燃油价格对小汽车出行需求的影响研究

论文摘要

小汽车在越来越迅速的进入人们家庭之后,燃油作为小汽车的“粮食”,其价格从2008年中期开始进行了大幅度的增长,而且高油价下费改税的讨论和实施,使普通百姓对燃油价格的关注和讨论达到了前所未有的顶点。燃油费作为小汽车使用成本的重要组成部分,其价格的变动会直接影响到人们对车辆的使用,类似于停车收费和拥挤收费,都是提高小汽车出行的成本。其对小汽车使用的影响主要包括车辆的使用频率和车辆的行驶里程。所以本论文主要研究燃油价格的变动对人们自驾车旅游的影响。本文在国内外研究的基础上,从行为角度出发进行研究。通过对小汽车拥有者进行自驾车旅游的相关调查,得到目前自驾车旅游的一般出行距离、自驾游频率、同游人数等信息。并使用意向(SP)调查,得到(1)不同油价下人们在特定条件(指的是自驾游的距离和同游人数)下是否选择自驾游信息,(2)不同油价下人们选择自驾游频率的信息。并根据调查得到的意向数据,建立了特定条件下是否选择自驾车旅游的二项Logit(BL)模型和自驾车旅游频率选择的排序Logit模型。结果发现,特定条件下是否选择自驾车旅游的BL模型中,其主要的影响因素剔除了自驾游距离和同游人数,认为这些特定的条件与其是否选择自驾游的影响不大,而家庭属性和个人属性对其影响较大,因此其后进行了影响自驾车旅游频率的因素分析,并建立了自驾车旅游频率的排序Logit模型。通过自驾车旅游频率选择模型的建立,得出了影响自驾游频率的主要因素为:年收入、家庭人口数、家庭小汽车数、车辆保有时间、一般自驾车旅游距离、车辆费用支付方式、一般自驾车旅游周期和燃油价格。通过模型分析,得出各个因素对选择结果的作用以及作用大小。对于自驾车旅游频率选择模型,还采用了多项Logit(MNL)模型进行参数估计。从模型精度上看,得出了对于有序变量作为因变量的Logit模型,采用排序Logit模型更合适。并根据建立的模型,进行油价、年收入和一般的自驾游周期对自驾车旅游频率选择的影响分析,得出随着油价的上涨,低频率的自驾游增长迅速;随着年收入的增加,低频率的自驾游比例迅速降低,中频率的比例相对比较稳定,高频率的比例缓慢增加;在自驾游距离方面,50公里以内自驾游频率偏高,大于50公里后,频率随着距离的增加而降低。并进行了模型的应用举例。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究的意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 国内研究现状
• 1.3.3 国内外研究现状总结
• 1.4 研究的内容及思路
• 第2章 自驾车旅游基础理论
• 2.1 自驾车旅游概述
• 2.2 自驾车旅游者行为因素
• 2.3 自驾车旅游的消费结构
• 2.4 本章小节
• 第3章 燃油价格对自驾车旅游的影响调查
• 3.1 RP 调查和SP 调查
• 3.2 本次调查概述
• 3.2.1 调查的设计
• 3.2.2 调查的实施
• 3.3 调查结果初步分析
• 3.3.1 个人基本信息分析
• 3.3.2 自驾车旅游信息分析
• 3.3.3 燃油价格对自驾车旅游的影响分析
• 3.3.4 其他因素对自驾车旅游的影响分析
• 3.4 本章小结
• 第4章 Logit 回归模型概述
• 4.1 Logit 回归模型的基本理论
• 4.2 二项Logit 模型介绍
• 4.3 排序选择模型介绍
• 4.4 本章小结
• 第5章 油价与自驾车旅游模型的建立
• 5.1 变量的预处理
• 5.1.1 是否选择自驾车旅游模型的变量设置
• 5.1.2 自驾游频率选择的变量设置
• 5.2 是否选择自驾游模型的建立
• 5.2.1 是否选择自驾车旅游模型的建立
• 5.2.2 模型分析
• 5.2.3 模型的应用举例
• 5.3 自驾车旅游频率选择模型的建立
• 5.3.1 自驾游频率选择的排序Logit 模型建立
• 5.3.2 模型分析
• 5.3.3 模型预测
• 5.3.4 模型的应用举例
• 5.3.5 自驾游频率选择的MNL 模型建立和对比
• 5.4 本章小结
• 结论和展望
• 参考文献
• 附录
• 攻读硕士期间发表的学术论文
• 致谢