城市轨道交通运营安全风险评价

论文摘要

随着城市现代化进程的加快,原有的地面交通已经无法满足人们日益增长的出行要求,城市轨道交通便应运而生。城市轨道交通是一种快捷、安全、舒适的城市公共交通工具,具有其他交通工具无法比拟的优点。但是,城市轨道交通仍然存在着安全隐患,受到世界各国的高度重视。所以,对城市轨道交通进行全面彻底地评价,并及时采取相应的措施来解决其安全问题就显得尤为重要。城市轨道交通运营安全的风险评价时城市轨道交通管理全过程中的一个重要环节,能够起到以评促建的作用,进行科学评价的关键在于建立一套科学合理的评价指标系统以及采用合理的评价方法。论文基于系统安全工程理论,研究国内外城市轨道交通运营安全风险评价体系,并根据城市轨道交通运营的特点和运营标准,比较全面系统地构建城市轨道交通运营安全风险评价指标体系。为了弥补现有城市轨道交通运营安全评价方法的不足,建立以可拓法为核心的城市轨道交通运营安全评价模型。论文以当前成都市地铁1号线运营情况为实例,创建地铁运营安全的风险评价指标体系和评价模型,采用层次分析法和多级可拓评价模型相结合的方法,确定出成都市地铁1号线运营风险水平,针对于成都市地铁运营存在的安全隐患,制定出改善措施与管理方案,以达到风险评价的目的,从而为我国城市轨道交通运营安全风险评价的深入研究提供参考。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 论文研究的目的与意义
• 1.1.1 研究目的
• 1.1.2 研究意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 研究思路和研究路线
• 1.3.1 研究思路
• 1.3.2 研究路线
• 1.4 研究内容
• 第2章 城市轨道交通运营安全风险评价方法研究
• 2.1 主要安全评价方法综述
• 2.2 评价方法选取原则与依据
• 2.3 评价方法确立
• 2.3.1 层次分析法的概念
• 2.3.2 可拓理论的概念
• 2.3.3 评价方法的确定
• 本章小结
• 第3章 城市轨道交通安全风险评价指标体系的构建
• 3.1 评价指标体系的影响因素
• 3.1.1 评价指标体系的影响因素分析
• 3.1.2 世界城市轨道交通事故统计
• 3.2 评价指标体系的构建
• 3.2.1 设备与设施系统设定
• 3.2.2 人员管理系统设定
• 3.2.3 组织管理系统设定
• 3.2.4 外界环境系统设定
• 本章小结
• 第4章 城市轨道交通运营安全风险评价模型的建立
• 4.1 评价模型建立的依据
• 4.2 评价模型建立的方法
• 4.3 评价模型的构建
• 本章小结
• 第5章 成都市地铁运营安全风险评价实证分析
• 5.1 成都市地铁运营安全现状分析
• 5.2 评价的实现
• 5.2.1 评价阶段
• 5.2.2 评价数据统计
• 5.2.3 评价实现
• 5.3 主要评价结论
• 第6章 结论与展望
• 6.1 主要结论
• 6.2 今后展望
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文