长春北互通设计与研究

论文摘要

长春北互通式立体交叉是珲乌高速长春至松原段起点处的大型枢纽互通式立体交叉,是吉林省公路“十一五”重点建设项目。同时也是《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划纲要》区域交通一体化中的关键性节点互通。本文以长春北互通式立体交叉为工程实际,针对以往设计或已建互通式立体交叉出现的各种问题,就如何在以后的互通设计中充分贯彻“安全、舒适、和谐”的设计理念,保持互通区域内良好的运行条件,展开综合性论述。1、长春北互通主体工程设计与研究①技术指标的合理选用②匝道平、纵面设计③匝道端部设计④互通区域路基防护、排水工程设计2、长春北互通主要附属工程设计与研究①安全设施设计②景观工程设计本互通设计坚持以人为本,坚持全面、协调、可持续的发展观,通过借鉴国内外互通设计经验,提高互通设计的创作意识,转变设计理念,重点强调灵活设计,做到用心设计、细心设计、精心设计,最大限度地保证行车安全,创造舒适、有序的交通环境。

论文目录

• 提要
• 第1章 绪论
• 1.1 国内外互通设计与研究现状
• 1.2 长春北互通设计与研究的必要性
• 第2章 长春北互通方案论证研究
• 2.1 项目概况
• 2.2 长春北互通位置
• 2.3 交通量预测分析
• 2.4 交叉点位置选择
• 2.5 互通方案比选
• 2.6 本章小结
• 第3章 长春北互通主体工程设计与研究
• 3.1 技术指标的选用研究
• 3.1.1 高速公路主线
• 3.1.2 匝道
• 3.2 安全性设计
• 3.2.1 互通式立体交叉的安全因素
• 3.2.2 影响安全因素的主要原因
• 3.2.3 本设计采取的安全性措施
• 3.3 精细化设计
• 3.3.1 匝道的平、纵面设计
• 3.3.2 匝道出入口的端部设计
• 3.3.3 匝道路基设计
• 3.4 立体动态设计的应用
• 3.4.1 三维设计
• 3.4.2 动态运行检验
• 3.4.3 计算机程序开发与应用
• 3.5 本章小结
• 第4章 长春北互通主要附属工程设计与研究
• 4.1 安全设施
• 4.1.1 设计原则
• 4.1.2 以往安全工程设计的问题与研究
• 4.1.3 本互通采用的安全设施方案
• 4.2 景观设计
• 4.2.1 已建工程的景观设计
• 4.2.2 本互通景观设计原则
• 4.3 本章小结
• 第5章 结论
• 参考文献
• 摘要
• Abstract
• 致谢
• 导师及作者简介