大水位差旅游码头自动扶梯新工艺及设备研究

论文摘要

目前国内港口码头旅客上、下船主要有以下三种方式:人行踏步(梯步);钢引桥或多跨钢引桥;客运缆车,三种方式各有其优缺点,但均无法满足大水位差旅游码头发展需要。因此为了研究一种新的客运工艺形式,达到采用连续运载机械,可源源不断地将旅客舒适地载运上下码头显得尤为必要和迫切。本文主要针对旅游客运码头客运工艺和设备进行探讨与研究,提出一种新的工艺方式,满足旅游码头舒适、快捷、方便、安全的要求。本文依托奉节宝塔坪旅游码头设计的案例,对自动扶梯客运工艺进行专题研究,不仅使旅客享受到自动扶梯舒适方便,而且为大水位差旅游码头设计增加了新的工艺形式,也为城市进出口岸的建设增添了一道亮丽的风景线。本文就自动扶梯能否用在港口码头,特别是30米以上大水位差旅游码头(客运码头)如何使自动扶梯旅客输送线适应码头水位变化频繁、水位涨落迅猛、水位差大的特点是本课题需要解决的重要问题。大水位差码头客运码头自动扶梯工艺主要解决了以下几项难题:○1大水位差码头地处山区,水位变化频繁,水位落差较大,采用纵移措施使自动扶梯旅客输送线适应水位变化,当水位升高时能方便的将自动扶梯线拉至合适位置,而当水位下落时,又能方便地使自动扶梯线下移至合适位置。○2山区大水位差码头,陆域条件受限,码头后方很少有可供自动扶梯收缩的场地。采用横移措施解决自动扶梯占用陆域问题。○3采用詹天佑钩解决直通扶梯之间的连接问题。○4通过设置锚定装置和夹轨器等保证自动扶梯固定。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 问题的提出
• 1.2 现有旅游码头的客运工艺
• 1.3 本文研究的主要目的及内容
• 第二章 客运码头需求分析
• 2.1 客运量预测方法选择
• 2.2 旅游业发展趋势分析
• 2.3 旅游客运吞吐量预测
• 2.4 旅游客运吞吐量预测结果
• 第三章 大水位差客运码头现状分析
• 3.1 旅游码头发展现状
• 3.2 客运码头布局及客运工艺
• 3.3 新型客运工艺需求基础
• 3.4 自动扶梯运用于大水位差码头的可行性
• 第四章 自动扶梯新型客运工艺方案
• 4.1 自动扶梯新型客运工艺方案
• 4.2 关键技术问题研究
• 4.3 自动扶梯新型客运工艺方案的技术指标
• 4.4 主要设备及港工构筑物
• 4.5 动力及控制系统研究
• 第五章 自动扶梯新型客运工艺方案的实施
• 5.1 自动扶梯新型客运工艺方案实施的基本条件
• 5.2 自动扶梯新型客运工艺线施工设计图
• 5.3 各非标系统设计主要技术参数
• 5.4 主要关联尺寸
• 5.5 增减自动扶梯平车的基本方案
• 5.6 实施要求
• 5.7 自动扶梯新型客运工艺线施工照片
• 5.8 自动扶梯新型客运工艺方案实施的效果
• 第六章 自动扶梯新型客运工艺方案的技术经济综合分析
• 6.1 工艺方案技术分析
• 6.2 码头及设备总投资
• 6.3 经济评价
• 6.4 财务效益分析
• 6.5 综合分析结论
• 第七章 结论
• 7.1 结论
• 7.2 实施后的效果
• 附图
• 致谢
• 参考文献
• 在学期间发表的论著及科研成果