本文主要研究内容
作者谢伟（2019）在《发动机悬置系统极限强度与模态分析》一文中研究指出：为了校核某悬置系统是否满足性能要求,采用有限元技术对其进行极限强度分析,得到了其在垂向跳动工况、紧急制动工况和紧急转弯工况时的应力分布,均在其材料屈服范围之内。再对其进行模态分析,分析表明其前三阶模态频率均高于发动机的二阶点火激振频率,因此该悬置系统能够满足强度和模态设计要求。
Abstract
wei le jiao he mou xuan zhi ji tong shi fou man zu xing neng yao qiu ,cai yong you xian yuan ji shu dui ji jin hang ji xian jiang du fen xi ,de dao le ji zai chui xiang tiao dong gong kuang 、jin ji zhi dong gong kuang he jin ji zhuai wan gong kuang shi de ying li fen bu ,jun zai ji cai liao qu fu fan wei zhi nei 。zai dui ji jin hang mo tai fen xi ,fen xi biao ming ji qian san jie mo tai pin lv jun gao yu fa dong ji de er jie dian huo ji zhen pin lv ,yin ci gai xuan zhi ji tong neng gou man zu jiang du he mo tai she ji yao qiu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的谢伟，发表于刊物汽车实用技术2019年11期论文，是一篇关于悬置系统论文,有限元论文,强度论文,模态论文,汽车实用技术2019年11期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年11期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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