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摘要：针对于目前的沥青路面施工工艺，透水性沥青路面更具有优势，可以有效的阻挡内涝对城市造成的灾害。但是由于透水性沥青路面的特征导致，比如精细集料比重大、空隙率比较高，在施工当中就需要格外注意细节，让施工的质量得到更好的保证。本文也从使用透水性沥青路面的重要性，来剖析其中的施工和质量控制的一些重要方面，为有效施工提供参考。
关键词：透水性沥青路面；施工；质量
一、透水性沥青路面的重要意义
透水性沥青路面具有很多优势，比如具有更好的降噪性能以及防滑性能，能够更好的达到降温效果，更加的稳定，对于施工铺设更为简便。透水性沥青路面已经被广泛得应用到路面施工程当中，特别是城市内涝比较严重的城市，能够发挥更有益的效果，更有效得防止城市内涝灾害的发生。由于路面在经过暴雨时节时，雨水流量大大增加，而传统沥青路面压实度过高，导致城市排水问题更为严重，如果排水系统承受的压力过大，就会发生内涝灾害。相对传统沥青路面，透水性路面的压实度比较低，有很大的空隙率，有效地减少内涝发生的几率。还能将地表水顺利的排入地下，给地下水提供一定的补充。另外，能够让雨天的行车更加安全，有效降低路面的噪声。但是，透水性沥青路面也有一定的缺陷，由于其混合料粗集料比例相对较大，沥青的占比小，更容易出现一些道路病害，造成道路更容易老化、分散、剥落、离析等问题。所以对透水性沥青路面进行有效的研究尤为必要。
二、透水性沥青路面显著特点
透水性沥青路面具有很多的优势和特点，应用透水性路面能够更好的让驾驶人员感受到安全和舒适的驾乘体验，下面是透水性沥青路面具有的一些特点：
（1）具有良好的透水性。因为透水性沥青路面具有空隙率大的特点，一般能达到百分之十五到百分之二十五之间，铺设的厚度为4.5厘米，使透水性路面在结构上存在大量的空隙，达到了很好的排水效果，在雨天路面也不会出现积水，所以透水性沥青路面具有很好的透水性，是一个重要的特征。
（2）降噪性能显著。在行车过程中，轮胎和路面之间，会形成空气的压缩和抽空，让轮胎在路面上发生抖动。透水性沥青路面很好的消除了这一问题，起到了一定降噪的作用。
（3）具有良好的强度和耐久性。透水性沥青路面只是铺设在路面的表层，具有很高的强度，并且由于车轧深度不会超过0.5毫米，对于透水性路面的破坏只是在于脱落问题。
（4）安全性非常高。在透水性沥青路面上没有积水，因此，只需要提升轮胎与路面的磨擦力，就可以避免水漂移的事故，有效的减少了行车时的溅水和产生的水雾，让雨天行的能见度有效提高。另外，由于路面的表层比较粗糙，不会形成反射，在行车过程中，白天不会让阳光过于刺眼，夜晚行车能减少车灯的眩目。
（5）具有极好的抗滑性能。在车辆高速行驶过程中，必须具有很好的抗滑性，否则就会出现严重的安全事故。而透水性沥青路面的表层比较粗糙，压实密度小，抗滑性能要比传统的沥青路面高很多。尤其是在潮湿路面的情况下，更增加了路面的抗滑性。在刚刚建好的透水性路面，抗滑性能并不能达到期望，但是当集料上的沥青薄层磨耗之后，就会达到正常的阻力水平。因此，透水性路面的抗滑性能，是在铺设之后逐年增加，在投入使用若干年后，才会轻微的有所下降。
三、施工与质量控制要点
透水性沥青路面和传统沥青路面的施工工序大体相同。都是经过混合料拌合、运输、摊铺、碾压、养护这几道流程施工。
1、混合料拌合
混合料在拌合之前，需要进行一些准备工作，要对原材料进行相关的检验，不合格的原材料坚决杜绝使用。在对混合料拌合时，需要掌握好原材料的配合比，通过严格的实验，找到最合适的配合比，严格按照这个配合比操作。
