提升我国汽车整车行业产业内贸易水平分析

论文摘要

未来几年,我国大多数行业的关税和非关税壁垒将逐步降低甚至取消,我国的出口贸易发展将面临前所未有的挑战。在这样的背景下,如何开创新的对外贸易局面,促使对外贸易不但继续发挥促进经济增长的作用,而且获得日益增多的贸易利益,成为一个重要的研究课题。产业内贸易的概念出现于上世纪的60年代末,它的出现为研究国际贸易提供了新的研究方法。发达国家间的产业内贸易十分频繁,在国际上,汽车行业的国际贸易是产业内贸易的一个典型范例,美国、欧洲与日本之间的汽车产业内贸易程度相当高。但是到目前为止,对产业内贸易的研究多集中于发达国家,对发展中国家,特别是中国的产业内贸易的研究并不多。而产业内贸易作为国际贸易领域出现的新的贸易活动现象,它的发展有利于提升产业实施规模化经营和参加国际竞争的实力,尤其是我国的汽车行业,产量在逐年上升,应该积极的参与到产业内贸易的竞争中去,不断提高产业内贸易水平,使汽车产业真正的成为国家的支柱产业,成为带动我国经济发展的动力。本文从梳理产业内贸易的发展动向和理论实质入手,运用产业内贸易理论,分析中国汽车整车行业的产业内贸易模式,运用目前最常用也是最优的格鲁贝尔—劳埃德指数（G-L指数）并结合中国汽车整车行业的数据,计算汽车整车行业的产业内贸易指数以衡量整车行业中各车型的产业内贸易水平。采用了理论分析和实证分析相结合的分析方法,对中国汽车整车行业的产业内贸易情况进行分析,得出各车型产业内贸易的类型和中国整车行业产业内贸易的模式。根据能够影响产业内贸易的基本因素,运用比较优势原理解释中国汽车整车行业的进口和出口情况。提出促进中国汽车整车行业产业内贸易发展的途径。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 本文研究的背景
• 1.2 本文研究的意义和目的
• 1.2.1 研究的意义
• 1.2.2 研究的目的
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 国内的研究现状
• 1.3.2 国外的研究现状
• 1.4 研究方法和创新点
• 1.4.1 研究方法
• 1.4.2 创新点
• 第二章 产业内贸易的概述
• 2.1 产业内贸易的定义
• 2.2 产业内贸易与产业间贸易
• 2.3 产业内贸易的分类
• 2.3.1 同质产品的产业内贸易
• 2.3.2 垂直差异产品的产业内贸易
• 2.3.3 水平差异产品的产业内贸易
• 2.4 产业内贸易的相关理论解释
• 2.4.1 产品差异性理论
• 2.4.2 规模经济理论
• 2.4.3 偏好相似理论
• 2.4.4 需求重叠理论
• 2.5 产业内贸易的意义
• 第三章 我国汽车整车行业产业内贸易的现状
• 3.1 我国汽车整车行业产业的界定
• 3.2 我国汽车整车行业的产业内贸易指数
• 3.2.1 产业内贸易指数的定义
• 3.2.2 我国汽车整车行业产业内贸易指数计算与分析
• 3.3 我国汽车整车行业产业内贸易的类型和模式
• 3.3.1 我国汽车整车行业产业内贸易的类型
• 3.3.2 我国汽车整车行业产业内贸易的模式
• 3.4 我国汽车整车行业的产业内贸易与比较优势原理
• 3.4.1 产业内贸易与比较优势原理
• 3.4.2 我国与汽车整车进口国的产业内贸易
• 3.4.3 我国与汽车整车出口国的产业内贸易
• 第四章 我国汽车整车行业产业内贸易存在的成因分析
• 4.1 从产品差异的角度看
• 4.2 从规模经济的角度看
• 4.3 从国际直接投资的角度看
• 第五章 提升我国汽车整车行业产业内贸易水平的途径
• 5.1 解决产品差异性问题的途径
• 5.2 解决规模经济问题的途径
• 5.3 解决国际直接投资问题的途径
• 第六章 结论
• 参考文献
• 在学研究成果
• 致谢