多路立交类型体系及评价的研究

论文摘要

多路立交类型选择不仅影响相交道路及立交本身的功能,而且与地区的规划、路网交通功能的发挥、城市和区域经济的发展以及环境等都有十分密切的关系。文中在研究多路立交特征的基础上,初步建立了多路立交类型体系:集中组合式立交、集中环形立交、分置复合立交、“五变四”交换道型立交、完全分离式。并提出相关多路立交类型特点及适用条件。互通式立交作为一种交通基础设施,其首要功能就是满足相关的交通需求,即为经过此点的车辆行人提供高效舒适的通行服务,因此,本文认为在多路立交方案评价中应重点考虑功能指标。建立了新的功能评价指标体系。该指标体系基本概括了立交的行程时间、通行能力、立交安全性这三个方面的内容,然后详细阐述了各个指标的量化方法。论文采用层次分析法,并结合模糊综合评价法,建立多路立交综合功能评价指标体系。结合黄桷湾互通式多路立交方案评价的实例,证明此模型、方法在实践中的可行性与精度可以满足实际工程的精度要求,最终确定出技术上可行、经济上合理的多路立交方案。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国内外立交发展概况
• 1.2.2 国内外研究现状
• 1.3 研究的意义
• 1.4 研究目的及内容
• 1.4.1 研究目的
• 1.4.2 研究内容
• 第二章 多路立交特征及类型体系的研究
• 2.1 多路立交特征
• 2.1.1 多路立交
• 2.1.2 多路立交特征
• 2.2 多路立交类型体系
• 2.2.1 立交分类体系状况
• 2.2.2 多路立交类型体系状况
• 2.2.3 多路立交类型体系的研究
• 第三章 多路立交类型及适用条件的研究
• 3.1 多路立交类型及适用条件
• 3.1.1 集中组合式立交
• 3.1.2 集中环形立交
• 3.1.3 分置复合立交
• 3.1.4 “五变四”交换道型立交
• 第四章 多路立交功能综合评价指标的研究
• 4.1 互通式立交方案评价指标研究概况
• 4.2 评价指标体系的构建原则
• 4.3 评价指标体系的建立
• 4.4 各个指标的研究
• 4.4.1 行程时间
• 4.4.2 通行能力
• 4.4.3 立交安全性
• 第五章 多路立交评价系统及方法的研究
• 5.1 评价指标的量化方法
• 5.1.1 量化方法
• 5.1.2 隶属函数
• 5.2 各评价指标量化
• 5.2.1 行程时间
• 5.2.2 通行能力
• 5.2.3 立交安全性
• 5.3 多路立交综合评价方法
• 5.3.1 层次分析法
• 5.3.2 模糊综合评价法
• 第六章 实例分析及评价
• 6.1 实例介绍
• 6.1.1 立交概况
• 6.1.2 立交方案介绍及分析
• 6.2 评价过程
• 6.2.1 指标量化
• 6.2.2 权重确定
• 6.2.3 方案评价
• 第七章 结论及进一步研究问题
• 7.1 主要结论
• 7.2 需要进一步研究的问题
• 致谢
• 参考文献
• 在学期间发表的论著及取得的科研成果