大秦铁路2万吨重载列车关键技术装备 ——C80型铝合金敞车设计研究

论文摘要

论文首先讨论了开发新一代载重80t运煤敞车的必要性及重要意义。在综述了我国主型敞车发展史之后，指出了当前普通敞车的标准低，载重量小，运行速度低，安全可靠性差，难以实现大秦线开行2万吨重载列车，年运量在2005年达到2亿吨、2010年达到4亿吨的国民经济发展需要。论文认为开发80t重载敝车，例如C80型双浴盆铝合金车体敞车，不仅可以减轻车辆自重，降低车辆重心高度，提高其动力学性能，而且可以满足大吨位牵引的需要，具有显著的经济效益及社会效益。论文针对各种车辆设计标准以及车辆运用中的具体情况，结合以往的设计经验，对载重80t敞车确定了一系列新的设计参数。在此基础上论文对新方案进行了有限元数值分析，其中包括强度分析、刚度分析、模态分析。通过这些分析，改进了设计方案。为提高该车的可靠性，基于Miner线性累积损伤理论及AAR标准，在工厂自行开发的疲劳寿命预测平台上，对该车进行了疲劳寿命预测。经过方案的反复对比与修改，新型载重80t的重载敞车的研制获得了成功，为我国重载货车设计做出了重要贡献。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 铁路运煤货车的研究概况
• 1.3 本文研究的主要内容
• 本章小结
• 第二章 车体的结构设计
• 2.1 要技术参数及结构的选择说明
• 2.2 车辆主要用途
• 2.3 主要性能参数及尺寸
• 2.4 主要结构
• 2.5 关键技术及创新点
• 2.6 技术水平
• 2.7 必要的图片
• 本章小结
• 第三章 基本理论
• 3.1 有限元算法原理
• 3.2 模态分析算法原理
• 3.3 疲劳强度问题
• 3.4 AAR标准的使用方法
• 本章小结
• 第四章 车体有限元分析
• 4.1 车体静强度分析
• 4.2 试验结果
• 本章小结
• 第五章 车体模态分析
• 5.1 计算模型
• 5.2 整车模态分析结果
• 5.3 结论
• 本章小结
• 第六章 车体疲劳寿命分析
• 6.1 车体有限元计算
• 6.2 线路载荷谱
• 6.3 设计寿命
• 6.4 重点部位评估
• 6.5 疲劳寿命计算
• 6.6 结果分析
• 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的学术论文
• 致谢