导读:本文包含了支线船舶调度论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:支线运输,多船型航线设计,航速优化,整数规划
支线船舶调度论文文献综述
薛燕燕[1]（2014）在《航速优化下的支线船舶调度问题研究》一文中研究指出随着世界各地航运中心的崛起,集装箱船不断朝大型化方向发展,但大型集装箱船只能挂靠深水干线枢纽港,而支线运输作为枢纽港和喂给港的桥梁,起到了中转、集疏运干线船货物的作用,由此形成了轴-辐式海上运输模式。可见,集装箱支线运输是国际集装箱运输发展的必然结果。船舶调度是集装箱支线运输资源优化配置的一个重要方面,在其涉及的各项决策中,航速优化是关键环节,直接决定了航运公司的可变成本和船舶利用率。某些支线航道环境复杂、货源不稳定,航运企业在制定船舶调度时困难重重,因此开展航速优化下的船舶调度,合理设计集装箱船支线运输航线可以为航运企业节省成本,同时还能节能减排,保护环境。本文通过对航速优化、船舶调度和集装箱支线运输的研究成果进行系统的归纳和分析,发现目前针对集装箱支线船舶的多喂给港的船舶调度缺乏对航速优化的考虑,对既有集装箱疏运,又有集装箱集散的多船型、多航线的船舶调度的航速优化问题没有深入研究。本文主要针对一个支线运输系统里不同船型、不同航速、确定的集装箱装卸量和时间限制等约束条件,建立以航运总成本最低为目标的混合整数非线性规划模型；并设计了适合于求解此模型的解的编码和解码,改进了传统的遗传算法,对模型进行求解；以珠江叁角洲某航运企业的支线运输为例验证模型的可行性；最后对船舶容量、船舶航速、限制时间、集装箱的装卸箱量进行灵敏度分析。结果表明,运用本文的模型可以帮助航运企业很好的设计航线,并配置合适的船型及航速,在船舶调度中要综合集装箱装卸箱量、限制时间、航速等各个因素共同决策,为航运企业提供辅助决策支持。(本文来源于《大连海事大学》期刊2014-12-01）
李娜[2]（2006）在《VRP在支线船舶调度中的扩展应用研究》一文中研究指出伴随全球物流一体化的进程的加快和船舶大型化的迅猛发展,支线运输网络必将蓬勃发展。在支线船舶运输中,船舶的调配和航线的设计是影响航运企业效益的重要因素,也是节约社会物流成本的关键途径。然而,迄今为止,这类工作一般都是靠投资经营者的个人经验和主观判断力去完成,现有的为数不多的优化模型,在支线运输中港口数目达到几十个时,其实际应用性也十分有限。 本文在研究车辆调度问题(VRP)的基本理论和研究方法的基础上,根据船舶支线运输调度的实际情况,设计了支线船舶调度问题(FSRP)的混合整数规划模型。本文所研究设计的支线船舶调度问题模型与传统的VRP、VRPB、VRPPD以及VRPTW都有所不同。在支线船舶运输中,既有送货又有取货,且二者有时同时进行;不存在VRPB中关于送货优先的约束,也没有类似VRPPD中对于装卸顺序的约束,因为在喂给港所装上的货物都要送回枢纽港,船舶在出发和返回枢纽港时一般均为重载。传统的VRPTW中,时间窗的约束仅仅针对于顾客而言,配送中心不存在时间窗约束,但在FSRP模型中,由于配送中心是干线运输的挂靠港口,因此对枢纽港的时间窗也是有要求的。 由于支线船舶调度问题属于NP—难题,本文在遗传算法的基础上,结合启发式算法和免疫遗传算法的思想,设计了一个新的免疫遗传算法。文章的最后使用VB程序对所提出的算法进行了编程计算,通过试验数据的计算,并与文献中其他算法结果的比较,进一步证明了本文所提出的模型和算法的可行性和高效率性,对合理设计支线运输航线和调配船舶、节约支线船舶运营成本具有重要重要意义。(本文来源于《大连海事大学》期刊2006-01-01）
支线船舶调度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
伴随全球物流一体化的进程的加快和船舶大型化的迅猛发展,支线运输网络必将蓬勃发展。在支线船舶运输中,船舶的调配和航线的设计是影响航运企业效益的重要因素,也是节约社会物流成本的关键途径。然而,迄今为止,这类工作一般都是靠投资经营者的个人经验和主观判断力去完成,现有的为数不多的优化模型,在支线运输中港口数目达到几十个时,其实际应用性也十分有限。 本文在研究车辆调度问题(VRP)的基本理论和研究方法的基础上,根据船舶支线运输调度的实际情况,设计了支线船舶调度问题(FSRP)的混合整数规划模型。本文所研究设计的支线船舶调度问题模型与传统的VRP、VRPB、VRPPD以及VRPTW都有所不同。在支线船舶运输中,既有送货又有取货,且二者有时同时进行;不存在VRPB中关于送货优先的约束,也没有类似VRPPD中对于装卸顺序的约束,因为在喂给港所装上的货物都要送回枢纽港,船舶在出发和返回枢纽港时一般均为重载。传统的VRPTW中,时间窗的约束仅仅针对于顾客而言,配送中心不存在时间窗约束,但在FSRP模型中,由于配送中心是干线运输的挂靠港口,因此对枢纽港的时间窗也是有要求的。 由于支线船舶调度问题属于NP—难题,本文在遗传算法的基础上,结合启发式算法和免疫遗传算法的思想,设计了一个新的免疫遗传算法。文章的最后使用VB程序对所提出的算法进行了编程计算,通过试验数据的计算,并与文献中其他算法结果的比较,进一步证明了本文所提出的模型和算法的可行性和高效率性,对合理设计支线运输航线和调配船舶、节约支线船舶运营成本具有重要重要意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
支线船舶调度论文参考文献
[1].薛燕燕.航速优化下的支线船舶调度问题研究[D].大连海事大学.2014
[2].李娜.VRP在支线船舶调度中的扩展应用研究[D].大连海事大学.2006