本文主要研究内容
作者甄宗标（2019）在《超大型锚杆式悬索桥锚碇锚固系统施工关键技术》一文中研究指出：随着我国高速铁路等交通事业的不断发展,大型悬索桥不断涌现,其锚碇及其锚固系统向更大空间尺寸、更大受力方向迅速发展。针对主缆锚固系统的施工工艺,依托新建连镇铁路五峰长江特大桥建设实践,系统分析其结构特点及施工难点,发现常规锚固系统施工工艺先安装定位钢支架后浇筑混凝土的局限性,提出"V"形混凝土台阶+型钢混合型定位支架和逐层安装锚杆逐层跟进浇筑混凝土施工新工艺。采用常规及新工艺的南、北锚碇锚固系统施工对比表明,南锚碇定位支架结构最大变形量20 mm,北锚碇定位支架最大变形量2.43 mm,新工艺减小了支架变形87.8%;南、北锚碇锚固系统施工用时分别为402,261 d,新工艺提升效率35.1%;南、北锚碇锚固系统定位支架总用钢量分别为1 869,960 t,采用新工艺节约了48.6%的支架钢材。最后进一步讨论了施工工艺的优化建议。
Abstract
sui zhao wo guo gao su tie lu deng jiao tong shi ye de bu duan fa zhan ,da xing xuan suo qiao bu duan chong xian ,ji mao ding ji ji mao gu ji tong xiang geng da kong jian che cun 、geng da shou li fang xiang xun su fa zhan 。zhen dui zhu lan mao gu ji tong de shi gong gong yi ,yi tuo xin jian lian zhen tie lu wu feng chang jiang te da qiao jian she shi jian ,ji tong fen xi ji jie gou te dian ji shi gong nan dian ,fa xian chang gui mao gu ji tong shi gong gong yi xian an zhuang ding wei gang zhi jia hou jiao zhu hun ning tu de ju xian xing ,di chu "V"xing hun ning tu tai jie +xing gang hun ge xing ding wei zhi jia he zhu ceng an zhuang mao gan zhu ceng gen jin jiao zhu hun ning tu shi gong xin gong yi 。cai yong chang gui ji xin gong yi de na 、bei mao ding mao gu ji tong shi gong dui bi biao ming ,na mao ding ding wei zhi jia jie gou zui da bian xing liang 20 mm,bei mao ding ding wei zhi jia zui da bian xing liang 2.43 mm,xin gong yi jian xiao le zhi jia bian xing 87.8%;na 、bei mao ding mao gu ji tong shi gong yong shi fen bie wei 402,261 d,xin gong yi di sheng xiao lv 35.1%;na 、bei mao ding mao gu ji tong ding wei zhi jia zong yong gang liang fen bie wei 1 869,960 t,cai yong xin gong yi jie yao le 48.6%de zhi jia gang cai 。zui hou jin yi bu tao lun le shi gong gong yi de you hua jian yi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道标准设计的甄宗标，发表于刊物铁道标准设计2019年12期论文，是一篇关于公铁两用桥论文,悬索桥论文,锚碇论文,超大锚杆式锚固系统论文,混合型支架论文,施工论文,铁道标准设计2019年12期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道标准设计2019年12期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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