长春站综合交通换乘中心规划研究

论文摘要

随着我国经济实力的不断增强,今后将会有越来越多的城市建设大容量的快速轨道交通系统,同时以大容量的快速轨道交通系统车站为据点的综合交通枢纽的建设也会越来越重要。但是,我国对于交通枢纽的建设,无论在规划的理论研究,还是在规划和建设的实践上都处于起步阶段。随着长春市人口的急剧膨胀,使城市交通面临相对较大大的压力,特别是在交通线路较为集中的火车站区域。针对这一问题,本文作了详细分析和深入研究。本文介绍了综合交通换乘中心的基本概念、属性和系统的特征;论述了综合交通枢纽交通需求预测的理论方法和综合交通枢纽的规划方法;对长春站综合交通换乘中心进行了交通分析与预测;得出了长春站综合交通换乘中心的设计方案,包括内部功能分区,景观设计方案;概述了换乘中心流线的基本理论,包括流线的概念、种类和特点;制定了长春站南北区车流和人流的交通组织方案。

论文目录

• 提要
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究目的及意义
• 1.2 国内外研究现状及发展趋势
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.2.3 发展趋势
• 1.3 主要研究内容
• 1.4 研究的技术路线
• 第二章 综合交通枢纽交通预测与规划方法理论综述
• 2.1 综合交通枢纽基本概念
• 2.1.1 概念
• 2.1.2 基本属性
• 2.1.3 系统特性
• 2.2 综合交通枢纽交通需求预测方法
• 2.2.1 交通预测方法
• 2.2.2 交通设施规模的预测方法
• 2.3 综合交通枢纽规划方法概述
• 2.3.1 枢纽内部功能分区与景观设计
• 2.3.2 枢纽交通组织原则与方法
• 2.4 本章小结
• 第三章 长春站综合交通换乘中心交通分析与预测
• 3.1 长春站综合交通换乘中心现状分析
• 3.2 各种交通方式的需求分析与预测
• 3.2.1 铁路交通需求分析与预测
• 3.2.2 公路客运交通需求分析与预测
• 3.2.3 快速轨道交通需求总量分析与预测
• 3.2.4 公交车、出租车交通需求总量分析与预测
• 3.3 非交通功能设施的交通需求总量分析
• 3.4 近远期各种交通方式交换量分析及设施规模预测
• 3.5 对外交通疏解预测
• 3.6 本章小结
• 第四章 长春站综合交通换乘中心规划设计
• 4.1 换乘中心设计原则和技术标准
• 4.1.1 设计原则
• 4.1.2 主要技术标准
• 4.2 换乘中心设计目标、规划理念及设计思路
• 4.2.1 设计目标和规划理念
• 4.2.2 设计思路
• 4.3 换乘中心设计方案
• 4.3.1 换乘中心内部功能分区
• 4.3.2 换乘中心景观设计
• 4.4 换乘中心设计方案深化
• 4.5 本章小结
• 第五章 长春站综合交通换乘中心内部流线交通组织
• 5.1 换乘中心流线基本概念
• 5.1.1 流线的概念
• 5.1.2 流线的种类
• 5.1.3 流线的特点
• 5.2 换乘中心内部车流交通组织
• 5.2.1 南区车流交通组织
• 5.2.2 北区车流交通组织
• 5.3 换乘中心内部人流交通组织
• 5.3.1 南区人流交通组织
• 5.3.2 北区人流交通组织
• 5.3.3 内部人流交通组织评价
• 5.4 本章小结
• 第六章 总结与展望
• 6.1 全文总结
• 6.1.1 主要研究成果
• 6.1.2 本文的新意
• 6.2 需进一步研究的问题
• 参考文献
• 摘要
• ABSTRACT
• 致谢
• 导师及作者简介