纯电动汽车充换电设施发展与应用研究

论文摘要

本文结合电力公司推动纯电动汽车的发展进程及天津市电动汽车智能充换电网络建设和应用情况，以天津市充换电设施总体需求和海泰综合充换电站的建设为依托，充分整合各方技术优势和资源，通过介绍海泰充换电站多方面的突破性创新技术及其应用效果，阐述当前充换电设施建设所取得的技术成果及电动汽车应用推广的发展趋势。论文将主要以海泰充换电站为实例背景，围绕站内一体化充电架及紧凑型模块化设计、环境控制和热回收技术、动力电池监测维护及均衡技术、光伏发电直充母线技术、碾压发电系统等创新技术应用进行介绍和综合评述，并以实践说明多项创新技术的应用所带来的技术成果诸如：集约化建设，有效的节省土地资源；提高电池利用率，降低电动汽车使用成本；减小区域配网峰谷差，提供区域内新能源接入能力等。论文中所阐述的充换电站自主创新技术，率先打破国外电动汽车厂家对我国核心技术的封锁。在我国电动汽车产业高速发展的关键时刻，打造出具有完全自主知识产权的电动汽车产业链，并提出电动汽车电气设备整体解决方案，对提高我国电动汽车产业建设，构建合理的能源供给及消费结构将起到推动作用。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 概述
• 1.1 纯电动汽车发展背景
• 1.2 国外电力公司纯电动汽车示范运行的概况
• 1.2.1 美国电力公司参与纯电动汽车工作分析
• 1.2.2 欧洲电力公司参与纯电动汽车工作分析
• 1.2.3 日本电力公司参与纯电动汽车工作分析
• 1.3 国内电力公司参与电动汽车示范运行的现状
• 1.3.1 国内电力公司参与纯电动汽车工作概述
• 1.3.2 国内充换电设施发展现状
• 1.3.3 小结
• 1.4 发展趋势分析
• 1.5 国外电力公司的经验借鉴
• 1.5.1 借鉴对象
• 1.5.2 小结
• 1.6 经验借鉴对于天津电力公司的战略意义
• 1.6.1 战略意义
• 1.6.2 建设思路
• 第二章 电力公司推动纯电动汽车发展方式
• 2.1 推动纯电动汽车试点运行的指导思想
• 2.1.1 坚持试点示范与循序渐进相协调的原则
• 2.1.2 坚持课题研究与项目实施相配套的原则
• 2.1.3 坚持内部应用与外部推动相结合的原则
• 2.1.4 坚持社会效益与企业效益相结合的原则
• 2.1.5 坚持系统协调性原则
• 2.2 试点运行的预期成果与创新点
• 2.2.1 与汽车制造公司战略合作，研发核心技术
• 2.2.2 政府统一规划，基础设施建设与市场开拓相互推动
• 2.2.3 成立纯电动汽车服务公司，提供纯电动汽车应用整体解决方案
• 2.2.4 结合电价研究，构建试点运行经济性评价体系
• 2.2.5 推动示范运行，推广电动汽车的使用
• 第三章 综合充换电站关键技术介绍
• 3.1 项目主要内容
• 3.2 主要技术
• 3.2.1 一体化充电架设计
• 3.2.2 全方位的环境控制和热回收技术
• 3.2.3 智能在线动力电池监测维护技术
• 3.2.4 动全时动力电池均衡技术
• 3.2.5 换电机器人电池箱锁止检测及状态保护技术
• 3.2.6 柔性顶杆及按钮锁配合的锁止解锁技术
• 3.2.7 绿色环保碾压发电充电技术
• 3.2.8 独创的直充式太阳能利用技术
• 3.2.9 无损式零电流开关充电技术
• 3.3 项目主要技术研究及功能描述
• 3.3.1 一体化充电架设计
• 3.3.2 全方位的环境控制和热回收技术
• 3.3.3 智能在线的动力电池监测维护技术
• 3.3.4 主动全时的动力电池均衡技术
• 3.3.5 柔性顶杆及按钮锁配合的锁止解锁技术
• 3.3.6 独创的直充式太阳能利用技术
• 3.3.7 绿色环保碾压发电充电技术
• 3.3.8 无损式零电流开关充电技术
• 3.3.9 换电机器人电池箱锁止检测及状态保护技术
• 3.3.10 监控与运行管理系统
• 第四章 充换电设施的规划与建设
• 4.1 充换电设施类型
• 4.1.1 常规充电桩（站）
• 4.1.2 快速充电站
• 4.1.3 电池组更换站
• 4.2 充换电设施的规划和建设
• 4.2.1 充电桩（站）网络规划
• 4.2.2 充换电站网络规划
• 4.3 商业化运营模式
• 第五章 总结与展望
• 参考文献
• 发表论文说明
• 致谢