导读:本文包含了全局策略论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交通建设,线状需求,全局最优策略,物流设施点
全局策略论文文献综述
陈子侠,傅培华[1]（2019）在《全局最优策略下交通线路建设物流设施点布局设计》一文中研究指出公路、铁路、水路等交通线路项目建设过程中,物料需求是沿拟建线路呈线状动态分布的.此类建设项目一般建设周期长,覆盖距离长,建设过程涉及海量物料供给,产生巨大的物流费用,需要沿线合理布局物流设施点,并对其进行内部规划设计.本文针对交通线路建设项目的线状需求,采用全局最优策略,对多设施顺序选址分配问题进行系统建模与算法求解.在建立设施选址分配模型基础上,本文设计了基于Voronoi图的"交替定位—分配"改进算法进行求解,最后通过算例对该策略进行验证.研究结果对实际交通建设工程项目具有理论参考价值和行业导向意义.(本文来源于《交通工程》期刊2019年05期）
包晗秋,马向华,叶银忠[2]（2019）在《欠驱动吊车系统全局稳定控制策略》一文中研究指出为了抑制负载摆动并保证整个行车过程的稳定性,针对二自由度固定绳长久驱动吊车系统,研究了其全局稳定控制策略。通过同胚坐标变换方法,将系统的非线性特性等效变换为系统的等价输入干扰,吊车系统因此等效为线性系统,从而降低了系统设计的难度;综合考虑实际系统存在的不可测恒值干扰、建模误差和外部环境对系统性能的影响,设计了无静差模型预测控制策略,实现了吊车运行的全局稳定控制。仿真和实验结果表明,设计的全局稳定控制策略能够有效实现吊车的高精度定位和负载防摆,提高了吊车运动的稳定性和安全性。(本文来源于《计算机集成制造系统》期刊2019年10期）
李志强,高国铭,陈德威,陶稷,王雅琪[3]（2019）在《县级电网保护时限级差配合的全局优化策略研究》一文中研究指出针对县级电网保护时限过长的缺陷,提出"县级电网保护时限级差配合的广义动作时间"作为县级电网的风险指标,采用约束区间编码的遗传算法建立基于此风险指标的县级电网保护时限级差配合全局优化数学模型。通过优化计算荆州市220kV变电站及其供电路径的实际数据,可得出该方法可有效减少县级电网保护的动作时间及广义动作时间,降低电网运行的风险。(本文来源于《电工技术》期刊2019年19期）
上官丹骅,姬志成,邓力,李瑞,李刚[4]（2019）在《蒙特卡罗临界计算全局计数问题新策略研究》一文中研究指出基于一个裂变源分布对应香农熵序列的在线收敛性诊断方法,为提高全局计数整体效率的均匀裂变点算法将在首次激活迭代步和首次判断收敛迭代步的最大值之后启动.之后,整体精度指标将每隔固定迭代步数计算一次,一旦达到事先设定的精度标准,整个临界迭代计算将提前终止.这一判断过程将一直持续到事先设定的最大迭代步数为止.通过一个反应堆基准问题C5G7模型的计算表明上述新策略在合适的参数下有助于提高蒙特卡罗临界计算全局计数问题的整体效率.(本文来源于《物理学报》期刊2019年12期）
甄玉珂[5]（2019）在《基于伪谱法的PHEV全局优化能量管理策略在WLTC工况下的应用研究》一文中研究指出插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicles,PHEV)兼具纯电动汽车可以利用外接电网充电和传统混合动力汽车续航里程较长的优点,是新能源汽车的重要研发方向之一。全局最优能量管理策略对于PHEV车型研发初期动力系统选型及参数匹配等具有重要指导作用。基于Radau伪谱拼接法的全局优化能量管理策略可以应用于NEDC城郊循环工况下开展全局油耗最优计算,该方法计算速度快、精度高,支撑了合作企业的参数匹配和构型选择工作。但根据国家法规的调整,企业应以工况更加复杂的WLTC循环工况为基础进行仿真分析和油耗计算,而原方案中的模式切换策略不符合WLTC工况模式切换的要求,为了更好地适应复杂的WLTC循环工况下PHEV车型的研发工作,合作企业需要一种新的基于全局优化算法的能量管理策略。