论文题目: 交通运输供给与需求均衡的理论研究与实证分析
论文类型: 硕士论文
论文专业: 交通运输规划与管理
作者: 吴文征
导师: 严宝杰
关键词: 交通运输,规模和结构,供需均衡,蛛网模型,运输效率
文献来源: 长安大学
发表年度: 2005
论文摘要: 交通运输业是国民经济建设的基础产业。揭示交通运输与国民经济发展之间的供求关系以及运输系统内部的结构,是研究我国交通运输发展战略的基本前提。本文从理论和实践出发,选择研究运输供给和运输需求的平衡问题。 在借鉴经济学中的均衡理论基础上,提出交通运输供需均衡的动态平衡发展理念,从总量规模和运量结构两个角度分析我国交通运输发展状况,以及对综合运输网络的整体协调方面的问题进行初步研究,并通过中美交通运输效率的比较揭示我国运输非均衡的现状和运输资源紧张的根源。
论文目录:
第一章 绪论
1．1 研究背景
1．2 问题的提出
1．3 论文的研究依据
1．4 国内外研究概况
1．5 论文的主要内容
1．6 论文的研究方法及技术路线
第二章 动态均衡的相关理论
2．1 均衡的涵义及理论综述
2．2 运输经济学中的均衡概念
2．3 系统均衡原理
2．4 动态积极均衡关系式
2．5 交通运输供需均衡发展理念
2．6 本章小结
第三章 交通运输与国民经济供需均衡的判定
3．1 均衡观中的交通运输业特性
3．2 运输供求的基本特性
3．3 我国交通运输与国民经济供求适应度判定
3．4 交通对经济的反馈效应
3．5 运输需求与运输服务水平均衡趋势模型及其应用
3．6 本章小结
第四章 交通运输运量结构均衡分析
4．1 交通运输结构的涵义
4．2 社会需求映射交通运输结构变化脉络
4．3 交通运输结构发展演变规律
4．4 我国交通运输运量结构演变过程分析
4．5 运输量结构优化预测模型应用
4．6 本章小结
第五章 交通运输的空间网络均衡分析
5．1 我国交通运输网分布概况
5．2 交通运输的层次观
5．3 运输网络均衡的本体观：交通区位理论
5．4 交通运输网络形态测度
5．5 区域运输网络的协调度评价
5．6 运输供需的空间均衡模型
5．7 本章小结
第六章 中美两国交通运输效率横向比较
6．1 运输效率的衡量指标
6．2 中美两国基本概况及可比性
6．3 中美运输资源利用度对比分析
6．4 中美运输线路负载率对比分析
6．5 中美对比数据的合理性分析
6．6 提高我国综合运输效率的建议和发展趋势
6．7 本章小结
第七章 结论
7．1 论文的主要结论
7．2 有待研究的问题
参考文献
致谢
发布时间: 2006-03-13
参考文献
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