论文摘要
论文对乳化液润滑复合塑料轴承建立了弹流润滑理论模型,用多重网格技术,得到了乳化液润滑复合塑料轴承等温弹流润滑问题和考虑惯性力的热弹流润滑问题以及微观热弹流问题和时变微观热弹流问题的完全数值解,并与油和水润滑下的数值结果进行了比较分析。讨论了乳化液膜压力、膜厚和温度随不同参数的变化关系。此外,还分别探讨了乳化液润滑橡胶、陶瓷和巴氏合金轴承材料对钢摩擦副的弹流润滑问题,讨论了粗糙峰波长、载荷以及转速对乳化液膜压力和膜厚的影响。数值计算结果表明,乳化液润滑条件下,不考虑塑料的粘弹性时,塑料与钢摩擦副较容易形成弹流润滑。塑料对钢摩擦副中,惯性力对乳化液膜压力的影响不大,而对乳化液膜厚度和温度的影响是不容忽视的。载荷和转速的改变均会引起乳化液膜压力和膜厚的变化。油和乳化液在钢对钢摩擦副中,油润滑更容易形成稳定的弹流润滑膜;乳化液和水在塑料对钢摩擦副中,乳化液润滑较容易形成弹流润滑膜。在相同的载荷和速度下,橡胶、陶瓷和巴氏合金对钢摩擦副中,惯性力对压力的影响均较小,对温度影响较大,对陶瓷和巴氏合金对钢摩擦副的乳化液膜膜厚影响较大,对橡胶对钢摩擦副的乳化液膜膜厚影响较小。粗糙峰的存在会引起乳化液膜压力的局部压力峰,使乳化液膜膜厚减小,粗糙峰波长、无量纲速度和无量纲载荷参数的改变,均会引起乳化液膜压力和膜厚的变化。
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