通用航空旅游的系统构成与发展模式研究

论文摘要

通用航空旅游是依托通用航空器的游憩形式,在国外一些国家和地区尤其是发达国家较为盛行,但在我国仍属于新兴的旅游业态。伴随着低空空域改革进程的推进和人们生活水平的提高,将迎来通用航空旅游消费需求的旺盛。然而在理论和实践都缺乏的情况下,如何更好的认识通用航空旅游,选择什么方式发展通用航空旅游成为通用航空旅游发展的首要问题。基于此,本文将通用航空旅游作为选题进行探索性研究,对解决以上问题具有重要的意义。本文试图构建一个通用航空旅游的研究框架,从通用航空旅游的概念探讨入手,重点研究通用航空旅游系统和发展模式,最后研究了陕西省的通用航空旅游发展。论文首先探讨了通用航空旅游的概念、特证和分类,并对通用航空旅游的一些基本问题进行了总结和概述；基于相关基础理论构建了通用航空旅游系统模型,并对系统构成的四个子系统和多个系统基本要素进行了阐释；针对通用航空旅游的发展提出四种发展模式,通过构建通用航空旅游发展模式评价指标体系和模式选择评价模型,并运用三角模糊数和熵权组合赋权的方法分别计算出四种模式的指标权重,为通用航空旅游发展模式选择提供具体的方法；最后对陕西省的通用航空旅游发展进行了实证研究,通过调查评析了通用航空旅游系统态势,并进行了模式选择的综合评价,结果显示陕西的通用航空旅游发展适合航空产业部门推动的发展模式,并就发展中存在的问题提出了建议。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外文献综述
• 1.2.1 相关领域研究综述
• 1.2.2 研究中的关键问题与未来研究方向
• 1.3 研究意义与目的
• 1.3.1 研究意义
• 1.3.2 研究目的
• 1.4 研究内容、方法与技术路线
• 1.4.1 研究内容
• 1.4.2 研究方法
• 1.4.3 技术路线
• 第二章 通用航空旅游的基本概念与理论基础
• 2.1 通用航空旅游的基本概念
• 2.1.1 通用航空的概念
• 2.1.2 通用航空旅游的概念探讨
• 2.2 产业链与产业融合理论
• 2.2.1 产业链相关理论
• 2.2.2 产业融合理论
• 2.3 系统论与旅游系统
• 2.3.1 系统论
• 2.3.2 旅游系统
• 2.4 体验经济理论
• 第三章 通用航空旅游发展概述与系统构成
• 3.1 通用航空旅游发展概述
• 3.1.1 通用航空旅游发展历程与现状
• 3.1.2 通用航空旅游动机与旅游体验
• 3.1.3 通用航空旅游产品
• 3.1.4 通用航空旅游效应
• 3.1.5 通用航空旅游管理与规制
• 3.2 通用航空旅游的系统构成
• 3.2.1 通用航空旅游系统模型
• 3.2.2 通用航空旅游系统构成分析
• 3.3 通用航空旅游系统的基本要素
• 3.3.1 旅游者
• 3.3.2 吸引物
• 3.3.3 服务与关联支撑产业
• 3.3.4 设施
• 3.3.5 交通、信息与促销
• 3.3.6 外部环境要素
• 第四章 基于三角模糊熵的通用航空旅游发展模式研究
• 4.1 通用航空旅游的发展模式
• 4.1.1 依托旅游资源部门的发展模式
• 4.1.2 航空产业部门推动的发展模式
• 4.1.3 通用航空旅游企业主导的发展模式
• 4.1.4 多元复合型的发展模式
• 4.2 通用航空旅游发展的影响因素
• 4.2.1 通用航空旅游发展影响因素框架
• 4.2.2 通用航空旅游发展影响因素分析
• 4.3 通用航空旅游发展模式评价指标体系
• 4.3.1 评价指标体系建立的原则
• 4.3.2 评价指标体系的建立
• 4.4 基于三角模糊熵的通用航空旅游发展模式评价
• 4.4.1 评价模型与三角模糊评价的基本原理
• 4.4.2 基于三角模糊数与熵值的指标权重的确定
• 4.4.3 指标值评价与无量纲化处理
• 4.4.4 模式选择的综合评价
• 4.4.5 通用航空旅游发展模式评价指标权重的确定
• 第五章 陕西省通用航空旅游系统构成与发展模式的实证研究
• 5.1 陕西省旅游业与通用航空产业发展概述
• 5.1.1 陕西省旅游业发展概况
• 5.1.2 陕西省通用航空产业发展概况
• 5.2 陕西省通用航空旅游系统构成分析
• 5.2.1 陕西省通用航空旅游系统发展态势
• 5.2.2 陕西省通用航空旅游系统评析
• 5.3 陕西省通用航空旅游发展模式选择分析
• 5.3.1 指标值评价与无量纲化处理
• 5.3.2 模式选择的综合评价
• 5.4 陕西省通用航空旅游发展的相关建议
• 结论与展望
• 参考文献
• 附录
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果
• 致谢