本文以校企合作项目为依托,以企业提供的某款串并联式PHEV为对象,采用瞬时等效油耗最低方法(Equivalent fuel consumption minimization strategy,ECMS)对WLTC循环工况进行了最低油耗求解和初始模式划分,并将该模式预划分应用于Radau伪谱拼接法,得到了一套可以用于求解WLTC循环工况最佳燃油经济性的全局最优能量管理策略。本文主要开展工作如下:建立了串并联式PHEV后向仿真模型。考虑到动力部件输入、输出特性的映射关系,采用实验建模法建立了发动机、ISG电机和驱动电机的稳态响应模型以及动力电池的容量可变模型,为瞬时优化算法和全局优化算法的研究提供了模型基础。以WLTC循环工况下的瞬时最低油耗为优化目标,构建了ECMS算法模型。为保证工况B阶段SOC值回到初始值,引入了全局油电转换系数的概念并采用二分法对油电转换系数进行了收敛,探讨了WLTC不同阶段车速与油电转换系数的关系。最后计算得到了完整WLTC循环工况下的最低油耗及对应的模式间的切换时间区域,为全局优化算法的模式预划分和初值赋予打下了基础。构建了基于Radau伪谱拼接法的全局优化能量管理策略。以NEDC城郊循环工况为例,使用ECMS算法求解得到模式切换时间及状态变量和控制变量,对Radau伪谱拼接法进行初始模式预划分和初值赋予并进行了求解,通过将求解结果与基于经验进行模式划分的多组求解结果进行对比,验证了基于ECMS模式预划分的Radau伪谱拼接法具有良好的燃油经济性和适用性,并探讨了Radau伪谱拼接法初值赋予对求解结果的影响。基于ECMS方法对WLTC循环工况进行了模式预划分,将基于ECMS方法模式预划分的Radau伪谱拼接法求解WLTC循环工况得到的结果与单纯使用ECMS算法求解的结果进行了比较,验证了该全局最优能量管理策略求解复杂工况最佳燃油经济性的适用性和优越性。最后基于求解结果探索了工况B下的PHEV模式切换规律。(本文来源于《华南理工大学》期刊2019-04-12）
刘力卿,王伟,张弛,张鑫,季洪鑫[6]（2019）在《油浸式变压器微型仿生鱼全局路径规划策略》一文中研究指出为有效检测大型变压器内部的故障位置和故障类型,通过利用微型仿生鱼对变压器内部进行视觉观测,可较直观地检查变压器内部故障。微型仿生鱼在检测过程中的路径规划是仿生鱼任务完成的关键。针对变压器内部复杂的叁维空间,提出了基于人工势场法和蚁群算法的叁维全局路径规划策略;并利用LABVIEW对变压器微型仿生鱼的叁维全局路径规划结果进行了仿真分析。分析结果表明:当引入了人工势场法的相关机理,蚁群算法将不再盲目进行搜索;而是优先选取人工势场合力方向的临近栅格点,提高了算法搜索速度和全局寻优能力。基于人工势场法和蚁群算法的叁维全局路径规划策略对微型仿生鱼进行了有效路径规划,具有较好的实用性,这对后续变压器微型仿生鱼样机的控制提供了重要参考。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年08期）
高广鑫,樊治平,尤天慧,郭娅舒[7]（2019）在《考虑全局投标者后悔心理行为的组合拍卖的投标均衡策略》一文中研究指出许多实验研究表明投标者在拍卖过程中往往表现出预期后悔心理行为,并且投标者的预期后悔心理行为将会对投标策略产生影响,但以往大多是针对单物品拍卖研究考虑投标者后悔心理行为的投标均衡策略,而针对多物品拍卖情形的研究较少关注。本文着重研究了考虑投标者后悔心理行为的组合拍卖的投标均衡策略问题,在全局投标者存在预期后悔心理行为的假设下,依据Engelbrecht-Wiggans和Katok提出的后悔函数刻画了投标者的后悔心理行为,在此基础上,构建了组合拍卖模型,通过分析给出了全局投标者投标均衡策略需要满足的充分和必要条件。进一步地,依据构建的模型,通过数值实验分析了局部投标者人数、组合效应系数和全局投标者后悔参数对全局投标者投标策略的影响。最后,通过一个关于无线电频谱组合拍卖的算例说明了本文给出的模型及投标均衡策略确定方法的潜在应用和优越性。(本文来源于《运筹与管理》期刊2019年01期）
