大型国际机场多元化融资模式研究

论文摘要

大型国际机场是航空运输网络的节点和基地，汇聚了大量的人流、物流、资金流和信息流。随着民航运输业的迅速发展，机场地区已经形成了以机场主业为核心的产业结构。特别是大型国际机场，是地区经济发展的基础和龙头，已成为所在城市和地区，乃至国家发展的重大战略。如何采用有效的模式，多方筹集资会，推动机场持续、健康发展，就成为需要研究的重要课题。 从国内外经验来看，民营化已经成为机场发展的主要趋势，即通过转移机场的经营权或所有权，实现私营部门参与机场经营管理，以及国资的退出。同时，民营化也减轻了政府的财政负担，提高了机场的经营效率和效益。 论文在对国内外机场融资模式进行总结和分析的基础上，提出了大型国际机场多元化融资模式，并通过“机场设施的分类—融资模式的分类—多元化融资模式的设计和实现—多元化融资模式的市场化运作”的研究逻辑展开整篇论文。 论文首先对机场的公共产品属性、自然垄断属性和基础产业属性进行研究，根据设施的可经营性和可拆分性，将机场设施分为：Ⅰ类设施、Ⅱ类设施、Ⅲ类设施、Ⅳ类设施等4种类型。在民营化所推动的公私合作(PPP)模式基础上，根据机场经营权、所有权的转移与否，将融资模式分为12类。然后，借鉴国内外大型机场的经验，综合考虑相关因素，将不可经营的与可经营的、不可拆分的与可拆分的设施进行组合，并将设施组合与融资模式进行匹配，形成机场多元化融资模式。论文同时对几类典型的设施组合融资进行了深入分析和讨论。在多元化融资的基础上，最终形成机场多元化的投资主体结构和投资分工结构。最后，论文提出多元化融资模式的市场化运作机制，即利用市场化招标选择投资者、形成中标价格。通过建立中标价格形成模型，从理论上分析了中标价格形成的机理，并用实例加以分析。中标价格是在一系列机制的作用下形成的，是各种因素的综合反映。市场化的运作，也使风险在公私之间得以有效分配。

论文目录

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• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 引言
• 1.1 选题的背景
• 1.2 国外机场融资模式的发展
• 1.2.1 世界机场经营管理模式概述
• 1.2.2 世界机场民营化浪潮
• 1.2.3 机场民营化的主要形式
• 1.3 国内机场融资模式的发展和探索
• 1.3.1 国内机场融资的主要模式和存在的问题
• 1.3.2 国内机场属地化和民营化的探索
• 1.4 论文研究的对象、内容和思路
• 1.5 论文的创新点及研究意义
• 第2章 机场的基本经济属性及设施分类
• 2.1 机场的基本构成和特点
• 2.1.1 机场的功能和设施构成
• 2.1.2 机场的服务内容
• 2.1.3 机场的主要收入和支出
• 2.1.4 机场的运行特点
• 2.2 机场的公共产品属性
• 2.2.1 机场的公共性和收益性
• 2.2.2 机场作为公共产品的供给方式
• 2.3 机场的自然垄断属性
• 2.3.1 机场的自然垄断属性
• 2.3.2 机场自然垄断属性的变异和有效竞争
• 2.4 机场的基础产业属性
• 2.4.1 机场内部产业经济性
• 2.4.2 机场的主要收益性资源
• 2.4.3 机场的基础产业特征
• 2.5 机场设施可经营性、可拆分性分类
• 2.5.1 机场设施可经营性分类
• 2.5.2 机场设施的拆分
• 2.5.3 机场设施的四种类型划分
• 2.6 本章结论
• 第3章 民营化发展推动机场融资模式的创新
• 3.1 民营化推动机场发展模式的变革
• 3.1.1 民营化推动机场由经营型向管理型转变
• 3.1.2 民营化推动机场投资主体的创新
• 3.2 机场融资模式的创新和分类
• 3.2.1 民营化的理论基础和实质
• 3.2.2 公私合作（PPP）模式的概念
• 3.2.3 公私合作（PPP）模式的主要形式
• 3.2.4 融资模式按经营权、所有权转移的分类
• 3.3 国内外机场采用的几种典型融资模式
• 3.3.1 BOT（Build Operate Transfer）
• 3.3.2 特许经营（Concession）
• 3.3.3 股权出售（Share Flotation）
• 3.3.4 同行拍卖（Trade Sale）
• 3.4 本章结论
• 第4章 大型国际机场多元化融资模式
• 4.1 世界上大型国际机场融资模式的经验借鉴
• 4.1.1 美国
• 4.1.2 日本
• 4.1.3 香港
• 4.2 机场多元化融资模式的探索
• 4.2.1 浦东国际机场一期、二期工程的融资
• 4.2.2 机场经营管理和融资模式的演进
• 4.3 机场多元化融资的相关因素分析
• 4.3.1 需要考虑的因素
• 4.3.2 机场建设发展过程的利益和资金循环
• 4.3.3 虹桥综合交通枢纽的投资平衡
• 4.4 机场多元化融资模式的设计和实现
• 4.4.1 多元化融资模式的设计
• 4.4.2 设施组合1—Ⅰ类设施的融资
• 4.4.3 设施组合2—Ⅱ类设施的融资
• 4.4.4 设施组合3—Ⅲ类设施的融资
• 4.4.5 设施组合4—Ⅳ类设施的融资
• 4.4.6 基于层次分析法的设施组合N融资模式的选择
• 4.5 投资主体结构和投资分工结构
• 4.5.1 机场投资主体结构
• 4.5.2 虹桥综合交通枢纽投资分工结构
• 4.6 本章结论
• 第5章 多元化融资模式的市场化运作机制
• 5.1 选择投资者的招标机制
• 5.1.1 浦东国际机场磁浮车站宾馆招商及其运作
• 5.1.2 招标运作机制
• 5.2 中标价格形成的机理
• 5.2.1 招标人、投标人的理性行为
• 5.2.2 投标人的成本和报价
• 5.2.3 招投标过程的竞争机制
• 5.2.4 中标价格形成模型
• 5.3 通过市场化实现风险分配
• 5.3.1 项目的风险因素
• 5.3.2 风险在公、私部门之间分配的依据
• 5.3.3 风险在公、私部门之间的分配
• 5.4 本章结论
• 第6章 结论
• 参考文献
• 致谢
• 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果