哈尔滨铁路局三棵树机务段哈尔滨150001
摘要：随着铁路改革和现代化发展进程的不断推进，铁路机务系统运输生产和安全管理呈现出信息查询、分析、统计及处理等方面的问题，信息化在铁路机务运用安全管理中的作用不言而喻，直接影响到机务运用安全管理。如何改革传统的机务安全管理模式，实现机务安全管理从传统管理模式向信息化管理模式过渡，达到安全管理有序可控、最终实现“事前预防”，是摆在机务安全管理者面前的重要课题。本文，面对加快信息化建设的大环境下，站段根据自身的管理特色，调整和优化管理思路，通过对铁路机务系统中存在的安全风险进行分析，提出如何应用高新技术手段保障机务行车安全、提高机车运用效率、强化机务运营管理相关对策。
关键词：信息化方法；机务运用；安全管理；对策研究
安全是铁路的永恒主题，是铁路发展一切工作的基础，是铁路工作质量的综合反映，是铁路运输的生命线。机务运用工作的安全管理，相较于其他铁路系统，有着其特殊性，它是确保旅客生命财产安全、铁路运输安全经营、我国铁路现代化建设顺利进行的重要保障。目前各段“机务运用安全管理系统”不仅版本不一、信息无法共享，而且无法实现对机车及乘务员运用全过程的管理，绝大部分运用信息采集滞后，且均由作业人员手工完成，造成现场作业人员劳动强度不断增加，数据的准确性和时效性也得不到保证，分析工作滞后，不利于现场实时监控，尤其是机车乘务员超劳预警机制不能健全，机车乘务员超劳现象时有发生，存在疲劳驾驶安全风险。所以，全面推进铁路改革和现代化、信息化建设．第一时间收集、反馈、处置现场信息，根据现场异常采取应急指导、控制措施，提高作业人员效率并减少失误。突出逐级管理，逐级督促盯控的实际管理要求，在有依据、有信息量的前提下提高管理的精度和效率势在必行。
一、机务运用安全管理工作的存在的问题
铁路机务系统是铁路大系统中负责组织机车运用﹑保养和检修的运输生产部门，可三棵树机务运用安全管理信息系统的设计与实现可以说是铁路的动力源头。目前，三棵树机务运用安全管理工作并不能完全适应目前的机务生产实际，在管理、设备、人员素质，尤其是在机车司机的素质有待进一步提高。
1、管理方面存在问题
一是安全管理中各种制度、办法、电报、措施繁多，内容重合交叉、甚至出现前后矛盾。比如，铁路遵守的基本技术规范《技规》，铁道部的各种规章，各专业系统的技术规章，涉及到机务的就有《安规》、《操规》、《运规》等等，铁路局的行车规章，例如各局均有自行细化的《行规》，各作业岗位有具体的作业标准，例如机车司机的《一次乘务作业标准》按机型、按作业方式均有不同。二是岗位责任制落实不到位，量化考核标准不统一，落实标准不一致。三是事后管理多，过程管理少。体现在多为事故后分析，缺少安全预测与风险研判。四是管理不能形成闭环。运输生产过程是从各级信息收集、反馈→发现问题→问题的分析、处理→制定对策措施→问题的解决→效果评价（遗留问题进问题库）→结果反馈到安全信息中心，然后开始下一个循环。在上述流程中，往往由于“问题发现”或“问题解决”这两个关键环节阻塞而不能形成闭环，导致问题积累，从而引发事故。
2、设备方面存在问题
安全可靠性较差，保障能力不强，突出表现在各种设备故障频繁，
尤其影响行车的信号设备故障时有发生，机车故障不能杜绝，对运输的干扰非常严重，同时也给事故的发生埋下隐患。一是大量的信号设备故障容易误导和麻痹机车司机，二是在机车故障后将造成非正常情况下行车，而大多数事故都是在非正常情况下发生的。三是若运行中机车走行部故障则对行车安全威胁更大。
3、人员素质方面存在问题
生产力布局调整之后，站段领导班子得到了一定优化，一些年
