曹丽明
烟台通和市政工程有限公司山东烟台264000
摘要：近年来，随着社会经济发展，我国公路事业建设投入日益扩大，全国路网不断扩展与完善，为社会生产、人们生活提供了物质基础。众所周知，公路工程主要包括路基、路面两部分，其中任何一部分质量出现问题，都将降低公路施工质量和使用寿命，影响行车安全。为此，必须加大对公路路基、路面关键部位施工技术研究，不断加以优化完善，更好保证公路质量。
关键词：公路工程；施工环节；关键部位；施工技术
1公路工程施工环节关键点设置
1.1关键点设置
①可以在质量、进度、成本、材料等环节设置施工关键点；②可以在引入新材料或者新工艺时设置施工关键部位；③可以依照具体施工要求以及施工进度，确定关键部位。另外，建设单位应该完善公路施工关键点管控制度，将施工质量落实到岗位和个人，针对施工关键点的质量控制情况进行研究记录，通过经济责任制与绩效考核制的相互配合，保证施工效果。
1.2关键点控制
在对关键点进行控制时，应该根据施工设计情况，制定完善细致的关键点控制计划，以确保关键点控制的顺利落实。同时应该做好施工人员的教育培训，强化责任意识，配合激励机制来提升施工人员对关键部位施工的重视程度。应该做好关键点施工的全程控制，完善质量检测机制，对关键点施工中出现的各种问题进行记录和处理，减少和消除质量问题。
2公路工程施工环节关键部位施工技术
2.1路面施工
路面一般采用沥青路面和水泥路面断面板。沥青路面施工时，先检查机械设备的工作性能，审核技术文件，检测材料质量，确认一切条件达到施工标准后方能正式施工。此外，反复核实沥青混合料配合比，按比例配置沥青混合料。浇筑沥青混合料时，摊铺机要匀速前进，保持连贯性，过程中不能停顿。摊铺时，混合料会散落在附近，工作人员要及时清理干净。沥青不同于水泥，要根据沥青材料性能选择适合的摊铺机型号。如果油面表层没有成型，压路机不能紧急刹车或快速起步。摊铺碾压后，利用水平仪等工具测量沥青路面的平整度和压实度，严格进行质量控制。
2.2路基施工技术的要点
2.2.1控制路基边坡的高度和坡度
在一般的情况下，只要控制好路基的坡度，不让路基的坡度太过陡峭，就可以保证路基的稳定性。因此如果施工现场的地形比较平坦，在施工的时候可以放宽对边坡的要求。然而，在实际的施工中，常常受施工现场的地形，以及地质情况等因素的影响，在进行路基施工的过程中，必须要将边坡的高度和路基的坡度都纳入考虑的范围内，当岩层倾向路基时，应避免设计高边坡。当软质岩层倾向路基，倾角大于25°走向与路线平行或交角较小时，边坡坡度宜与倾角一致。当挖方边坡高度超过20—30m时，其边坡坡度，可根据现场情况，调查附近已建工程的人工边坡及自然山坡情况进行边坡稳定性分析来决定。
2.2.2做好路基的排水设置
雨水对路基的破坏作用是巨大的，因此为了防止雨水破坏路基的稳定，我们必须做好路基的排水工作。在雨水的侵蚀下，路基可能会出现沉降，坍塌等现象，这将给公路的使用埋下安全隐患。因此，必须重视路基的排水工作，避免地基被雨水侵蚀。尤其是在河道旁边的公路，如果出现洪水等灾害，路基可能长时间的被雨水浸泡，更要加强排水设施的建设。在建造排水设施的时候，首先应该保证路基和其周围的排水系统之间是通畅的。其次，施工单位还可以在公路两边设置急流槽，边沟等来帮助排水。最后，路基排水的方式有很多，有集中排水还有分散排水，施工单位应该根据施工现场的具体情况，选择合适的排水方式，保证路基排水通畅。
2.3涵洞施工技术
在公路施工中，涵洞与桥梁同样重要，可以方便公路穿越山川丘陵，或者跨越沟渠建设。需要注意的是，虽然与桥梁工程相比，涵洞的建设相对简单，但是由于涵洞一般都是以复数的形式出现，因此同样必须得到施工技术人员的高度重视。从公路工程整体角度，涵洞类型的选择非常关键，需要依照工程实际情况以及施工工艺方法来确定。涵洞设计环节，需要充分考虑路基防护、排水以及通行问题。一般情况下，涵洞多存在于丘陵山川区域，虽然人烟稀少，但是沿线依然存在农户，为了方便人畜的通行，在进行部分涵洞的设计时需要对涵洞的净高及跨径进行调整。另外，应该结合地质勘察资料，将涵洞设置在地质条件良好，地基稳定性强的区域，尽可能避开不良地质段，防止滑坡、崩塌或者泥石流等对涵洞正常运行的影响。涵洞的位置常被设置在沟壑地段，地表冲积发育，或者属于软弱土层，承载能力有限，将涵洞的位置从沟底移动到岸坡，保证基础的稳定性和可靠性，对原沟进行回填和压实，确保其与涵洞位置齐平。如果无法避开不良地质，则需要做好相应的加固处理，提升基础的稳定性和承载能力。
2.4特殊地段施工
公路施工中经常会遇到一些不良地基，如软土地基，在施工环节必须做好技术控制，通过技术管理配合施工管理来保证工程的施工质量。例如，在对软土地基进行处理时，需要关注不良地质以及天气状况的影响，针对施工中存在的不利因素进行全面细致分析，尽可能减少乃至消除负面影响。同时，应该做好其他施工影响因素的控制，如压路机的吨位、型号必须能够满足施工要求，路基填料含水量不能超标，采用排水固结、强夯、换填等切实有效的方法，提升基础承载能力。在施工环节必须制定有效的防范措施，针对施工中可能出现的问题，进行及时处理。在一些地质条件恶劣，滑坡、泥石流等地质灾害易发地段，应该安排专人做好现场勘查管理工作，制定应急预案，确保在地质灾害发生前准确预测，启动应急预案来保证施工人员的生命财产安全。
结论
综上所述，在经济发展的带动下，我国的公路交通网络逐渐实现了全面覆盖，为人们的出行提供了便利。伴随着公路工程数量的不断增加，社会各界对于公路施工质量的关注也在持续上升，保证公路工程质量，是工程建设部门必须重视的问题。公路工程施工中，存在着一些关键性的部位，如路面、路基、桥梁、涵洞等，这些关键部位的施工技术对于公路整体施工进度和施工质量影响巨大，做好关键部位的设计和控制，提升关键部位施工水平，对于公路事业的可持续发展意义重大。
参考文献：
[1]李艳龙.公路工程施工中的关键部位施工技术研究[J].科技创新与应用，20l5,(7):124-132.
[2]刘晓阳.对公路路基施工相关技术和方法的探讨[J].山西交通科技,2014,(12):563-566.