散粮进口物流模式研究

论文摘要

加入WTO后,我国按照自由贸易规则逐年放开粮食市场,大批量进口散粮的情况逐渐发展起来。2007年我国大豆进口量达到3082万吨,加上大麦、小麦、大米的进口,物流量估计有4000万吨左右。我国的粮油企业大多是采用自营的方式进行散粮进口物流,这种物流模式存在采购成本较高、运输成本无法保证、陆运分拨不及时且成本高等问题;同时,传统的进口散粮运输都以海运承运人为中心,只负责港到港的运输,对之前和之后的各个环节不必关心,在货物流通过程中的诸如报关、报验、存储、装卸、货物交接等环节人为地浪费了许多时间、精力和金钱。因此,研究新的散粮进口物流模式很有意义。本文首先对我国进口散粮的现有模式进行了分析,指出我国现有进口散粮进口模式存在的问题。其次深入分析进口散粮物流系统,提出港口散粮物流中心模式。详细探讨新模式下散粮进口物流系统的各环节,港口散粮物流中心的功能、规模、运行模式等,提出由专业第三方物流公司管理港口散粮物流中心,整合进口散粮供应链的订购、运输、库存、配送一体化供应问题。然后建立了以订购、运输、库存、配送总费用最小为目标的优化模型,并进行了算例分析。本文根据实际情况对模型中各参数进行模拟,借助Lingo软件求解此混合整数规划模型,并对结果定性的进行了分析,从而制定出最优的采购、运输、配送策略。在此基础上有针对性地提出了发展港口散粮物流中心模式的若干建议,对发展我国粮食物流有一定的理论价值和现实意义。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 选题背景
• 1.2 目的和意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.4 本文的主要研究内容
• 第2章 我国散粮进口现有物流模式分析
• 2.1 我国进口大豆运输量分析
• 2.1.1 我国进口大豆的主要产地
• 2.1.2 我国进口大豆的进口量
• 2.2 我国进口大豆流向特点分析
• 2.3 我国进口大豆运输组织方式分析
• 2.4 我国散粮进口的物流流程分析
• 2.4.1 散粮的特点及其对物流的影响
• 2.4.2 我国现有散粮进口物流流程
• 2.5 我国散粮进口现有物流模式存在的问题
• 2.5.1 采购成本偏高
• 2.5.2 运输成本无法保证
• 2.5.3 港口接卸能力不足且分布不均
• 2.5.4 港口集疏运系统不畅
• 第3章 我国散粮进口港口物流中心模式研究探讨
• 3.1 港口散粮物流中心模式介绍
• 3.1.1 采购环节
• 3.1.2 运输环节
• 3.1.3 堆存环节
• 3.1.4 配送环节
• 3.1.5 港口散粮物流中心模式的各环节一体化综述
• 3.2 港口散粮物流中心功能与规模
• 3.2.1 港口散粮物流中心的功能
• 3.2.2 港口散粮物流中心的规模
• 3.3 港口散粮物流中心管理运营模式
• 3.3.1 相关影响因素（建设目标，投资主体，功能）
• 3.3.2 港口散粮物流中心管理体系
• 3.4 港口物流中心模式可行性分析
• 第4章 散粮进口物流系统优化模型的建立与算例分析
• 4.1 散粮物流系统优化模型的建立
• 4.1.1 模型的假设条件
• 4.1.2 模型参数
• 4.1.3 模型变量
• 4.1.4 模型构造
• 4.2 优化模型的算例与结果分析
• 4.2.1 模型参数的模拟
• 4.2.2 lingo软件求解
• 4.2.3 计算结果分析
• 4.2.4 与现有模式的成本比较
• 第5章 关于发展港口散粮物流中心模式的建议
• 5.1 对政府部门的建议
• 5.2 对粮食进口商的建议
• 5.3 对港口的建议
• 5.4 对港口散粮专业第三方物流公司的建议
• 第6章 结论
• 6.1 本文研究的总结
• 6.2 有待于进一步研究的问题
• 参考文献
• 附录 lingo求解过程
• 致谢
• 研究生履历