宛克鹏
诸城长运路桥工程有限公司山东潍坊262233
摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的道路桥梁工程的发展也越来越完善。路桥工程是当前我国经济建设的主要内容之一，其施工质量直接关系到国家交通运输事业的长远发展，关乎国家生存大计与广大人民群众的日常生活。近些年来，随着国民经济的飞速发展，人民群众的生活水平有了显著提升，百姓家中出现了各种类型的车辆，这就显著增加了道桥施工建设的压力。相关部门如果没有加强对超载问题的重视，就容易引发道桥工程出现各种类型的病害，时间一长就会引发更为严重的质量问题，情况严重甚至会引发安全事故，给施工人员带来较大的安全隐患，在很大程度上阻碍了国民经济的发展和社会的稳定进步。因此，道桥工程病害问题必须要得到各相关部门的重视，采取有效的措施来稳固道路桥梁的结构。本文首先分析了道路桥梁的主要结构病害，然后阐述了现实中常见的道路桥梁病害问题，最后论述了道路桥梁加固技术。
关键词：道路桥梁；常见结构病害；加固技术
引言
在很长一段时间里，人们对道路桥梁的结构病害没有给予一定的重视，常常认为道路桥梁一旦建成就可以使用很长一段时间，因此便疏于对桥梁道路的维护。但是却忽略了一个很重要的因素，那就是道路桥梁在长期使用的情况下，会遭受各种交通流量的压力，以及各种外在环境的干扰，只要疏于对道路桥梁的维护，不仅会使得道理桥梁在外形上发生变化，影响其美观，同时也会使得桥梁的承载能力下降，甚至影响其正常使用，对人们的安全也造成一定的威胁。因此，要想使得道路桥梁能够延长其使用寿命，并且安全运行，就需要将道路桥梁被破坏的形态进行分析，并定期对道路桥梁进行检修加固，提高其使用寿命。
1加固技术在道路桥梁建设中的重要性
在上个世纪初，我国就有针对性地开展相应的道路桥梁建设活动，但是当时国内在工程技术以及资源条件等方面都十分落后，很多道路桥梁建设工程在质量上都没有达到相应的建设标准。主要表现在钢筋直径较小、配筋率不符合要求等。同时，随着现代交通运输行业的不断发展，运输的重量也在不断提高，一些质量不符合要求的交通工程此时就暴露出明显的结构问题，导致道路工程的使用寿命迅速下降。如果能够根据不同的工程情况有针对性地采取结构加固的措施，将会有效提高道路桥梁工程的承受能力，同时实现工程稳定性以及安全性的全面提高。
2道路桥梁的主要结构病害
2.1主拱圈裂缝问题
道路桥梁主拱圈波顶位置因为各种因素的影响会出现不同程度的裂缝，其中不仅有纵向裂缝，还有横向裂缝，而且还有U形裂缝，现实中经常出现拱顶周围十米的范围内，这些裂缝的出现会不同程度降低主拱圈的稳定性。
2.2铺装层裂缝问题
如果道路桥梁施工建设过程中遇到温度变化较大的情况，就会导致铺装层冷热不均匀，导致裂缝的出现。在长期超载的情况下容易导致铺装层出现不同程度的磨损和挤压，出现裂缝病害。再加上，如果混凝土施工和养护工作没有做到位，就会让裂缝问题更加严重。
2.3端头局部损坏
道路桥梁端头问题出现的情况比较多，首先，道路桥梁设计环节一旦出现任何误差，就容易导致道路桥梁竣工后的承载能力无法达到相应要求。其次，施工单位没有加强对桥梁端头伸缩缝施工质量的控制，导致端头损坏情况的出现。最后，在道路桥梁施工结束之后没有做好养护工作。上述三种情况均会损坏伸缩缝。此外，如果车辆行驶过程中出现跳车等现象，还会进一步损坏道路桥梁。
