营口建设自由贸易港区研究

论文摘要

中国对自由贸易港区的研究开始于上个世纪80年代,起步于保税区研究。我国保税区是经国家批准设立的,由海关监管的,具有“境内关外”某些特点的,区内进口货物免缴关税并取消其它贸易限制的,从事国际贸易、保税仓储、出口加工、商品展示等活动的特殊经济区域。我国保税区具有世界自由贸易港区的许多特点和功能,但又与世界自由贸易港区在政策方面有一定差异,尚未完全实现世界自由贸易港区的功能及政策定位。本文旨在我国保税区面临转型、进一步扩大对外开放的历史条件下,在建设东北亚国际航运中心的新形势下,论证在营口设立自由贸易港区的优势和必要性,以及所要采取的措施。文章通过对营口港区的发展情况的介绍和外部宏观环境的分析,说明了出营口建设自由贸易港的必要性和困难。同时还预测了营口港集装箱吞吐量的发展趋势,为营口建设自由贸易港区提供了数量依据。经过分析,营口港应利用其优势,进一步完善港口口岸功能的“三步走”的战略目标,分别从保税服务的深度、广度、宣传和人才等方面采取相关措施,从而最终确保建设自由贸易港区的步伐能够不断加快。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究意义
• 1.2 国内外研究状况
• 1.2.1 国内研究状况
• 1.2.2 国外研究状况
• 1.3 研究方法及思路
• 第2章 保税港区和自由贸易港区的界定
• 2.1 保税港区的界定
• 2.2 自由贸易区的界定
• 2.3 保税港区与自由贸易港区的比较
• 2.3.1 保税港区与自由贸易区的共性
• 2.3.2 保税港区与自由贸易港区的差异性
• 第3章 国内外自由贸易港区的发展状况
• 3.1 我国发展自由贸易港区状况
• 3.1.1 我国自由贸易港区的发展历程
• 3.1.2 我国的主要保税港区
• 3.2 世界主要自由贸易港区发展状况
• 3.2.1 香港
• 3.2.2 鹿特丹
• 3.2.3 新加坡
• 3.3 小结
• 第4章 营口建设自由贸易港区的必要性和问题分析
• 4.1 营口建设自由贸易港区的必要性
• 4.1.1 是将沈阳经济区和营口产业基地建设成为经济新高地和发展新一极的迫切需要
• 4.1.2 是充分发挥营口作为连接东北三省和东北亚经济圈重要枢纽作用，加快推进中国—东北亚经济圈的迫切需要
• 4.1.3 是充分发挥营口作为东北地区出海大通道作用，推进东北老工业基地振兴的迫切需要
• 4.2 营口建设自由贸易港区现状和问题分析
• 4.2.1 营口港的基本情况
• 4.2.2 营口建设自由贸易港区现状
• 4.2.3 营口建设自由贸易港区存在的问题
• 第5章 营口港集装箱吞吐量预测分析
• 5.1 营口港集装箱吞吐量分析
• 5.2 营口港集装箱吞吐量预测
• 5.2.1 趋势外推法简介
• 5.2.2 基于外推法模型的营口港集装箱吞吐量预测
• 第6章 营口建设自由贸易港区战略
• 6.1 营口建设自由贸易港区战略目标
• 6.2 营口自由贸易港区的发展模式和功能定位
• 6.2.1 营口自由贸易港区的发展模式
• 6.2.2 营口自由贸易港区的功能定位
• 6.3 营口建设自由贸易港区重点建设项目
• 6.3.1 鲅鱼圈港区建设项目
• 6.3.2 仙人岛港区建设项目
• 6.4 营口建设自由贸易港区战略措施
• 6.4.1 拓宽保税服务广度，争取更大的市场空间
• 6.4.2 挖掘保税服务深度，拓展增值收益空间
• 6.4.3 加大营口港保税的宣传力度，提高营口港的知名度
• 6.4.4 加快人才引进与培养，造就一支业务能力强、高素质的专业化人才队伍
• 6.4.5 积极申报
• 第7章 结论
• 参考文献
• 致谢
• 研究生履历