县域公路客运站场规划研究 ——以南昌县为例

论文摘要

本论文来源于《南昌县综合交通运输体系发展规划》。随着江西省经济持续高速发展,旅客运输需求强劲增长,同时带动公路基础设施大规模建设,道路网络完善,为旅客出行方便提供便利条件。但是中国城镇化进程的加快,环绕在大城市周边的郊县规模、形态和功能发生了很大的变化。其中一个重要的特征就是人流和车流集中涌向城市,因而客运站点规模和布局直接影响到居民出行的成本和服务效率。城乡的交通也面临这巨大的挑战。城乡客运,相关枢纽、站场、线路等基础设施凸显不足,急需统一进行规划、建设和管理。论文主要从县域经济社会发展现状入手,根据城镇的交通运输网络的现状,分析影响客运站场规模和布局的因素。依据县域经济社会人口因素,预测县域交通需求量和交通分布。按照与县域经济相协调、系统性、因地制宜、生态保护的原则,运用比选模型和优化算法,确定客运站场的总体布局。在此基础上,确定乡镇客运站的规模。对站场规划方案采用层次分析法评价指标作定量化研究,其中第一层评价指标包括站场布局的适应性、需求性、协调性、经济性和生态性参照公路主枢纽评价定量化的结果。最后以南昌县为例进行实证分析,确定南昌县客运站场的规模和布局,并对南昌县的客运站规模和布局情况进行了评价。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 研究内容与章节安排
• 1.4 研究方法与技术路线
• 第二章 县域经济与公路客运站影响因素分析
• 2.1 县域经济概述
• 2.2 县域经济的特点
• 2.3 县域经济在我国经济体系中作用
• 2.4 县域公路客运站场规模影响因素
• 第三章 县域客运需求分析及预测
• 3.1 预测方法
• 3.2 县域经济社会预测
• 3.3 县域交通需求量预测
• 3.3.1 交通发生量预测
• 3.3.2 交通吸引预测
• 3.3.3 交通分布预测
• 第四章 县域公路客运站场规划方法与方案评价
• 4.1 客运站场规划原则
• 4.2 县域客运站规划类型
• 4.3 客运站布局方法研究
• 4.4 乡镇客运站场规模确定方法
• 4.4.1 规模初步确定
• 4.4.2 人口、经济和产业结构的客运站场规模换算
• 4.4.3 运输方式的客运规模折减
• 4.4.4 协调客运站场整体规模
• 4.5 客运站场规划方案评价
• 4.5.1 层次分析法
• 4.5.2 站场布局评价指标
• 第五章 江西省南昌县客运站场规划实例论证
• 5.1 南昌县经济社会发展现状
• 5.2 交通运输发展现状分析
• 5.3 客运现状分析
• 5.4 南昌县经济社会发展预测与发展战略
• 5.4.1 人口预测
• 5.4.2 经济（GDP）预测
• 5.4.3 产业结构预测
• 5.5 县域旅客运输预测
• 5.5.1 南昌县交通发生量预测
• 5.5.2 南昌县交通吸引量预测
• 5.5.3 南昌县交通方式结构预测
• 5.6 公路客运站场布局与规模
• 5.6.1 客运站布局
• 5.6.2 客运站规模
• 5.6.3 客运站布局和规模评价
• 5.7 南昌县客运站场的经济社会影响
• 第六章 总结
• 6.1 主要工作回顾
• 6.2 本论文今后需进一步研究的地方
• 参考文献
• 个人简历 在读期间发表的学术论文
• 致谢