快速公交系统评价体系研究

论文摘要

快速公交系统作为一种新型的公共交通模式,因其投资少、建设周期短、见效快等特点已被作为解决城市交通拥堵问题的有效方式,在世界范围内得到了广泛的推广。但是国内目前对于快速公交系统评价体系的研究还处于初期阶段,现有的研究成果也多是基于其他公共交通模式评价体系的基础上进行研究,缺乏快速公交系统独有的评价体系。在此背景下,本文力图建立一套具有快速公交系统特点的评价体系,可以为已实施或者规划快速公交项目的各个城市提供评价依据。本文从快速公交系统的组成要素以及其在运营、实施形式和效果等方面的特点出发,探讨了快速公交系统评价的内容。通过筛选,建立了快速公交线路、路权、车站(服务设施、非机动接驳体系、运营设施)和场站四个方面、六大指标评价体系。基于几种常见的评价方法,尝试用多因素加权平均法建立快速公交六大指标评价体系,提出采用专家打分法赋予单个指标评价体系中各因素评价值,综合评价由六个指标评价体系加权合成,最终以常州为应用实例进行分析。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外发展与实践
• 1.2.1 国外发展与实践
• 1.2.1.1 国外快速公交发展历程
• 1.2.1.2 国外快速公交理论发展
• 1.2.2 国内发展与实践
• 1.2.2.1 国内快速公交发展概况
• 1.2.2.2 国内快速公交理论发展
• 1.3 论文的技术路线
• 1.4 研究目的和内容
• 第二章 快速公交系统概述
• 2.1 快速公交系统定义
• 2.2 快速公交的组成要素
• 2.3 快速公交系统的特点
• 第三章 快速公交系统评价方法
• 3.1 快速公交系统指标体系建立原则
• 3.2 快速公交系统评价指标体系建立思路
• 3.3 指标体系因素评价值的确定
• 3.4 评价方法概述
• 3.5 加权综合法概述
• 第四章 快速公交系统评价体系建立
• 4.1 快速公交线路体系评价
• 4.1.1 评价内容以及范围的确认
• 4.1.2 评价方法和指标选取原则
• 4.1.3 评价体系建立需要考虑的因素
• 4.1.4 综合评价指标
• 4.1.5 参数标定
• 4.2 快速公交路权指标体系评价
• 4.2.1 评价内容以及范围的确认
• 4.2.2 路权对于快速公交系统的影响
• 4.2.3 评价体系建立需要考虑的因素
• 4.2.4 综合评价指标
• 4.2.5 参数标定
• 4.3 快速公交车站服务设施体系评价
• 4.3.1 评价内容以及范围的确认
• 4.3.2 车站服务设施对于快速公交系统的影响
• 4.3.3 评价体系建立需要考虑的因素
• 4.3.4 综合评价指标
• 4.3.5 参数标定
• 4.4 快速公交车站非机动接驳体系评价
• 4.4.1 评价内容以及范围的确认
• 4.4.2 车站非机动接驳体系对快速公交系统的影响
• 4.4.3 评价体系建立需要考虑的因素
• 4.4.4 综合评价指标
• 4.4.5 参数标定
• 4.5 快速公交车站运营设施评价
• 4.5.1 评价内容
• 4.5.2 评价内容及评价需要考虑的因素
• 4.5.3 因素评价指标
• 4.5.4 综合评价指标
• 4.6 快速公交场站设施指标体系评价
• 4.6.1 评价内容以及范围的确认
• 4.6.2 场站设施对快速公交系统的影响
• 4.6.3 评价体系建立需要考虑的因素
• 4.6.4 综合评价指标
• 4.6.5 参数标定
• 4.7 快速公交系统综合评价依据
• 第五章 常州快速公交系统实例分析与评价
• 5.1 常州快速公交概况
• 5.1.1 常州快速公交系统网络形成过程
• 5.1.2 路权
• 5.1.3 车站
• 5.1.4 场站
• 5.1.5 车辆设备购置
• 5.1.6 快速公交运营保障体系
• 5.2 常州快速公交系统评价
• 5.2.1 评价指标等级划分
• 5.2.2 常州快速公交系统评价
• 第六章 结论
• 6.1 主要研究成果
• 6.2 进一步研究方向
• 致谢
• 参考文献