苏鹏飞,叶红玲,王伟伟[8]（2019）在《折减系数在全局化求解策略的疲劳拓扑优化中的应用》一文中研究指出本文应用ICM拓扑优化方法中的全局化求解策略对疲劳拓扑优化进行求解,在全局化求解策略中,将约束全局化时进行了偏保守的处理,因此会造成在优化后的结果质量会偏大,结构相对冗余,不能得到最轻质的初始概念设计,因此,引入折减系数进行调整,从而获得更轻量化的结构。(本文来源于《北京力学会第二十五届学术年会会议论文集》期刊2019-01-06）
林志舟,张燕,夏庆锋[9]（2018）在《机器鱼水中全局救援策略的改进与创新》一文中研究指出针对机器鱼水中全局救援策略,本文提出一种双态叁环同心圆策略,该策略通过重新设定机器鱼状态、划分撞击区域,改变撞击策略,创新性地实现了让机器鱼在一次初态下进行多次撞击的功能,并根据该策略设计出一种新的撞击算法。实践表明,新的撞击算法使机器鱼能够更加准确、高效地撞击目标点,并成功应用于2017年第十届国际水中机器人大赛中,为参赛队伍夺得一等奖的成绩。(本文来源于《机器人技术与应用》期刊2018年06期）
苏鹏飞,叶红玲,王伟伟,隋允康[10]（2018）在《基于全局化求解策略的疲劳拓扑优化研究》一文中研究指出疲劳是一种复杂的失效形式,结构在长期循环载荷作用下会发生疲劳破坏,且结构在疲劳破坏前没有明显征兆,危险性巨大。因此在结构设计中,考虑疲劳特性是非常必要的。本文基于ICM拓扑优化方法,建立以结构质量最小为目标、疲劳寿命为约束的疲劳拓扑优化模型,基于第四强度理论,使用全局化求解策略,将疲劳约束转化为全局动态应变能约束,并引入安全系数。数值算例验证了连续体疲劳拓扑优化理论的有效性与可行性,研究结果为连续体结构的疲劳拓扑优化设计提供了新思路。(本文来源于《2018年全国固体力学学术会议摘要集（上）》期刊2018-11-23）
全局策略论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了抑制负载摆动并保证整个行车过程的稳定性,针对二自由度固定绳长久驱动吊车系统,研究了其全局稳定控制策略。通过同胚坐标变换方法,将系统的非线性特性等效变换为系统的等价输入干扰,吊车系统因此等效为线性系统,从而降低了系统设计的难度;综合考虑实际系统存在的不可测恒值干扰、建模误差和外部环境对系统性能的影响,设计了无静差模型预测控制策略,实现了吊车运行的全局稳定控制。仿真和实验结果表明,设计的全局稳定控制策略能够有效实现吊车的高精度定位和负载防摆,提高了吊车运动的稳定性和安全性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
全局策略论文参考文献
[1].陈子侠,傅培华.全局最优策略下交通线路建设物流设施点布局设计[J].交通工程.2019
[2].包晗秋,马向华,叶银忠.欠驱动吊车系统全局稳定控制策略[J].计算机集成制造系统.2019
[3].李志强,高国铭,陈德威,陶稷,王雅琪.县级电网保护时限级差配合的全局优化策略研究[J].电工技术.2019
[4].上官丹骅,姬志成,邓力,李瑞,李刚.蒙特卡罗临界计算全局计数问题新策略研究[J].物理学报.2019
[5].甄玉珂.基于伪谱法的PHEV全局优化能量管理策略在WLTC工况下的应用研究[D].华南理工大学.2019
[6].刘力卿,王伟,张弛,张鑫,季洪鑫.油浸式变压器微型仿生鱼全局路径规划策略[J].科学技术与工程.2019
[7].高广鑫,樊治平,尤天慧,郭娅舒.考虑全局投标者后悔心理行为的组合拍卖的投标均衡策略[J].运筹与管理.2019
[8].苏鹏飞,叶红玲,王伟伟.折减系数在全局化求解策略的疲劳拓扑优化中的应用[C].北京力学会第二十五届学术年会会议论文集.2019
[9].林志舟,张燕,夏庆锋.机器鱼水中全局救援策略的改进与创新[J].机器人技术与应用.2018
[10].苏鹏飞,叶红玲,王伟伟,隋允康.基于全局化求解策略的疲劳拓扑优化研究[C].2018年全国固体力学学术会议摘要集（上）.2018