朱龙辉
（长沙安全技术检测中心有限公司湖南长沙410004）
摘要：研制了一种基于互反馈结构的新型能源汽车动力系统测试平台，可用于混合电动汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车。介绍了测试平台的技术方案和车辆动力学仿真方法。测试结果表明，该平台可以模拟实际工作情况，满足动态系统的开发需求。
关键词：新能源汽车测试平台惯量模拟
1引言
目前，有许多不同的测试平台，可分为3类：能耗、能量回馈和能量互馈。其中，在交流或直流环节交流电源供电方案，避免了巨大的能源消耗，也占用设备少，投资小，效率高，因此它已被广泛使用。本文提出了一种交流母线共享的“后回”型互馈试验平台的基础上，以满足新能源汽车动力系统的发展需要。
2动力系统拓扑结构
本文的测试平台将以电力系统架构为基础，如图1所示。车辆电源系统可以在燃料电池系统中，汽油/柴油发电机组或代用燃料发动机发电系统，储能系统可以是化学电池、超级电容器、飞轮储能系统，储能系统。
图2动力系统测试平台原理图
测功机与电机通过联轴器固定在铸铁底座上，并将其它设备布置在外围，并通过沟槽进行连接。测试平台是由一个开关柜控制模式可以分为2个：（1）电动驱动测试系统，这种模式主要用于车载电源系统和储能系统尚未完成的发展情况，由电池仿真系统来模拟能源供应。在这一点上的开关柜切断与车辆电源系统和能源储存系统的连接，在系统内的能量流，电网简单地提供了系统的内部损失，如图3所示。（2）电力系统测试，该模型主要用于电力系统的整体开发后的匹配校准和控制策略的调试完成。在这一点上，开关柜与电池模拟系统相连接，一个方向的能量流。车载电源系统的能量和能量存储系统被电力网回收，如图4所示。
图5测试平台控制系统原理
测试平台是高电压，高速旋转机械相关，为了保证人员和设备的安全，在安全防护措施的控制系统设计：（1）软件保护，当被测物体（车辆电源系统、动力电池、电力电子、电机）上传故障代码或急救防护装置，车辆控制器切断高电压和转矩为零，车辆电源系统和功率给定的电力电子装置，负载转矩的自动控制系统将给予零到IGBT，测功机急救站；（2）急救停止开关，高电压控制信号停止信号和电源设备急救电池和汽车电源系统联锁时，按下紧急停止开关，停止所有的设备，测量电源中的物体停止供电。
3结论
新能源汽车动力总成试验台作为研究对象提出了一种相互反馈方案，对车辆动态仿真引入道路负荷仿真和电动惯性仿真计算方法，进一步实验结果表明，该试验平台结构相对简单、扩展性强，能有效地模拟实际车辆运行状态。动力系统台架试验能大大取代新能源汽车试验，大大降低开发成本，缩短开发周期。
[参考文献]
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