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摘要：科技不断的在发展，我国总图的运输设计也是逐步的得到了完善，并且在工业企业当中应用得非常的广泛。工业企业的总图在运输上的设计所涉及的元素非常的多，并且需要总图的运输设计专业人员的综合素质非常高，对于全局的把握能力要求也很高，并且需要运用全局的理念进行设计。总图运输设计是针对基地内建设项目的总体设计，依据建设项目的使用功能要求和规划设计条件，妥善处理厂区与厂外的关系，合理布置建（构）筑物、堆场、运输及动力设施等各构成要素之间关系的活动。总图运输设计在地面建设行业中起着至关重要的意义。
关键词：总图运输专业；设计理念；转变
近年来，随着市场经济的不断完善和发展的总图运输专业面临着新的挑战和测试，特别是在新世纪即将到来之际，我们能否用一个新的态度，在新的世纪里，我们应该不断地走向世界，参与国内外重大项目的设计、规划和工程监理。竞争的关键是要有一群具有很强竞争力的人才。总图运输是一门综合性很强的学科，政策性强、涉及面广、影响因素多，由于总图运输设计的这些特点，在权衡各方面因素时有的可以用数量来表述，有的仍无法用数据来证明。以至于在考虑这些问题时，往往凭借个人对政策的理解程度和工作实践经验来阐述自己的见解并体现到设计中，得到的结果也不尽相同。如何以科学的方法来评价一个企业的总图运输设计，以获得最优的设计成果。
一、概述
一个企业在总图在设计上，不单单对厂址的选择进行考虑，还需要对企业场地内部的花样繁多的建筑物进行布局，还有管道线路的敷设和运输线路的规划等等。总图运输的设计所囊括的对象及其繁多，所以需要相关的设计人员对很多的专业学科的知识都要有所涉猎，与此同时还需要非常好的综合素质，高超的创造思维等。总图运输的设计还是一项综合性非常强的工作，运输的设计时常会受到科技以及历史条件还有经济和时间等多方面的条件制约，外加上每一个设计人员的理念还有创造的思路都有所区别，这就使得总图运输设计很容易出现设计思想上的一些差异。不难发现，一名合格的运输设计人员，全局的理念观是必备的重要手段的之一，也就是说，其必须有全局的组织协调能力，而且对各种专业的技术都有所了解。数据表明，如果企业的厂址没有选好，总平面布置的不合理，将会对生产以及施工等带来很大的不便，严重的会对企业产生负面经济以及环境等造成一定程度上的影响。
二、总图运输设计的特点
1、总图运输设计的弹性设计。总图运输设计的弹性所说的是设计的过程中拥有时空的特性，其包含了四种意义：一种是企业大体的发展方向，其不单单是发展期限之内的，这种弹性指的是更大的空间观；第二种就是说企业内部地形运用的灵活上，这种弹性指的是小的空间观；第三种就是说企业发展过程中需要的某一个期限的延长，这种弹性是大的时间观；最后一种就是说在某一个期限内企业发展在时间上的调整性，这种弹性指的是小的时间观。弹性的设计应该对各种可能发生的元素进行充分的考虑，使得其设计的方案可以应对各种客观的因素，有着其自己的灵活性。就目前我国总图运输设计上来看，工业企业的总图设计大多还是以工艺的方案为根本，设计主要采用的方法也是量体裁衣的办法。如果工艺发生了很大的变化或者说设备出现了一些不可逆的改变，这就需要对总体的设计进行大方向上的改变，对于人力财力等都是很大的浪费。而随着社会的发展，工艺的更新速度也会越来越快，也就是说，总图运输的设计，对设计的弹性应该更加的重视，对其灵活性以及适应性适当的增加，以免对各种情况的发生。
2、总图运输设计的参与性。总图运输设计的参与性在含义上有两种，也就是在操作的过程中其共享性以及多学科的干预性。操作过程的共享性，也就是设计的过程中所有设计的主观上的因素，无论是设计人员还是使用的人员等对设计过程的一个共同的操作过程。总图运输的设计其参与性强调的是设计人员和使用人员共同的操作过程，而设计的依据就是从设计到成果再到评估和反馈最后在进行设计，只有这样的设计依据以及设计环节才可以将开放共享等特征体现出来。
3、总图运输设计的滚动性。企业总图运输的设计应该有着一定程度的滚动性。企业在能够实现总体目标的前提下，应该对企业发展的信息进行充分的收集，并对企业的发展中多样的因素进行科学且合理的预测，并根据实际情况的发展，对数据信息及时的反馈。所以说，在企业总图运输设计的时候，应该对规划的设计不断的进行修改，使得原规划的目标一步一步的实施。只有不断的推进并且适当的对滚动性进行调整，有效的提高总图在设计上的适应性。
三、总图运输专业设计发展方向
1、从定性设计向定量设计理念转变。总图运输设计的厂房范围内的建筑、结构、机电设备、开放存储、运输、管道、城市绿化和景观设施等全面、合理配置，彼此和综合利用环境条件，达到集中统一。工厂的总体布局设计是一个矛盾的组合。设计师个人经验的设计不能完全适应当前项目一般合同（EPC和EP）市场的要求。必须逐步加强量化设计，以总体布局设计模式、定量推理和定性分析、更少的变化情况、缺乏科学的推理体系、提高科学推理基础的总体布局、增强说服力的总体布局为主。
2、借助计算机软件增强总图定量。根据国内工业设计院总图的设计方法，设计方法主要采用CAD手工绘制，劳动强度大。在计算机软件辅助设计的帮助下，可以快速地利用土方设计来调整平衡计算和场地设计的标高。土、石在土方工程中的计算。水泥厂的施工场地通常覆盖着岩石的土层，有一定的坡度。在过去，设计中的石头的准确数量是无法计算的，只能估算出土壤和石头的混合物。这给施工组织和工程造价控制带来了很大的困难。不断改进的工程控制的准确性，土方隐含在石头需要有明确的数量，因此，一方面，可以通过调整设计高程，减少或避免了石头，另一方面也促进了工程控制的管理。因此，我们共同探索飞时达软件设计公司，在张图片中记录的工程地质钻探地层信息，形态与自然地线的形成类似，就像对岩石的计算。在计算上，采集方法的自然地面水平与土方计算相同，只是采集了工程地质录入的地面标高信息，在同一水平下进行了采集和土方计算的设计标高。关于一样的计算数据和土方工程计算方法，计算结果将分别列出的图表，为了满足分离条件计算的土石方量计算的设计要求，从而达到更接近实际情况的EPC项目的工程计算条件。土石方软件的利用，为设计带来了方便，减少土石方的开挖方量，降低工程成本。
总图运输工程是一门综合性强、涉及面广的学科，它的研究内容包括厂址选择、总图设计、运输工程和总图管理等方面。总图设计的理论研究进程关系到总图运输工程理论体系的完善，因此，要建立一套完善的总图运输工程理论体系，需要进行更为深入的研究。
参考文献：
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