沉管灌注桩设计失误导致的若干问题分析研究

论文摘要

软土地基上的建筑物，由于其地基基础的设计失误而产生过大的沉降，有些甚至导致建筑物开裂损坏，这种情况时有发生。如何对此类房屋进行加固处理，已成为一个非常现实的技术课题，本文通过对某开裂损坏建筑物的加固处理，分析研究了有关桩基设计、地基基础加固中的一些问题。 某开裂受损的单层厂房，经现场检测和结构分析计算，车间开裂损坏是由于柱基的不均匀沉降所致。该建筑物采用《建筑地基基础设计规范》及《建筑桩基技术规范》验算，结果表明，桩地基基础承载力和沉降不满足规范要求。 经调查分析，桩基承载力不足的主要原因是原设计未考虑负摩阻力的作用。本文在对该建筑物桩基的负摩阻力验算中，较详细地介绍负摩阻力的计算，以供设计人员参考。 本研究在分析了地基基础加固的各种方法后，从技术、施工等方面选出适合本工程的最佳地基基础加固方案—锚杆静压桩加固，并介绍了该方案的设计与实施。 在整个加固施工方面，也得到适合本工程的一些经验。该加固工程已完成，车间桩基沉降速率已稳定。 本文主要得到以下几点结论： 1．当上部结构重量大，需要密集布桩时，负摩阻力影响相对少一些，但对于单层厂房，每个承台和桩承受的上部荷载并不大，而受到的负摩阻力占的比例就比较大，负摩阻力不可忽视。 2．对既有建筑物，由于地基土长期荷载作用下，物理力学特性得到改善，在加固设计中应考虑地基土的长期压密效应，以免加固过于保守。 3．在软土地基基础加固中，锚杆静压桩加固地基基础是较好的方法之一。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 软土地质评估的困难和沉管灌注桩的一些问题
• 1.2.1 软土地质评估的问题
• 1.2.2 沉管灌注桩施工施工过程中的问题
• 1.3 群桩的设计
• 1.3.1 单桩竖向承载力
• 1.3.2 负摩阻力作用下的摩擦型单桩承载力
• 1.3.3 群桩极限承载力
• 1.4 沉管灌注桩的设计
• 1.5 群桩地基基础沉降
• 1.6 本文内容
• 第2章 工程背景介绍
• 2.1 车间的概况
• 2.2 上部结构现状
• 2.3 地基基础现状
• 2.4 本章小结
• 第3章 车间开裂损坏原因分析
• 3.1 上部结构混凝土强度检测
• 3.2 桩基验算
• 3.2.1 地质勘查资料
• 3.2.2 桩基承载力验算
• 3.2.3 验算桩身强度
• 3.2.4 验算地基基础沉降—不考虑负摩阻力
• 3.3 大面积填土的影响
• 3.5 本章小结
• 第4章 拉丝车间的地基基础加固方案选择
• 4.1 概述
• 4.2 各种加固方案的比较
• 4.3 加固方案选择
• 4.4 本章小结
• 第5章 锚杆静压桩加固设计
• 5.1 锚杆静压桩设计
• 5.1.1 设计思路
• 5.1.2 预制桩数量确定
• 5.2 本章小结
• 第6章 锚杆静压桩加固方案的实施
• 6.1 锚杆静压桩加固地基基础施工
• 6.1.1 锚杆静压桩施工设备
• 6.1.2 锚杆静压桩施工
• 6.2 锚杆静压桩施工中车间的沉降监控
• 6.3 地基基础加固工程完成后的沉降监测
• 6.4 本章小结
• 第7章 结论与展望
• 7.1 结论
• 7.2 展望
• 致谢
• 参考文献
• 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果