纪较大、专业技能较低的人员调整被出领导干部岗位，但是车间班子及班组长的建设大大滞后，专业技术人员流失严重。从机车司机队伍整体素质结构分析看，由于铁路类专业院校转交地方，导致铁路系统的职业教育能力大大弱化，加之机车司机文化素质相对较低，基本的知识结构缺乏，现在已表现出机车司机队伍技术业务水平不高。如何利用现代化、信息化手段提高对职工的管理水平和素质培训水平成为当务之急。
二、推动信息化机务运用安全管理工作的几点建议
从以上情况看，机务运用安全管理，应建立起1套完善的、能够不受制于时间和空间，且能够实现群体、个体问题随时分析的管理系统。系统的构建三棵树机务段范围内的机务运用安全、生产指挥段一体化管理平台，实现机务运用安全系统与路局TDCS、TDMS、机车整备管理、公寓叫班管理及LKJ监控系统等联网运行，实时跟踪机车及机车乘务员运用全过程，实现超劳预警，实现段间及段内系统互联互通，形成全局机务系统“一张图、一台车”统一、集中指挥管理体系，提升计划、机车和机车乘务员管理水平，降低现场作业人员劳动强度，提高劳动生产率和运用分析质量。
1、建立信息管理平台，实现信息资源互控
分级管理平台以科学、规范、标准为管理理念和软件开发运用要求。通过将重要的生产信息采用信息化手段进行高效、准确处理，如作业人员劳动工时统计、超劳预警，连续夜班及司机职务等信息登记，给派班人员提供了详实的人员配置表及个人人员信息，采用不同的图案或字符标示提高派班和机调的人员使用和机车调配，实现关键作业环节强弱互补。
2、完善信息平台建设，实现机务运用安全管理信息化控制
三棵树机务段在全面推行机务运用安全管理和信息化建设的过程中，也出现过若干问题，在这个计算机普及时间不长，管理人员素质各异的前提下，很大程度上得到广大管理干部的认可。当然，管理不能拿着理论生搬硬套，通过不断反馈问题，协调相关机构软件开发人员对系统的基本操作进行了不间断优化，随着机务运用安全管理在三棵树机务段的大力推行，为实现管理统一、消灭土政策、科学高效的干预安全生产，在保证信息公开的前提下，管理上体现公平、公正，实现了标准的唯一性和责任落实的可追溯要求。在推陈出新的强势改革步伐中，管理干部针对具体问题和潜在的安全风险，对作业场所的风险源、点进行了梳理整合，利用信息化系统进行了体现。引用了考核项点的“字典库”概念，有效形成了问题类型有统计．检查项点缺失有提醒的闭环管理。
3、强化信息化建设，提升机务运用安全水平
全流程信息化管理的建设与发展能够实现电子名牌、派班、待乘作业、出勤作业卡控、退勤作业卡控等过程管理。实现运用统计分析，对司机安全管理和出退勤数据，机统一报表，运用指标，机统27、机统29报表，劳时等自动统计分析。自动接收列车日班、阶段计划和机车计划周转图，实时上报计划执行情况；实现计划自动分劈及向派班室、待乘室、整备车间、公寓、驻站机调等自动下达，实时收取人员派班、机车整备、检修、出入段、机车乘务员出退勤、出入寓等动态信息，展现计划执行情况；具备叫班指令网上下达、接收和回执功能；实现车次、机车和机车乘务员的绑定；通过电子地图提供机车动态查询服务，实现掌握在途机车和机车乘务员实时动态；自动勾画机车实际周转图、机车乘务员实际交路图和计算运用效率指标；实现机车状态转变管理、机车检修计划管理；在电子地图上，能够进行机车、机车乘务员信息的嵌套查询，历史轨迹查询。
参考文献：
[1]许瑞丽.浅析机车运用安全管理系统及其维护[J].职业技术，2012
作者简介：姓名：石洪坤，性别：男，出生日期：1974.07.16，学历：大学本科，现有职称：助理工程师，毕业学校：西南交大，