我国大型铁路客站候车空间组织模式的发展趋势及设计对策

论文题目: 我国大型铁路客站候车空间组织模式的发展趋势及设计对策

论文类型: 硕士论文

论文专业: 建筑设计及其理论

作者: 杨林山

导师: 沈中伟

关键词: 铁路客站,候车空间,组织模式,趋势,对策

文献来源: 西南交通大学

发表年度: 2005

论文摘要: 我国铁路运输事业目前正面临一个前所未有的大发展时期,铁路客运也由过去落后单一的运输模式逐渐转向与多种交通方式共同合作的新型交通枢纽综合体。并且,由于社会进步和铁路客运技术的发展,客运现状发生了根本的改变。在这种情况下,我国铁路客站建筑设计呈现出了新的变化和趋势。 作为铁路客站空间组成的主体部分,候车空间对于客站设计的成败有着决定性的作用。并且从目前看来,设计中存在的问题和值得探讨的内容还很多。尤其是在新的综合条件的影响下,有些问题的解决要求设计者必须具有一定的前瞻性。但是同时,也不能超越我国的实际国情和发展的客观规律,导致过分超前的设计作品。 实际国情和客观发展规律决定了我国铁路客站候车空间序列在较长的时期内还不可能完全彻底地由“等候式”转向“通过式”。但是,更不是以往的单纯的“等候式”。这种二者兼容共蓄的情况下,客站空间组织设计既缺少国内自己比较成熟的经验,也没有国外的经验可以借鉴。固执守旧和盲目模仿,都将造成客站功能上的严重缺陷。 同时,社会进步对铁路客站提出了人性化的设计观念的要求。如何在客站最为重要的组成部分—候车空间设计中反映和实现这一目标,也是一个新的课题。因此,作为建筑设计师,我们应该在充分尊重客观事实的前提下,积极思考,大胆创新,探寻真正适合我国实际国情的客站空间组织模式。 本文通过分析国内外铁路客站发展的过程,以及对未来发展起着关键作用的种种因素的分析,来讨论我国未来客站设计发展的方向。并对其中候车空间的关键构成部分提出了既能满足现阶段使用,又富有一定前瞻性、能够适应未来发展的新的空间组织设计基本原则及模式。

论文目录:

第1章 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究意义

1.2.1 课题研究的必要性

1.2.2 课题研究的迫切性

1.2.3 课题研究的意义

1.3 课题研究的国内外现状分析

1.4 课题研究对象及层次、研究目标、研究内容

1.4.1 研究对象及层次的界定

1.4.2 研究目标

1.4.3 研究内容

1.5 论文逻辑及结构框架

第2章 国外铁路客站空间组织发展概况

2.1 以站台空间为主体

2.2 以候车空间为主体

2.3 以多功能空间为主体

2.4 以综合空间为主体

2.5 小结

第3章 我国铁路客站空间组织模式的发展

3.1 我国客站设计第一阶段

3.2 我国客站设计第二阶段

3.2.1 融合开放的候车空间

3.2.2 高架候车

3.3 我国客站设计第三阶段

3.3.1 上海南站

3.3.2 武汉新站

3.4 小结

第4章 影响候车空间组织模式未来发展的主要因素及面临的问题

4.1 主要影响因素

4.1.1 铁路运输业的发展

4.1.2 城市综合交通体系建设水平的提高

4.1.3 现代科技服务手段及人性化信息手段的引入

4.1.4 社会经济的发展

4.1.5 社会文明的发展

4.1.6 客站管理水平的提高

4.1.7 资金及技术条件

4.1.8 可能的其他因素

4.2 面临的问题

4.2.1 问题之一:商业空间的组织模式

4.2.2 问题之二:“等候”还是“通过”?

第5章 其他交通建筑等候空间的借鉴及环境心理学的应用

5.1 地铁/轻轨车站等候空间的分析与借鉴

5.2 航站楼等候空间的分析与借鉴

5.2.1 空间整体布局

5.2.2 商业空间

5.2.3 其他辅助服务空间

5.3 建筑环境心理学在候车空间设计中的应用

5.3.1 环境知觉理论的应用

5.3.2 信息负荷理论的应用

5.3.3 人群行为理论的应用

第6章 候车空间组织的设计对策要点

6.1 候车空间的总体设计策略

6.2 普通候车厅

6.3 特殊候车厅

6.4 候车辅助服务空间

6.5 弹性候车空间

6.6 独立进站通道

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果

发布时间: 2006-03-06

参考文献

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