2.4混凝土碳化问题
混凝土是道路桥梁的重要基础，但是混凝土会受到各种自然因素的影响导致混凝土发生炭化现象。出现混凝土炭化病害的主要原因是混凝土中含有较多的氢氧化钙，在与空气中的二氧化碳发生反应后就会产生碳酸钙，造成混凝土的PH值降低。如果没有对混凝土进行防腐处理，就无法给钢筋提供完善的保护，一旦钢筋出现腐蚀现象，就会导致道路桥梁出现严重的安全隐患。
3桥梁工程加固技术
3.1对桥梁进行裂缝修补技术
一旦桥梁出现裂缝，就会使得桥梁的结构变形，其承重能力也会下降，这是裂缝修补技术就可以将桥梁进行加固，根据桥梁的损坏程度不同，加固的方式也各有不同：第一，进行表面的修补，这要是针对裂缝小的情况，在其表面填涂防水材料等；第二，注浆，在桥梁的裂缝中注入环氧树脂或水泥等，从而提高其耐水性；第三，对裂缝进行填充，这一般是针对较宽的裂缝，将裂缝凿宽，在填入水泥砂浆、环氧树脂硅等，增强粘合加固效果；第四，在其表面进行涂喷，在进行涂喷之前要先将其结构表面剥离，然后进行冲洗，再把基层润湿后才喷浆，喷浆一般是选择粘度高的材料，以此来将裂缝修补；第五，使用钢板粘接，一般是先将裂缝处理后再粘接钢板，然后加压钢板达到加固的效果。
3.2封胶灌注加固技术
对于不同的道路桥梁出现的结构病害，只有采用不同的加固技术才能发挥出加固技术的效果。对于道路桥梁工程的结构如果出现了变形的问题，此时代表着整个道路桥梁已经发生了非常严重的质量事故，需要进行加固作业。往往在道路桥梁出现了结构变形或者结构开裂的情况下，就可以采用封胶灌注的加固技术。对于采用封胶灌注加固技术，首先要对整个道路桥梁进行评估，找到发生变形或者开裂的区域，并且分析出导致问题的原因所在，进而制定科学而又有针对性的加固方案。其次对于道路桥梁结构承载力不足的问题，仅仅采用封胶灌注加固技术是不足以完全改善问题的，还需要附之预应力加固技术以及钢筋焊接技术对道路桥梁的主体进行加固，以充分的提高道路桥梁主体结构的承载力。在道路桥梁的长时间使用之中，主要在温度因素的影响之下，导致结构组成的钢板发生体积上的频繁变化，从而导致出现钢板变形等情况，如果此类问题发现得早，能够及时地对钢板进行加固和维护，但是如果发现时已经发生了较大程度的变形，就需要及时更换或者修补，从而保证道路桥梁的安全性。
3.3预应力加固技术
预应力加固法主要运用于加固混凝土受弯构件的情况。因为在外部新增荷载与预应力的作用下，拉杆内部会有轴向力的产生，并且拉杆端锚固偏心传导至构件，对构件形成偏心压力。而在以上作用力的作用下，桥梁结构构件所受外部荷载会大幅减小，从而有效提高整体构件的斜截面抗剪能力与抗弯承载能力。除此之外，通过有效传递压力，还可以有效提高整体结构构件的性能，达到控制与缓解混凝土裂缝产生的作用。
结语
综上所述，经济社会的快速发展促使了我国道路桥梁工程建设规模越来越大。在道路桥梁建设中，混凝土施工技术要点占据着非常关键地位，混凝土施工质量关系着道路桥梁的整体性、稳定性，并有着密切联系，由此，为了顺应时代发展潮流，满足现代社会发展建设需要，科学应用混凝土施工技术，保证混凝土施工各个环节的衔接性，通过技术要点改造，增强道路桥梁建设的安全性和稳定性，才能发挥道路桥梁工程应有的作用。
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