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摘要：在基础设施建设中，道路桥梁建设是其重要的组成部分，道路桥梁的施工质量对道路桥梁的使用时间和交通有着直接的影响，与此同时，对道路桥梁建设的经济效益起着至关重要的作用。如若道路桥梁的施工质量没有足够的保障，严重的情况下会给人们的生命带来很大的威胁，对巩固交通的社会价值也会造成很大的影响。本文主要对道路桥梁施工技术中存在的问题进行了分析，并针对问题提出了解决办法。
关键词：道路桥梁；技术问题；解决对策
前言：道路桥梁施工技术对道路桥梁的施工质量有着直接的影响，所以，必须对技术的发展进行高度重视，采用先进的技术和配套措施，以便提高路桥施工的整体水平。在施工过程中，有必要积累施工经验，分析道路施工中存在的问题，基于此，对不同类型的质量问题进行分类，积极探索质量问题的原因及解决方法，提高中国道路桥梁施工技术的整体水平。
1.分析道路桥梁施工中常见质量问题的成因
首先，混凝土初期降温养护不到位。混凝土水化热在浇筑初期提升较快，导致混凝土内部温度升高，温度应力会在混凝土中积聚。由于混凝土的初始抗拉强度低，混凝土表面的膨胀应力很容易超过混凝土的极限抗拉强度，最终导致混凝土产生温度裂缝，从而降低道路和桥梁的强度及耐久性。其次，混凝土的振捣密实度不够。由于预应力混凝土中预埋管道较多且过于密集，在浇筑过程中很难振捣到位，极易造成局部位置的混凝土振捣不密实，从而导致混凝土的质量缺陷，如麻面、孔洞等。其三，路桥承揽工程以相对较低的价格中标，采购低质价廉的建筑材料应用于工程，以次充好的施工机械设备故障频繁发生。其四，预应力管道在道路桥梁施工中的不准确导致管道不圆润或局部弯曲，导致预应力筋的位置和实际位置偏差，在张拉过程中混凝土受力不均衡，容易引起混凝土裂缝。
2.简析道路桥梁施工技术中常见的问题
2.1关于钢筋锈蚀问题
在道路桥梁施工技术中，钢筋锈蚀也是一种非常常见的道路桥梁问题，主要原因是相关人员没有足够的认识对成品钢筋保护的作用，在实际工作过程中不能按照钢筋存放的要求的要求进行，没有按照要求对长期存放的钢筋进行涂层。钢筋涂层的目的是隔离钢筋与外部腐蚀性物质，如果不涂层，则钢筋的抗腐蚀能力会大大减弱。此外，还必须注意储存、运输和安装钢筋时不能损坏涂层，避免对结构的功能造成影响，从而导致钢筋出现锈蚀现象。
2.2关于混凝土裂缝问题
裂缝问题也是道路桥梁施工中的十分普遍，在多条道路上经常发生。混凝土是道路桥梁施工的主要材料。然而，通常利用这种材料结构的道路桥梁会出现许多裂缝。究其原因可能是材料本身存在一些问题，加上缺乏专业知识的施工人员，在施工过程中不能有效控制。混凝土在拌制过程未严格按照配合比，导致其强度水平达不到设计要求。在浇灌过程中，许多操作者疏忽大意，不能完全有效振捣。混凝土长期暴露于外界空气中，养护不到位，容易造成裂缝、质量隐患。
2.3关于桥头的跳车问题
道路桥梁的结构刚度之间有很大差异，其变形非常不协调。主要原因是路基工程质量不高，在实际施工中没有按照设计要求进行操作。许多高填土路堤会出现一定的压缩变形现象，路面渗水导致路面基体软化，然后沉降。在填筑前，许多工人不能彻底清理桥头路堤，导致软土路基处理不彻底，填筑材料不合格，填土含水量过大，容易导致桥头跳车。
3.简析道路桥梁施工技术问题的解决对策
3.1将资金投入的范围扩大，支持技术创新
