末速度检测装置
• 2.3.6 保护装置
• 2.4 本章小结
• 第三章 车轮冲击试验机的电气系统设计
• 3.1 车轮冲击试验机电气控制系统的设计
• 3.1.1 主电路的设计
• 3.1.2 辅助电路的设计
• 3.1.3 PLC和扩展模块电路的设计
• 3.2 车轮冲击试验机电气柜的设计
• 3.2.1 电气柜门的布置
• 3.2.2 电气柜内电气元件的布置
• 3.3 本章小结
• 第四章 车轮冲击试验机的软件系统设计
• 4.1 PLC控制系统的设计
• 4.1.1 车轮冲击试验机运行过程
• 4.1.2 控制系统流程图
• 4.1.3 车轮冲击试验主程序
• 4.1.4 复位子程序
• 4.1.3 冲击重锤位置控制子程序
• 4.1.4 重锤下落末速度子程序
• 4.1.5 通信子程序
• 4.1.6 原点对准子程序
• 4.1.7 程序调试
• 4.2 MCGS组态软件的设计
• 4.2.1 定义实时数据库
• 4.2.2 车轮冲击过程组态
• 4.2.3 触摸屏与PLC通道连接
• 4.2.4 触摸屏与PLC控制策略组态
• 4.2.5 组态软件调试
• 4.3 本章小结
• 第五章 车轮冲击试验分析
• 5.1 试验条件
• 5.2 试验结果
• 5.3 试验分析
• 5.3.1 冲击高度分析
• 5.3.2 冲击末速度分析
• 5.4 系统修正
• 5.5 本章小结
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 附录