基于3D模型的船舶维护保养系统开发

论文摘要

随着各国经济的持续发展和全球化趋势的不断增强,国际航运对世界经济、国际贸易的迅速发展所起的作用越来越大,航运业已经成为推动世界经济一体化、国际贸易全球化的基础性产业。在生存挑战和发展机遇并存的境况下,为进一步提升我国船舶航运公司竞争力,改进船舶维护保养管理的技术水平是一种有效的途径。目前,船舶航运公司对船舶零件的管理都是基于二维船舶图纸之上的,其不足之处也逐渐暴露出来,主要体现在以下两个方面:第一,2D图纸不直观,船舶零件管理困难;第二,测厚报告基本是手工完成,无法快速生成报告,对测厚数据的比较、统计、分析更是无从谈起。为解决以上问题,课题对船舶航运公司船舶零件管理的现状进行了调查分析,然后根据船公司的实际情况,利用CATIA V5作为三维软件,Visual Basic 2005作为开发平台,Microsoft Access 2003作为后台数据库,通过CATIA V5的Automation二次开发技术,为船公司设计和开发了基于3D模型的船舶维护保养系统。本文研究了“基于3D模型的船舶维护保养系统”的系统设计方法与过程,分析了系统的主要模块及其功能.系统包括用户管理、查询维护、测厚报告和关于帮助四个模块。研究提出船舶零件三维管理有效解决方案。该方案能够为工作人员提供快捷的零件查询、零件标记、测厚计算和测厚查询的服务。系统将船舶零件的信息整合在一个系统之下,为用户查阅船舶零件的信息提供了极大方便。该系统的投入使用可有效提高船公司船舶零件的管理水平。该系统使船公司实现了三维船舶零件管理,具有很强的实用性和一定的创新性。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 课题概述
• 1.1.1 船舶维护保养的现状
• 1.1.2 CAD技术在船舶行业的应用状况
• 1.1.3 国内外研究现状
• 1.2 课题的意义
• 1.3 主要研究内容
• 2 系统的需求分析
• 2.1 概述
• 2.2 需求分析
• 2.2.1 船公司概况
• 2.2.2 船公司需求分析
• 2.3 系统基本功能需求
• 2.4 系统的功能模块分析
• 2.5 本章小结
• 3 系统开发的相关技术
• 3.1 船舶3D模型建立
• 3.1.1 船壳曲面建模
• 3.1.2 船体结构建模
• 3.1.3 管路建模
• 3.1.4 结构建模基本要求
• 3.2 CATIA电子样机漫游器（DMN）的应用
• 3.3 二次开发简述
• 3.3.1 二次开发的特点
• 3.3.2 二次开发的模式
• 3.3.3 二次开发的原则
• 3.4 CATIA二次开发的关键技术
• 3.4.1 CATIA简介
• 3.4.2 CATIA二次开发接口
• 3.4.3 CATIA RADE工具
• 3.4.4 CATIA AUTOMATION技术
• 3.4.5 CATIA二次开发步骤
• 3.5 数据库技术
• 3.5.1 关系型数据库的基本概念和类型
• 3.5.2 Microsoft Access数据库
• 3.5.3 数据库的访问技术
• 3.5.4 Access数据库的设计
• 3.6 本章小结
• 4 系统设计
• 4.1 系统设计方法
• 4.1.1 结构化生命周期法
• 4.1.2 原型法
• 4.1.3 开发方法的比较与选择
• 4.2 系统开发环境
• 4.3 系统体系结构
• 4.3.1 C/S模式体系结构
• 4.3.2 B/S模式体系结构
• 4.3.3 C/S与B/S体系结构的比较分析
• 4.4 系统功能模块设计
• 4.4.1 用户管理模块功能
• 4.4.2 基于3D模型的维护查询模块功能
• 4.4.3 测厚报告模块功能
• 4.5 本章小结
• 5 系统的实现与应用
• 5.1 系统的运行环境
• 5.2 系统的开发工具
• 5.3 系统功能的实现
• 5.3.1 系统主界面
• 5.3.2 用户管理模块
• 5.3.3 查询维护模块
• 5.3.4 测厚报告模块
• 5.3.5 关于帮助模块
• 5.4 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况
• 致谢