不停车收费系统（ETC）的安全评价方法研究

论文题目: 不停车收费系统（ETC）的安全评价方法研究

论文类型: 硕士论文

论文专业: 交通运输规划与管理

作者: 叶凡

导师: 陆键

关键词: 不停车收费,安全评价,收费区,交通冲突,事故

文献来源: 东南大学

发表年度: 2005

论文摘要: 不停车收费系统(Electronic Toll Collection,简称ETC)是ITS系统中技术发展较为成熟的子系统之一,它不仅为因道路收费引起的拥挤、延误、能源消耗过多与环境污染等问题提供了解决思路,并且为一系列后续管理策略及相关技术(如车辆称重、可变收费等)的实施奠定了基础。然而ETC系统的安全效益却是一个盲区,更缺乏完整的ETC安全评价体系。论文旨在研究ETC安全影响的评价方法并搭建其评价框架。在参考了其它交通设施的安全评价方法后,选定以事故为基础的直接评价方法、非事故间接评价方法即冲突法作为ETC安全评价的备选方法。事故法和冲突法各有其自身的特点和适用条件,在进行实际评价时可以根据具体情况选择事故法或冲突法,当然也可以综合使用事故法和冲突法进行ETC的安全评价。在总结了收费区安全因素、全面分析了ETC对收费区安全状况的影响后,着手进行ETC安全评价的方法研究。首先探讨了事故法,根据样本的大小将评价方法分为小样本事故评价、大样本事故评价。随后,在对收费区冲突进行定义、分类并给出收费区冲突判别方法之后,着手进行收费区冲突调查,根据ETC使用前后各类型严重冲突数量的分析比较,得出ETC对安全的影响。在事故法和冲突法方法论的后面都附有示范工程,由于数据的限制虽然没能对这两种方法进行完全的实施运用,但能通过示范工程了解这两种方法的运用情况,并对这两种评价方法有一个具体而深入的认识。

论文目录:

摘要

Abstract

第一章 绪论

1.1 研究背景

1.2 国内外研究概况

1.2.1 ETC 评价研究现状

1.2.2 ETC 安全影响评价研究现状

1.3 研究目标、主要内容、技术路线

1.3.1 研究目的及意义

1.3.2 主要研究内容

1.3.3 研究技术路线

1.4 ETC 系统及其评价内容

1.4.1 ETC 系统的概念和类型

1.4.2 ETC 在ITS 中的定位

1.4.3 ETC 系统的组成

1.4.4 ETC 的关键技术

1.4.5 ETC 的应用

1.4.6 ETC 的评价内容

第二章 ETC 交通安全效益分析及评价方法的选定

2.1 收费区安全状况分析

2.1.1 收费区安全因素

2.1.2 收费区事故状况分析

2.2 ETC 对收费区安全状况的影响

2.2.1 ETC 对收费区事故地点的影响

2.2.2 ETC 对收费区事故率的影响

2.2.3 ETC 对收费区事故严重程度的影响

2.3 评价方法的选定

2.3.1 事故法特点

2.3.2 冲突法特点

第三章 事故法

3.1 评价指标

3.2 评价方法

3.2.1 小样本事故评价

3.2.2 大样本事故评价

3.3 事故法评价示范

第四章 冲突法

4.1 冲突产生机理分析

4.2 冲突法方法论

4.2.1 收费区交通冲突的定义

4.2.2 评价指标

4.2.3 收费区冲突模型

4.2.4 收费区冲突类型

4.2.5 样本容量

4.2.6 冲突调查时间

4.2.7 冲突判别

4.2.8 冲突记录

4.2.9 影响分析

4.3 冲突法评价示范

4.3.1 简述

4.3.2 平均小时冲突率

4.3.3 每千辆车冲突率

4.3.4 结果分析

第五章 成果与展望

论文主要研究成果如下:

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间所参加项目及发表论文

发布时间: 2007-06-11

参考文献

• [1].不停车收费系统（ETC）中车载终端设计[D]. 王忠焰.电子科技大学2012
• [2].基于RFID高速不停车收费系统设计与实现[D]. 刘琼.大连理工大学2014
• [3].基于RFID不停车收费系统相关技术研究[D]. 翟霞晖.东华大学2008
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• [9].高速公路不停车收费系统的研制[D]. 白浩.郑州大学2006
• [10].智能交通系统中高速公路不停车收费系统的研究[D]. 刘洋.大连海事大学2004

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