船舶建造设计计划及生产计划综合管理研究

论文摘要

我国的船舶工业在近几年到了巨大的发展,造船产量已经连续几年居世界第3位,成为世界造船业中一支不可忽视的力量。但是也应当看到现阶段我国造船企业的生产效率与日韩的一流企业差距还很大,已有研究表明,生产效率的提高在很大程度上是由企业的管理水平决定,所以深入的研究船舶建造过程中的各种问题,提高建造计划制定的科学性和可行性,探索和应用各种先进的制造技术和管理方法,对于提高我国造船企业的管理水平,增强国际竞争力具有重要的现实意义。本文针对烟台来佛士船业有限公司的企业管理现状,主要从以下几个方面进行研究:第一.按照现代造船理论,建立了船舶产品分解结构,为船舶建造企业内部各部门之间提供了一种有效的信息交换平台。第二,针对船舶设计单位的设计特点,对设计计划的纳期进行了研究,将设计出图的过程抽象成一般随机过程函数,借助历史数据对函数中参数进行估计,并应用了蒙特卡罗仿真,可以预估择定纳期的风险,进而指导并优化实际情况中纳期计划的制定。第三,讨论了船舶建造管理的主要内容,分析了在现代造船模式下的计划建立的原则与方法,以烟台莱佛士船业有限公司SCHAHIN项目为背景,应用DPE建立了相应的计划体系。第四,对船舶建造中的分险进行辨识和分析,应用模糊集理论的事件树分析方法,对管路设计失败的风险进行研究,从而通过控制风险,降低风险事件带来的损失。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 现代造船技术的发展
• 1.1.1 我国造船业发展与现状
• 1.1.2 计划编制与管理一般过程
• 1.1.2.1 项目管理知识体系介绍
• 1.1.2.2 项目工作分解
• 1.1.2.3 项目计划编制
• 1.1.2.4 项目计划执行与控制
• 1.1.3 我国船舶建造管理技术现状
• 1.2 论文相关领域国内外研究现状
• 1.3 论文的安排
• 第2章 现代造船模式下的船舶建造过程分析和工程分解结构
• 2.1 现代造船模式下的船舶建造过程分析
• 2.1.1 成组技术
• 2.1.2 生产技术准备阶段
• 2.1.3 施工建造阶段
• 2.2 以中间产品为导向的作业分解
• 2.2.1 船舶工程分解的必要性
• 2.2.2 船体分道法
• 2.2.3 区域舾装法
• 2.2.4 管件簇区域制造法
• 2.3 改进的船舶工程分解结构
• 2.4 本章小结
• 第3章 船舶设计纳期计划研究
• 3.1 船舶的设计阶段
• 3.2 船舶设计任务的生命周期
• 3.3 设计人员的配置
• 3.4 纳期与纳期管理
• 3.5 设计纳期过程的数学模型
• 3.6 数学模型中参数的估计
• 3.6.1 极大似然思想
• 3.6.2 参数的极大似然估计
• 3.6.3 数学模型的误差来源及适用范围
• 3.7 基于蒙特卡洛的纳期风险评估方法
• 1（x₂）的 x²分布拟合检验'>3.7.1 函数 μ₁（x₂）的 x²分布拟合检验
• 3.7.2 正态及其他部分分布随机数的生成
• 3.7.3 蒙特卡洛的模拟步骤
• 1（x₂）下的纳期风险分析'>3.7.4 确定μ₁（x₂）下的纳期风险分析
• 3.8 设计纳期计划实例
• 3.9 本章小结
• 第4章 现代造船模式下的船舶建造计划管理
• 4.1 现代造船模式下计划管理的内容
• 4.2 计划体系
• 4.2.1 分段场地的安排原则
• 4.2.2 船舶设计和建造时间的估计
• 4.2.3 工时累积计划
• 4.2.4 重要物资需求计划
• 4.2.5 单船计划
• 4.3 管路建造计划
• 4.3.1 管路车间托盘集配的生产过程
• 4.3.2 管路建造的计划
• 4.4 应用 DELMIA Process Engineer（DPE）建立和优化计划
• 4.4.1 DPE 软件的简介
• 4.4.2 数据的输入
• 4.4.3 建造过程仿真
• 4.4.4 结果分析
• 4.4.5 资源优化建议
• 4.4.6 优化后计划
• 4.5 本章小结
• 第5章 船舶建造中的风险分析
• 5.1 风险管理概述
• 5.1.1 风险辨识
• 5.1.2 风险估计
• 5.1.3 风险评价
• 5.1.4 风险管理
• 5.2 模糊集理论的相关概念
• 5.3 基于模糊集理论的事件树分析方法在船舶建造风险分析中的应用
• 5.3.1 基于模糊集理论的事件树分析方法
• 5.3.2 风险管理在船舶设计中的应用
• 5.4 本章小结
• 第6章 全文总结与展望
• 6.1 全文总结
• 6.2 论文的展望
• 参考文献
• 致谢
• 攻读学位期间发表的学术论文
• 附录
• 详细摘要