温拌沥青混合料超薄罩面技术研究

论文摘要

近几年,随着我国道路工程建设的飞速发展,以沥青混凝土为主的道路路面暴露出来大量的问题,尤其是早期损坏现象严重,未来几年我国早期建设的沥青混凝土路面都将进入维修养护期。因此,如何有效延长道路使用寿命,避免大规模的道路大修,高效合理的利用资源,并且兼顾节能环保,成为我国路面研究的主要课题之一。目前大多数城市主要是采用密级配热拌沥青混合料进行路面罩面处理,厚度一般为3-4cm,成本较高,压实度难以保证,摊铺时的烟雾对环境污染较大,断交时间长,对城市交通影响很大。温拌沥青混合料超薄罩面技术的研究和应用可以有效地解决这些问题,而目前我国对温拌沥青混合料超薄罩面技术的研究还处在起步阶段,没有相对成熟的设计方法、设计理论和工程经验。本文根据目前国内外温拌沥青混合料和超薄罩面技术在道路工程中应用现状及路用性能研究进展,对最大公称粒径9.5mm和4.75mm的混合料级配设计进行了初步研究,通过室内试验全面评价各种超薄沥青混合料的路用性能,提出了对应不同类型级配的几项关键控制参数,在室内试验的基础上完成试验段的铺筑之后对试验路段进行跟踪观测,提出了一套合理可行的施工方法和技术。对应用温拌沥青混合料超薄罩面技术进行车辙修补、老路修复和新路修建的结构组合设计进行了初步的研究,对并对其进行了简单的经济评价和技术分析。温拌技术和超薄罩面技术有机结合,可以兼顾二者优点,弥补热拌沥青混合料的一些缺点,是一种既先进又经济、既节能又环保的新型路面技术,可以满足新时期道路建设和养护的需求。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• §1-1 课题提出的目的和研究意义
• §1-2 国内外研究及应用现状
• 1-2-1 国外的研究及应用现状
• 1-2-2国内的研究及应用现状
• §1-3 本文的主要研究内容
• 第二章 温拌超薄沥青混合料配合比研究
• §2-1 材料要求
• 2-1-1 沥青
• 2-1-2 粗集料
• 2-1-3 细集料
• 2-1-4 矿粉
• 2-1-5 温拌添加剂
• 2-1-6 粘层
• §2-2 最大公称粒径9.5mm超薄沥青混凝土的矿料级配及技术要求
• 2-2-1 超薄沥青混凝土的矿料级配特点
• 2-2-2 级配对构造深度的影响
• 2-2-3 沥青混合料配合比设计理论
• §2-3 配合比设计
• 2-3-1 目标配合比设计
• 2-3-2 生产配合比设计
• 2-3-3 生产配合比验证
• 第三章 温拌沥青混合料超薄罩面路用性能的研究
• §3-1 析漏、飞散试验
• §3-2 浸水马歇尔试验
• §3-3 冻融劈裂试验
• §3-4 车辙试验
• §3-5 抗滑性能试验
• §3-6 小结
• 第四章 粘结层性能研究
• §4-1 粘结层原材料技术指标
• §4-2 粘结层材料室内试验
• 4-2-1 试验方法
• 4-2-2 剪切试验
• 4-2-3 渗水试验
• §4-3 小结
• 第五章 温拌沥青混合料的拌生产和施工技术研究
• §5-1 沥青混凝土拌和机准备情况
• 5-1-1 DAT浓缩液输送设备安装
• 5-1-2 拌合缸排气口的设置
• 5-1-3 浓缩液流量标定
• 5-1-4 热料仓配比及下料顺序确认
• §5-2 试生产及生产配合比验证
• §5-3 沥青混凝土的拌和
• 5-3-1 沥青混凝土相关温度控制
• 5-3-2 拌和过程
• §5-4 原路检测及施工准备
• §5-5 施工机械
• §5-6 沥青混凝土的运输
• §5-7 沥青混凝土的摊铺
• §5-8 UTA-10超薄沥青混凝土的碾压
• §5-9 施工缝处理
• 第六章 推荐结构组合设计
• §6-1 进行车辙修补的结构组合设计
• 6-1-1 修补方案
• 6-1-2 填补方案
• 6-1-3 填补方案注意事项
• §6-2 进行老路修复和新路修建的结构组合设计
• 第七章 温拌沥青混合料超薄罩面的技术经济性分析
• 第八章 结论和展望
• §8-1 主要研究结论
• §8-2 有待进一步研究的问题
• 参考文献
• 致谢
• 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果