我国城市加油站布局研究

论文摘要

伴随着汽车工业的迅猛发展，作为汽车行驶保障供应环节的加油站成为大众生活中的一部分，是城市生产、生活与生态发展不可或缺的构成要件，从某种意义上说，加油站建设的好坏可能决定着城市的总体形象甚至综合实力。本文通过分析加油站布局的影响因素，加油站建设应遵循的基本原则，结合国外加油站的发展经验，对国内加油站调查资料进行分析发现我国城市加油站布局在规划、审批、监督、管理等方面存在问题，综合相关理论，采用理论研究与实际应用相结合的方法，针对加油站的投资特点、服务对象、设备特性、生产安全等方面的问题进行了系统分析研究。本文结合加油站布局原则和影响因素，确定了加油站规模与经济性关系以及加油站规模与用户耗费的关系，建立了多目标约束的加油站规模与数量分配模型，得出加油站选址的初步备选方案，在此基础上从城市用户加油需求、用户加油费用、安全及环境方面提出了城市加油站布局规划合理性的评价模型，并通过对成都市区加油站布局的分析，展示了模型的具体应用。最后从宏观管理体制、中观规划布局和微观建筑设计三个方面提出城市加油站布局优化的规定与指引，以期通过这些对策的实施，整顿和规范成品油市场，使加油站的布局逐步规范、合理，促进我国经济、社会协调发展。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 前言
• 1.1 研究背景
• 1.2 国外加油站布局发展启示
• 1.3 国内研究现状
• 1.4 研究意义
• 1.5 研究内容及其技术路线
• 1.5.1 研究内容
• 1.5.2 技术路线
• 1.6 论文的创新点
• 第2章 城市加油站布局相关问题概述
• 2.1 城市加油站的特征
• 2.2 城市加油站布局遵循的原则
• 2.2.1 统筹规划，建管并举
• 2.2.2 均衡布点，协调发展
• 2.2.3 有利于城市交通设施的充分利用和交通的畅通
• 2.2.4 方便用户
• 2.2.5 在安全和技术保障下，市区可发展少量的子站或小型站
• 2.3 城市加油站布局影响因素
• 2.3.1 城市发展规划
• 2.3.2 成品油供给
• 2.3.3 土地的利用
• 2.3.4 健康、安全、环境因素
• 2.4 我国城市加油站布局存在的问题
• 2.4.1 加油站地位和作用没有得到重视
• 2.4.2 缺乏行业统一规划和管理
• 2.4.3 规划布局法规不科学
• 2.4.4 各部门责任不明确，监督不到位
• 2.4.5 加油站布局结构不合理
• 2.4.6 加油站整体效益低下
• 第3章 城市加油站布局模型的建立
• 3.1 基本思想
• 3.2 加油站规模与数量分配模型
• 3.2.1 加油站规模与经济效益的关系
• 3.2.2 加油站规模与用户加油耗费的关系
• 3.2.3 加油站规模与数量选择模型
• 3.3 城市加油站选址初步方案的确定
• 3.3.1 城市加油站选址影响因素
• 3.3.2 加油站选址分析
• 3.3.3 汽车加油网络服务分区
• 3.3.4 小区备选站址选择模型
• 3.3.5 小区加油站站址方案的形成
• 3.4 加油站优化布局评价
• 3.4.1 评价指标的建立
• 3.4.2 评价系统基本假设与评价流程
• 3.4.3 道路容量评价
• 3.4.4 用户加油广义费用的确定
• 3.4.5 安全及环境评价
• 3.5 本章小结
• 第4章 实证研究
• 4.1 成都市区背景简介
• 4.2 成都市区交通系统
• 4.3 成都市区加油站网络现状
• 4.4 成都市区汽车用户分布
• 4.4.1 公交汽车加油行为分析
• 4.4.2 标准车加油行为分析
• 4.4.3 环卫车用户分析
• 4.5 规模与数量的优化
• 4.5.1 网络结构布局
• 4.5.2 E （q） 函数的确定
• 4.5.3 H （q） 函数的确定
• 4.5.4 加油站规模与数量的确定
• 4.5.5 备选站址的确定
• 4.6 备选站址的评价
• 4.7 本章小结
• 第5章 我国城市加油站布局具体对策
• 5.1 政府宏观管理机制
• 5.1.1 强化加油站的地位和作用
• 5.1.2 科学制定行业发展规划，推行“质量胜于数量”的目标导向
• 5.1.3 完善相关的管理法规
• 5.1.4 确定规划管理总体方法
• 5.2 政府中观管理机制
• 5.2.1 统一加油站的审批权限
• 5.2.2 加强对加油站的监督检查
• 5.2.3 完善市场自身管理制度
• 5.3 微观设计方面的引导策略
• 5.3.1 加油站建设标准化并建立有效的激励机制
• 5.3.2 创新开发模式
• 5.3.3 利用信息技术营造加油站经营网络，发挥整体布局功能
• 第6章 结论与研究展望
• 6.1 结论
• 6.2 研究展望
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间取得的学术成果
• 致谢