论文摘要
本文以国道107线郑州段改建工程中的隧道基坑支护工程为背景,针对实际工程的工程地质、水文、环境、施工要求等条件,对常见的深基坑支护方式进行选型比较,拟采用微型桩复合土钉支护结构。并基于MIDAS/GTS有限元软件对微型桩复合土钉支护进行三维建模分析,通过实际工程验证MIDAS/GTS对微型桩复合土钉支护结构内力和变形分析的正确性和合理性。在此基础上,通过简化模型,研究微型桩复合土钉支护中的微型桩、土钉、面层和超载对基坑变形控制的影响。找出最佳的设计参数,供设计和施工人员参考。主要工作有:1.放坡开挖与微型桩复合土钉支护相结合,能较好的控制基坑的变形。基坑的水平位移呈现两端小,中间大的“鼓形”分布;坑顶的沉降呈现距基坑越远,沉降越小越稳定的分布。坑底的隆起呈现距坑壁2倍宽度以外逐渐趋于稳定,并达到最大值。微型桩的剪力和弯矩在平台端头处和坑底深度出现最大值,随着开挖深度的增加,沿深度方向内力逐渐减小,在微型桩嵌固深度处等于0。土钉的轴力随着开挖步的进行逐渐增大,最大轴力点出现在基坑的中下部土钉上,土钉布置越接近坑底,最大轴力点越接近坑壁处。有限元计算结果与实测值较为吻合,但比实测值略大。2.通过简化模型,研究微型桩复合土钉支护结构对基坑变形控制的影响。微型桩的加设对基坑的变形和土钉的轴力影响明显,微型桩直径和间距的变化对基坑水平位移的影响比竖向位移明显。3.得出土钉直径、间距、倾角、长度等变化对基坑变形的影响。面层厚度对基坑变形的影响基本可以忽略,超载对基坑的变形影响较为明显。4.综合微型桩复合土钉支护的影响因素对基坑变形的影响规律分析,从基坑安全性和经济性角度考虑,找出最佳设计参数。
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