重庆铁路客运站与城市交通的衔接研究

论文摘要

随着我国兴起又一轮的大规模铁路建设,铁路迎来了跨越式发展时期,高速铁路和城际铁路的大力修建,国家铁路网结构不断的完善,铁路客运量也随之大幅度的增加。很多大城市的铁路客运站除了有铁路运输之外,还汇集了常规公交、出租车及城市轨道交通等多种交通方式,是各种交通方式互相联系的重要场所。铁路客运站与城市交通的衔接情况好坏会直接影响到整个城市综合交通体系的效率。因此,对铁路客运站与城市交通的衔接组织进行研究就显得非常必要,以便合理安排协调城市各交通方式,提高铁路客运与城市交通的换乘效率,缓解交通拥堵的状况,实现快速集散的目标,这也是城市交通发挥最大作用的必然要求。本文首先从铁路客运站与城市的发展关系演变入手,分析铁路客运站与城市交通的衔接关系。随后分别研究铁路客运站与城市轨道交通的衔接、铁路客运站与常规公交的衔接以及铁路客运站与出租车及社会车辆的衔接,通过对铁路客运站与以上几种交通方式的衔接形式及流线组织、运能与时间、换乘服务信息的分析,总结了铁路客运站与城市交通的衔接理论内容。随后对重庆铁路客流特征进行分析,通过建立基于服务属性的客流换乘分担率模型,研究了在轨道交通开通衔接重庆北站后客流的换乘分担比例。最后对重庆北站与上述几种城市交通方式的衔接情况进行研究,分析出重庆北站与城市交通衔接所存在的问题。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 国内研究现状
• 1.4 研究目的
• 1.5 研究内容和技术路线
• 1.5.1 研究内容
• 1.5.2 技术路线
• 第2章 铁路客运站与城市交通概述
• 2.1 铁路客运站的定位分析
• 2.1.1 铁路客运站的组成
• 2.1.2 铁路客运站的功能
• 2.1.3 铁路客运站的发展趋势
• 2.2 城市交通的定位分析
• 2.2.1 城市交通各交通方式的特性
• 2.2.2 城市交通的发展趋势
• 2.3 铁路客运站与城市的发展关系演变
• 2.4 铁路客运站与城市交通的衔接关系
• 2.4.1 衔接关系的演变
• 2.4.2 客运站与城市道路的衔接形式
• 2.5 本章小结
• 第3章 铁路客运站与城市交通的衔接内容分析
• 3.1 交通衔接的总体目标分析
• 3.1.1 衔接研究目标
• 3.1.2 衔接的类型
• 3.1.3 衔接流线组织
• 3.2 铁路客运站与城市轨道交通的衔接
• 3.2.1 铁路客运站与城市轨道交通的衔接形式
• 3.2.2 运能与时间
• 3.2.3 换乘服务信息及诱导标志
• 3.3 铁路客运站与常规公交的衔接
• 3.3.1 铁路客运站与常规公交的衔接形式
• 3.3.2 运能与时间
• 3.3.3 换乘服务信息及诱导标志
• 3.4 铁路客运站与出租车及社会车辆的衔接
• 3.4.1 铁路客运站与出租车及社会车辆的衔接形式
• 3.4.2 运能的衔接
• 3.4.3 换乘服务信息及诱导标志
• 3.5 本章小结
• 第4章 重庆铁路客流分析
• 4.1 重庆铁路客流特征分析
• 4.1.1 重庆铁路客运量分析
• 4.1.2 重庆铁路客运站客流特点分析
• 4.1.3 重庆北站始发到达客流分布分析
• 4.2 重庆北站客流换乘分担率分析
• 4.2.1 换乘客流分析的意义
• 4.2.2 换乘量影响因素的分析
• 4.2.3 客流换乘分担率分析
• 4.3 本章小结
• 第5章 重庆北站与城市交通衔接问题分析
• 5.1 重庆北站现状
• 5.2 重庆北站与常规公交的衔接
• 5.2.1 衔接形式及流线组织
• 5.2.2 运能与运营时间
• 5.2.3 换乘服务信息
• 5.3 重庆北站与出租车及社会车辆的衔接
• 5.3.1 衔接形式及流线组织
• 5.3.2 运能与运营时间
• 5.3.3 换乘服务信息
• 5.4 重庆北站与城市轨道交通的衔接
• 5.4.1 衔接形式及流线组织
• 5.4.2 运能的衔接
• 5.5 本章小结
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文