本文主要研究内容
作者景立新,吴利广,曹娇娇,李广（2019）在《基于刚柔耦合的E型多连杆K&C特性分析》一文中研究指出：通过有限元软件Hypermesh将E型多连杆后悬架中的下摆臂、上摆臂、前束拉杆、纵臂和副车架进行柔性化,分别导入到ADMAS/Car软件中进行多体动力学建模和仿真分析,并将仿真结果与试验结果进行对比分析,分析得到不同刚柔耦合的零部件组合对前束角变化产生较大影响。
Abstract
tong guo you xian yuan ruan jian Hypermeshjiang Exing duo lian gan hou xuan jia zhong de xia bai bei 、shang bai bei 、qian shu la gan 、zong bei he fu che jia jin hang rou xing hua ,fen bie dao ru dao ADMAS/Carruan jian zhong jin hang duo ti dong li xue jian mo he fang zhen fen xi ,bing jiang fang zhen jie guo yu shi yan jie guo jin hang dui bi fen xi ,fen xi de dao bu tong gang rou ou ge de ling bu jian zu ge dui qian shu jiao bian hua chan sheng jiao da ying xiang 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车科技的景立新,吴利广,曹娇娇,李广，发表于刊物汽车科技2019年01期论文，是一篇关于型多连杆论文,刚柔耦合论文,汽车科技2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车科技2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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