隧道施工安全管理及评价体系研究

论文摘要

随着我国公路交通事业的发展,我国公路隧道建设进入了一个快速发展时期。由于施工情况复杂,各种危险、有害因素相互交织,隧道施工中安全生产事故层出不穷。我国现行的公路建设管理体系和管理制度多侧重于工程可行性研究阶段对项目营运期的财务评价和国民经济评价,侧重于设计阶段某些工程个案的特殊设计,侧重于工程风险发生后的补救和缓解,没有形成一个完善的动态的安全管理体系。因此,本文依托重庆嘉华隧道工程实际,对隧道施工安全状态评价方法以及隧道施工安全管理系统的运行及完善进行了分析和研究,力求建立合理的隧道施工安全评价体系,通过评价结果的反馈不断完善安全管理系统。其主要内容如下:1.阐明了在我国当前形势下,构建隧道施工安全评价体系的必要性和迫切性;2.分析传统安全生产管理存在的不足,提出了建立动态安全生产管理系统需要解决的三个问题,采用MES风险评价方法对隧道施工中危害因素的风险进行计算和分级,确定出掌子面开挖、车辆运输以及初级支护具有较高的风险等级;3.根据国家有关安全法规、条例、标准和规定,以《施工企业安全生产评价标准》和《建筑施工安全检查标准》为基础,并吸收和采用已有科研成果,结合运用MES方法对隧道施工过程中危险因素进行量化的结果,建立了隧道施工评价指标体系,采用层次分析法确定和适当调整了评价因素权重,运用模糊综合评价方法对重庆嘉华隧道安全状态进行了评价。4.结合PDCA管理理论,根据评价得出的结果对安全管理系统进行改进,通过评价结果的反馈形成动态的封闭的管理过程,进而不断完善隧道施工安全管理系统。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 选题背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 论文研究内容
• 2 隧道施工安全管理系统分析
• 2.1 隧道施工安全的特殊性
• 2.1.1 隧洞围岩稳定性的不确定性
• 2.1.2 施工机械化程度较低
• 2.1.3 施工环境条件恶劣
• 2.1.4 职工素质低
• 2.2 传统安全生产管理存在的不足
• 2.3 建立动态安全生产管理系统需要解决的问题及解决方法
• 2.3.1 建立安全生产管理系统需要解决的问题
• 2.3.2 解决方法的研究
• 2.4 事故致因理论及其启示
• 2.4.1 事故致因理论
• 2.4.2 事故致因理论的启示
• 2.5 预先危险分析法及其应用
• 2.5.1 预先危险分析方法
• 2.5.2 预先危险分析方法应用举例
• 2.6 本章小结
• 3 隧道施工安全评价研究
• 3.1 安全评价
• 3.1.1 安全评价的内容
• 3.1.2 安全评价的目的
• 3.1.3 安全评价的主要特点
• 3.1.4 隧道施工安全评价研究现状
• 3.2 隧道施工评价指标体系的建立
• 3.2.1 隧道施工评价指标体系的建立原则
• 3.2.2 隧道施工评价指标体系的建立
• 3.3 安全评价因素权重的确定方法
• 3.3.1 权值确定方法的选取
• 3.3.2 递阶层次结构的建立
• 3.3.3 选取标度
• 3.3.4 判断矩阵的构造
• 3.3.5 权值的计算方法
• 3.3.6 权值的调整方法
• 3.4 模糊综合评价的程序
• 3.5 本章小结
• 4 模糊综合评价法实例分析
• 4.1 工程实例简介
• 4.2 隧道施工的模糊综合评价
• 4.2.1 隧道施工安全评价因素权值的计算
• 4.2.2 单因素隶属度的确定
• 4.2.3 模糊综合评价的计算
• 4.3 本章小结
• 5 隧道施工安全管理系统的运行与完善
• 5.1 隧道施工安全管理系统的理论基础
• 5.1.1 戴明PDCA 循环
• 5.1.2 戴明PDCA 循环的步骤
• 5.1.3 戴明PDCA 循环的特点
• 5.2 戴明PDCA 循环在隧道施工安全管理系统研究中的应用
• 5.3 隧道施工安全管理系统的运行模式
• 5.4 嘉华隧道施工安全管理及高危作业环节安全控制
• 5.4.1 嘉华隧道施工安全管理
• 5.4.2 开挖爆破作业、出碴运输及初期支护的安全控制
• 5.4.3 嘉华隧道施工安全管理系统的完善
• 5.5 本章小结
• 6 总结与展望
• 6.1 总结
• 6.2 展望
• 致谢
• 参考文献
• 附录
• A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文
• B. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目及得奖情况