轨道交通时代大型铁路客运枢纽站的衔接方式研究

论文摘要

随着城市轨道交通建设高潮在国内一些大城市展开,将城市轨道交通引入铁路旅客站,两套高速交通网既分工又密切合作,形成一体化交通体系,是未来城市交通网络的发展趋势。城市轨道交通的引入,不仅使铁路客站在交通职能、功能结构、空间组织模式等方面发生改变,更重要的是能促进城市效能的提升和铁路全线效能的发挥。因此,探索城市轨道交通与铁路旅客站之间的高效换乘模式,使旅客能够以最短的时间和路径完成两种交通工具之间的转换,是摆在交通建筑工作者面前的一个新课题。由于“零换乘”在国内属于较新的理念,国内大型客站的换乘空间设计尚处于摸索阶段,为此,将其作为研究内容,依据铁路旅客站流线组织的规律和发展趋势;针对现存的缺陷与不足;借鉴国外的先进理念;结合国内的具体国情,探讨高效换乘空间的衔接方式及设计原则。论文共分五个部分:第一章介绍了城市轨道交通的引入对铁路旅客站的影响,并分析了二者高效换乘的意义,作为整个论文的研究背景;第二章回顾了国内铁路旅客站流线组织发展历程,并分析了我国现有铁路旅客枢纽站与城市轨道交通的换乘空间的现状和存在的不足;第三章结合国外的典型案例,介绍了新的换乘模式和设计理念,并借鉴了国内外其它对外交通枢纽主要是航空港建筑与市内交通的衔接方式,为探寻适合国情的城市轨道交通与铁路客运枢纽站的衔接方式提供借鉴;第四章指出了城市轨道交通和铁路客运枢纽站的衔接目标与原则,分析了国内外现有的衔接模式,并从换乘交通流线组织的高效化、换乘空间组织与布局、换乘空间识别性与导向性强化等三个方面对铁路客运枢纽站的换乘空间设计提出了建议;第五章对国内正在建设的几个有影响的大型铁路客站及其换乘空间进行了个例剖析和解读。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.1.1 我国大城市轨道交通的发展现状
• 1.1.2 我国大城市轨道交通与铁路旅客站之间的衔接现状
• 1.1.3 城市轨道交通的引入对铁路旅客站的影响
• 1.2 研究意义
• 1.2.1 课题研究的必要性
• 1.2.2 课题研究的迫切性
• 1.2.3 课题研究的意义
• 1.3 课题研究的国内外现状分析
• 1.4 课题研究对象及相关概念的界定、研究目标、研究内容
• 1.4.1 研究对象及相关概念的界定
• 1.4.1.1 研究对象
• 1.4.1.2 相关概念的界定
• 1.4.2 研究目标
• 1.4.3 研究内容
• 第二章 铁路旅客站流线组织的发展历程及换乘空间面临的问题
• 2.1 我国铁路旅客站设计第一阶段
• 2.2 我国铁路旅客站设计第二阶段
• 2.2.1 候车室从复杂到简化
• 2.2.2 高架候车室的出现完成了候车室与站场的整合
• 2.2.3 站前广场交通组织由平面向立体转化
• 2.3 我国铁路旅客站设计第三阶段
• 2.4 我国铁路旅客站换乘空间所面临的问题
• 2.4.1 问题之一：换乘距离过远
• 2.4.2 问题之二：换乘条件不佳
• 2.4.3 问题之三：换乘引导不完善
• 2.4.4 问题之四：换乘时间太长
• 第三章 国外的经验及轨道交通与其他交通建筑换乘空间的借鉴
• 3.1 国外铁路客运枢纽站换乘空间的先进经验
• 3.1.1 国外铁路客运枢纽站换乘空间及服务设施的主要特征
• 3.1.2 国外客站先进的换乘模式
• 3.1.2.1 国外客站与国内的差异
• 3.1.2.2 实例研究
• 3.1.3 启示
• 3.2 可借鉴的航空港建筑与市内交通的衔接
• 3.2.1 香港国际机场航站楼
• 3.2.2 上海浦东国际机场航站楼（一期）
• 3.2.3 日本关西国际机场航站楼
• 3.2.4 启示
• 第四章 城市轨道交通与铁路客运枢纽站的衔接方式研究
• 4.1 城市轨道交通与铁路客运枢纽站衔接的目标与原则
• 4.1.1 城市轨道交通与铁路客运枢纽站衔接的目标
• 4.1.2 城市轨道交通与铁路客运枢纽站衔接的原则
• 4.1.2.1 高效化原则
• 4.1.2.2 人性化原则
• 4.1.2.3 信息化原则
• 4.1.2.4 整体性原则
• 4.1.2.5 容错性原则
• 4.2 城市轨道交通与铁路客运枢纽站衔接模式分析
• 4.2.1 城市轨道交通与国有铁路的差异
• 4.2.2 城市轨道交通与铁路客运枢纽站的衔接模式
• 4.2.2.1 间接换乘
• 4.2.2.2 直接换乘
• 4.2.2.3 立体换乘
• 4.2.2.4 地下步行系统换乘
• 4.3 城市轨道交通与铁路客运枢纽站换乘空间的整合设计
• 4.3.1 换乘交通流线组织的高效化
• 4.3.1.1 铁路客运枢纽站进出站交通流线的特点
• 4.3.1.2 铁路客运枢纽站进出站方式
• 4.3.1.3 铁路客运枢纽站换乘交通流线的高效化设计
• 4.3.2 换乘空间的组织与布局
• 4.3.2.1 换乘大厅案例图示
• 4.3.2.2 几点思考
• 4.3.3 换乘空间识别性与导向性强化
• 4.3.3.1 建筑设计手段
• 4.3.3.2 室内设计手段
• 4.3.3.3 视觉导向标识系统
• 4.4 换乘评价
• 第五章 实例观摩与学习
• 5.1 武汉站
• 5.2 北京南站
• 5.3 上海虹桥站
• 结语
• 参考文献
• 致谢