鄂尔多斯机场市场开发研究

论文摘要

我国民航业属于正在高速发展的朝阳产业,但全国机场发展长期存在东密西疏的不协调状况。随着民航改革的进一步深入以及对外资、民营资本的逐步开放,有的机场日趋壮大,有的机场被收购、托管,有的只有停航,而且现在占国内机场80%的支线机场基本处于亏损状态。民航局正在出台一系列措施,以促进支线机场的发展,为高速发展的中国航空市场打造一个完整的产业链。鄂尔多斯机场属于发展强劲、客流量快速增长的支线机场之一,目前对于鄂尔多斯机场来说,机遇与挑战并存。在这种形势下研究鄂尔多斯机场市场开发具有很强的现实意义。本文以鄂尔多斯伊金霍洛机场(以下简称鄂尔多斯机场)为研究对象。本文主要内容分为三部分：第一部分主要是运用文献分析法对相关概念的内涵及相关理论进行系统梳理；第二部分主要是结合鄂尔多斯机场市场开发的现状,运用SWOT模型对鄂尔多斯机场的市场开发所面临的宏观环境进行了系统分析,同时也充分考虑了鄂尔多斯机场目前的发展现状,得出鄂尔多斯机场市场开发所面临的内部环境；运用五力模型对鄂尔多斯机场买主的议价能力、供应商的议价能力、行业集中程度、新进入者的威胁、替代产品或服务的威胁进行了分析,特别是针对行业竞争对手进行了分析；通过运用SWOT模型和五力模型进行分析,可以得出鄂尔多斯机场所面临优势、劣势和机会、挑战,进而得出鄂尔多斯目前市场开发的环境情况；第三部分主要是根据目前存在的问题,提出了鄂尔多斯机场的市场开发规划和整合营销策略,以期为鄂尔多斯机场的市场开发做出贡献,并为其他支线机场市场开发提供思路。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究目的与意义
• 1.3 研究思路与基本内容
• 1.4 研究方法
• 1.5 与本文相关的理论基础
• 1.5.1 市场营销组合理论
• 1.5.2 竞争战略与波特五力竞争结构
• 第二章 机场概述
• 2.1 机场的概念
• 2.1.1 机场的定义
• 2.1.2 机场的分类
• 2.2 机场的特征
• 2.2.1 基础性
• 2.2.2 公益性
• 2.2.3 垄断性
• 2.2.4 收益性
• 2.3 机场的收入构成
• 2.4 支线机场在民航发展中的作用
• 2.4.1 促进地方社会经济的发展,提高地区对外开放程度
• 2.4.2 为干线和枢纽机场提供充足的客源
• 2.4.3 中国支线航空运输发展的基础平台
• 2.4.4 推动旅游业的成长
• 第三章 鄂尔多斯机场发展现状
• 3.1 鄂尔多斯机场的发展
• 3.2 鄂尔多斯机场的航线布局
• 3.2.1 鄂尔多斯机场的航线形式
• 3.2.2 结构分析
• 3.3 航空运输通达能力评价
• 3.3.1 通航点数量及旅客比重情况
• 3.3.2 与GDP弹性系数
• 3.3.3 航空运输人均乘客数
• 第四章 鄂尔多斯机场市场开发环境分析
• 4.1 宏观环境分析
• 4.1.1 政治、政策因素
• 4.1.2 经济因素
• 4.1.3 社会和文化因素
• 4.1.4 技术发展因素
• 4.2 鄂尔多斯机场波特五力模型分析
• 4.2.1 买主的议价能力
• 4.2.2 供应商的议价能力
• 4.2.3 新进入者的威胁
• 4.2.4 行业的竞争程度
• 4.2.5 替代产品或服务的威胁
• 4.3 鄂尔多斯机场航空市场SWOT分析
• 4.3.1 优势（STRENGTHS）
• 4.3.2 劣势（WEAKNESSES）
• 4.3.3 机遇（OPPORTUN1TY）
• 4.3.4 挑战（THREATS）
• 4.3.5 鄂尔多斯机场市场开发存在的问题
• 第五章 鄂尔多斯机场市场开发规划及策略
• 5.1 鄂尔多斯机场客运市场业务量战略目标
• 5.2 机场航线网络布局规划
• 5.2.1 “3812”网络布局规划
• 5.2.2 鄂尔多斯航线网络布局
• 5.3 鄂尔多斯机场航空市场开发基本建议
• 5.3.1 争取当地政府的更多支持与政策倾斜
• 5.3.2 加强与各航空公司的联系与协调
• 5.3.3 争取华北局的更多政策支持与指导
• 5.3.4 细分旅客市场,加大市场营销力度
• 5.3.5 加大对代理人、旅行社的市场营销力度
• 5.3.6 内部体制改革势在必行
• 5.3.7 提升自身管理水平及服务水平
• 第六章 结论
• 参考文献
• 致谢