因为透水性沥青路面的沥青比例比较小，对于粗集料的占比比较大，在拌合的时候就会比较困难，这就需要将温度提高让混合料更容易被拌合。在温度上来说，需要比传统的沥青混合料高出10度-20度。施工时，温度的控制也一样，要求混合料在出厂时，温度要达到170度-180度之间。相应地透水性沥青混合料会出现析漏和离散的情况，散热较快时就会导致硬壳的出现，因此，对于拌合的时间需要严格的控制，拌合后要尽快进行摊铺，摊铺的时间不要超过24小时，降温率也不能高于10度。
2、运输
因为透水性沥青混合料有比较大的空隙，所以更容易散热，因此需要透水性沥青混合料更具有时效性，随时拌合随时摊铺。必须采取相应的措施将混合料及时的运输至施工现场。这就要结合施工进度和计划合理地选择拌合场地，将运输的时间压缩到最短。在这里需要注意几个问题。
（1）与普通沥青混合料的要求一致，必须要在装车时，在车厢内涂上油水混合物，防止车厢和混合料的粘连。
（2）运输过程中使用的车辆可以应用大吨位的运输车，不但可以让混合料起到更好的保温效果，还可以及时的向施工现场供应材料。
（3）在运输过程当中，需要使用更加严格的保温手段，让透水性混合料能够避免散热太快出现硬壳的现象。可以在运输车辆上覆盖双层的篷布，让混合料运输到现场的过程当中，温度不会降低的太快，保证施工温度在160度以上。
（4）当混合料已经运输到现场之后，要进行相应的检验，让温度达到标准要求，一旦低于160度时，就不能再继续使用。
（5）当混合料运输到现场之后，要把车辆尽量停靠在离摊铺机10-30厘米的距离，随着摊铺机的前进而前进，随时卸下随时使用。
3、摊铺施工
虽然大体摊铺流程与传统沥青混合料的流程相同，但是也必须要注意一些细节因素。
（1）要将摊铺机提前进行预热，保证摊铺机的温度能够达到120度的情况再进行摊铺操作。并且开启摊铺机的熨平板的锤击和振动装置。
（2）将摊铺时的温度保持在150度-160度之间，应用全幅面摊铺的方式，连续的进行摊铺，如果出现横纵接缝，那么在接缝处不能出现多余的沥青和混合料。
（3）在摊铺时注意摊铺的速度，控制在2-3米/分钟，与材料的供给同步配合，连续并且均匀的进行摊铺。防止由于摊铺机停顿，影响摊铺厚度和温度，以提升摊铺的质量。如果出现的停顿现象，就要对混合料再次检查，保证混合料的温度达到标准要求。
（4）对于一些边角，很难通过摊铺机完成，这就需要利用人工进行摊铺、压实、找平。对于厚度不用进行虚铺，只需要与设计的厚度符合，并且控制好混合料的摊铺面积，保证均匀的速度和合适的温度，在一些比较特殊的场地，比如桥面，不能让摊铺机出现急调头等情况。
4、碾压施工
透水性沥青混合料在碾压施工当中更加严格，要求更高，需要注意的是，不要在低温情况下反复碾压，由于透水沥青混合料散热相对较快，这就要求在碾压时保证温度范围内，连续并不间断的碾压。在进行碾压施工时，振动压路机要与摊铺机保持匀速、慢压，控制好碾压的程度，不要过度地碾压。可以适当得对压路机轮进行喷雾状水，以保证压路机和混合料不会粘连。
5、养护
透水性沥青路面养护相对简单，主要就是控制交通，待碾压完成的路面自然冷却降温至50℃以下时即可开放交通。
结语：普通沥青路面和透水性沥青路面在施工要求方面并没有太多不同，但是对于施工工艺却有着更高的要求。在施工中，需要关注很多细节，比如混合料的温度等，如果没有加以注意，必然会导致一些后期质量问题的发生。因此，需要严格的按照施工工艺和施工规范进行操作，让透水性沥青路面能够得到更加广泛的推广和运用。
参考文献：
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