深圳市港口道路支撑系统规划研究

论文摘要

随着改革开放及外向型经济的蓬勃发展,深圳港的吞吐量2008年已经达到2141.6万TEU,货物吞吐量达21125万吨。但是,随着港区吞吐量的日益增大和周边公共道路交通量的快速增长,给港区的道路支撑系统带来了极大的压力,造成港区周边道路的严重拥堵,城市交通综合环境日益恶化。港区交通作为港口发展的重要脉络,承载了物资运输、加速循环、保持活力的重要功能,港口道路支撑体系作为港口物资输送的重要主动脉,如何适应港口、城市、国土、环境等多方面的发展趋势,建立一个结构合理、快捷方便、绿色和谐的运输体系是深圳港口发展所面临的一个重要课题。本文首先围绕港口道路支撑系统展开论述,对港口道路支撑系统的实质进行挖掘和分析,介绍了深圳市城市与交通发展的历史与现状,深圳市港口现状、发展特点以及规划格局,详细分析了深圳市港口腹地经济结构与交通状况及其对深圳港口吞吐量的影响情况,并对公路、水路等道路支撑子系统进行了分析比较。通过对深圳市港口吞吐量的统计资料,采用相关预测方法,对深圳市港口吞吐量、集疏运交通量及相关运量进行了预测,并通过对港区物流园集装箱的流量流向的分析,结合腹地交通运输发展规划,对公路、水路、集装箱集疏运量等进行了合理的判断与分析。通过深层次挖掘深圳港公路、水路等道路支撑子系统在规划、建设等方面存在的不足,深入探讨了港口道路支撑系统与城市交通之间的矛盾以及港口道路支撑系统存在的结构问题,并针对存在的问题提出优化改进措施。本研究成果不仅可为深圳市港口道路支撑系统建设提供依据,也可为相关决策部门提供参考。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 港口道路支撑系统概述
• 1.1.1. 港口道路支撑系统的实质
• 1.1.2. 港口道路支撑系统与城市交通的关系
• 1.1.3. 港口道路支撑各子系统的相互关系
• 1.2 研究背景及意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 国内研究现状
• 1.4 研究内容
• 第2章 深圳港道路支撑系统发展现状及问题
• 2.1 深圳市交通发展现状
• 2.1.1 深圳城市与交通发展回顾
• 2.1.2 深圳市交通发展现状
• 2.2 深圳港道路支撑系统发展现状
• 2.2.1 道路支撑体系格局
• 2.2.2 集装箱流向、流量
• 2.3 道路支撑体系统综合评价
• 2.3.1 作用及特点
• 2.3.2 存在问题
• 第3章 深圳港道路支撑系统需求分析
• 3.1 深圳港现状及规划格局
• 3.1.1 深圳港发展现状
• 3.1.2 规划格局
• 3.2 港口吞吐量发展水平
• 3.2.1 全港吞吐量发展水平
• 3.2.2 各港区吞吐量发展水平
• 3.3 港口道路支撑的交通量预测
• 3.3.1 各港区道路支撑量预测
• 3.3.2 港口公路支撑交通量换算
• 3.4 港口物流园区的集装箱流量、流向分析
• 3.4.1 物流规划
• 3.4.2 物流流量、流向
• 3.4.3 物流园区支撑通道的流量、交通量
• 3.5 港口支撑通道方向市域交通需求分析
• 第4章 深圳港支撑通道规划
• 4.1 规划原则
• 4.2 规划支撑通道适应度分析
• 4.2.1 公路
• 4.2.2 水运
• 4.3 支撑通道系统规划
• 4.3.1 道路支撑系统的发展方向及目标
• 4.3.1.1 国内外港口道路支撑系统的借鉴
• 4.3.1.2 深圳港道路支撑体系面临的外部环境
• 4.3.1.3 深圳港道路支撑系统发展目标
• 4.3.1.4 深圳港道路支撑系统发展方向
• 4.3.2 公路规划方案
• 4.3.2.1 公路体系规划方案
• 4.3.2.2 港区支撑通道及运输组织
• 4.3.2.3 物流园区联络线规划
• 4.3.3 内河道路支撑体系规划
• 4.3.4 枢纽场站规划方案建议
• 第5章 相关建议
• 5.1 加快基础设施建设
• 5.2 改善货物运输组织，提高运输效率
• 5.3 规范货运运输市场，提高运输车辆等级
• 5.4 减少高速公路收费，缓解周边公路压力
• 5.5 海铁联运、水运道路支撑的策略
• 结论与展望
• 致谢
• 参考文献