论文摘要
大城市作为重要的旅游客源地和目的地,是旅游消费中心和交通中心,也是乡村旅游的重要客源地。从地理学的空间结构视角研究乡村旅游,有助于更好的探讨乡村旅游与城市之间的关系；探讨乡村旅游地的分布规律,有助于旅游相关利益者进行决策；通过分析旅游空间结构要素的分析,能够为确立特色旅游产品,实现区域间的空间竞争和合作提供强有力的依据。本文以上海市为例,对乡村旅游的时空分布规律和客源市场特征进行探讨。运用GIS分析方法和Google maps工具,本文从乡村旅游景点及产品的空间结构和乡村旅游交通的空间结构两方面对上海乡村旅游的时空分布进行分析。乡村旅游景点及产品的空间结果方面的主要结论有：（1）上海乡村旅游发展阶段及时空变化特征方面。时间上,上海市乡村旅游可以划分为三个阶段；上海乡村旅游景点的数量呈逐年迅速增长趋势,尤其是2005年至2008年增幅最大；空间上,上海东部、南部和崇明岛区块的乡村旅游发展较迅速；（2）上海乡村旅游景点空间形态和分布特征方面。上海乡村旅游景点属于集聚分布的空间形态；空间分布上主要由近郊和远郊两个区块组成,远郊区分布更为集中。远郊区块由南部杭州湾北岸、西部郊区和北部岛屿区3个主要区块组成；（3）上海乡村旅游景点空间距离变化特征方面。上海乡村旅游景点空间距离上成正态分布,出现反衰减现象；上海乡村旅游景点的分布在两个圈层：即距市中心30km范围内的近郊旅游圈和60km范围内的远郊旅游圈；景点主要集中在距离市中心20-60km范围内,且距离市中心40km左右是上海乡村旅游景点的密集带；（4）上海乡村旅游产品的类型结构特征方面。数量上,观光型、度假型和节庆型的乡村旅游产品依次排列；空间上,南部杭州湾北岸区的观光型乡村旅游产品居多,西部郊区的度假型乡村旅游产品较多,北部岛屿区的乡村旅游产品以度假型和节庆型为典型。另外,上海乡村旅游节庆丰富多样,但也存在着空间和时间上分布不均的问题。乡村旅游交通的空间结构方面的结论有：（1）交通网络方面,目前上海乡村旅游交通网络的连接度处于中等水平,尚未形成较密集的旅游交通网络；（2）交通距离方面,自驾车形式,景点距市中心的交通距离主要集中在30-80km范围内；公共交通形式,景点距离市中心的交通距离主要集中在20-80km范围的；（3）交通时间方面,自驾车形式,从市中心出发至各景点的交通时间大部分在1个小时之内,占了总数的83.6%。乡村旅游客源市场特征方面,通过调查问卷分析结果结合前文研究成果进行综合分析,得出以下几点结论：（1）乡村旅游交通时间和游客出游理想时间相吻合；（2）乡村旅游客流时空分布不均；（3）乡村旅游者的消费空间分布呈现以市中心为中心的同心圆分布特点,出游距离主要在30-80km范围内；到访率的高低和距离远近没有显著的关系,但距离是影响到访率的因素之一；上海乡村旅游景点的空间分布与乡村旅游者的行为空间分布较为一致。