我国许多地区道路桥梁建设质量不能达到标准的原因之一是许多地区资金投入不足，致使原材料的收集和技术开发在资金上无法得到支撑。针对这种情况，有必要加大对公路桥梁建设的投资，其主要目的是促进其技术创新，确保原材料的购买能够满足财务要求，以利于完成建设项目。此外，建设单位还需要动用部分资金支持技术创新。根据施工单位工程建设进度和具体情况，加强研究施工技术和施工原材料，并适当安排资金，在技术上进行专项突破。最后，如果人才短缺，建设单位可以找一些科研机构合作，研究开发一些新的材料和仪器，创造更方便快捷的工具，更好地服务于道路桥梁建设。根据中国路桥建设的现状，今后的道路桥梁建设将有很大的发展前景。根据相关资料显示，今后桥梁施工材料将逐渐走向轻质化，并且用途将不断地增多。所以，道路桥梁施工单位要想获得更好的施工效果和经济效益，就需要对材料的研发力度进行不断加强，这样能给公路桥梁的健康发展带来有利的条件。
3.2对路面施工技术进行严格控制
针对路面施工技术中的常见问题，必须严格控制每一环节。为了从根本上避免路面的横向裂缝，有必要合理使用沥青混凝土配合比，同时开展碾压参数设计工作，不断提高沥青混凝土路面基层的压实度，从而减少沥青混凝土的孔隙率。在防止纵向裂缝的过程中，有必要保证沥青混凝土的配合比具有一定的科学性，并严格控制路面填筑厚度，在路面填筑过程中保证充填的均匀性。
为了防止水的损害，应准确计算沥青混凝土中外加剂的比例，以确保完工后的路面完整性和防水性。同时，必须严格控制路面的碾压过程，特别是在碾压前，检查下层的平整度和压实度，保证碾压均匀，保证碾压过程遵循基本原则，使压实度达到要求路面符合标准要求。
3.3对路基处理技术进行严格控制
3.3.1对地基清洁的工作进行贯彻落实
路基填筑前，应清除地基表面的所有杂物，确保地基整洁。如果原来的地基是耕地，不仅要清理地表，还要清洁地表以下15mm的土层。如果有更多的坑洞在基上，必须进行水平处理，利用压力机进行碾压，以进一步提高地基的密实度。
3.3.2严格控制路基含水量
为了尽最大的能力避免对沉降的变形及数值造成影响，必须严格控制路基含水量。在对路基工程进行施工的过程中，对排水设施设置的合理性要进行保障，这样能够对道路桥梁和涵洞构建理想的排水系统给予保障。除此之外，有效设置边沟、截水沟，急流槽等地面排水设施，在较短的时间内，可以保证将边坡的雨水和路基范围内的地表积水进行排出。
3.4对地基处理技术进行严格控制
3.4.1搅拌法的应用
在地基中加入固化剂如水泥浆或水泥等，然后进行搅拌，这样能够对地基与固化剂之间的物理化学反应进行保障，之后形成主体和硬拌，并对水稳定性以及地基强度进行更进一步的增强。在实践中，采用搅拌法施工所需的工期不长，不会影响到附近建筑物，优点相对突出。
3.4.2加密法的应用
地基处理技术中加密法的应用，主要是充分利用外部力量，对地基的密实性的提高进行保障，并对地基强度加固目标进行实现。其中，强夯法和振冲法是最常用的加密方法。振冲法是利用振冲器，在地基内部施加振动，并向其内加入适量的填料，以保证能够重新布置地基内部的土体，减小间隙，达到降低沉降值的目的。强夯法指的是通过重量超过规定载荷的夯锤施加在地基上的振动和冲击力。
结束语：
总而言之，在工程施工中，道路桥梁施工是其重要的组成部分之一，道路桥梁工程的质量与子工程的施工质量密切相关。在实际施工过程中，地基沉降、路基变形和路面裂缝是最常见的道路桥梁施工技术的质量问题。在此基础上，对具有针对性问题的解决方案要必须进行科学合理的选择和使用，并对施工技术进行严格控制，只有这样才能促进道路桥梁工程建设的顺利发展，确保道路桥梁工程的质量和安全得到有效地提高。
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