山东省德州市夏津县鸿顺通路桥有限公司山东德州253200
摘要：公路工程作为我国基础设施的重要组成部分，近年来，随着交通运输事业的不断发展，建设规模不断扩大，对其施工技术有了更高的要求，而公路工程本身则具有工程量大、施工规模大、施工时间长、施工现场环境复杂、地质条件多变不稳定等特点，尤其是遇到软土地基，其承载能力较差，会严重影响道路路基的施工质量与稳定性。为此，对于路基施工必须严格遵守施工技术的要求，有效的控制施工质量，从而为公路工程的建设与运营提供坚实的基础保障。
关键词：公路工程，路基，施工技术，控制方法
在社会经济不断快速发展的背景下，公路工程建设项目的整体质量要求越来越高。特别是公路项目施工过程中，公路路基施工是其中非常重要的一部分。公路路基的施工质量能够直接对整个公路质量产生影响，同时还会对公路建设的顺利开展产生一定影响。
1公路路基施工质量控制的重要性
路基是公路结构中的一个重要组成部分，具有传递压力以及支撑路面的作用，可以增加公路的抗压能力。路基施工质量直接关系到公路的整体质量。公路路基的施工较为复杂，而且施工过程中会受到周边环境的影响。在实际施工过程中，必须采取措施，切实提高路基的稳定性。一旦出现质量问题，不仅会导致公路出现各种病害，还会加大安全隐患。
2公路工程路基施工技术
2.1加强对路基施工材料的质量控制
首先，由于公路建设实施过程中，有很多土质都不是很好，比如某公路项目周围有大量的农作物，同时水稻种类在其中比较多。这样不仅需要选择一些质量比较好的填充材料，利用这些填充材料对路基进行适当有效的填充，而且还要保证填充效果。这样能够最大限度保证路基的厚度可以被控制在合理的范围之内，同时还可以提前对土质进行加固处理。除此之外，不仅要提前对一些土质不好的路基进行加固处理，而且施工人员以及技术操作人员需要结合实际情况，在保证施工要求能够有效落实的基础上，训练科学合理的路基填筑方案。比如某省地区的公路路基在开始施工之前，技术人员需要采取有针对性的措施实现对施工场地土质的打击性试验。在经过试验之后，对试验结果进行分析可以看出，该地区土质本身的颗粒比较细，所以土质的密实度良好。由此可以看出，该地区的整体土质情况基本符合路基施工时的一系列要求，所以不需要采取措施对其进行一些重大的施工改变。
2.2填筑施工技术
填筑是路基施工的关键环节，对提升路基稳定性与强度都有着重要的影响。要求施工前施工人员必须全面了解施工现场情况，明确现场路基的土质情况，分析其稳定性是否与施工要求相符，从而确定合理的换填方案，保障碾压质量，切实提升路基稳定性。换填的主要目的是改善不良路基，提升路基的承载能力，但是路基实际情况以及土质有着较大的差别，所以，换填技术也存在一定的差异。但通常会选择品质较好的软质岩块作为填筑材料，保障岩块表面干净整洁，并严格控制其粒径，粒径5mm以下的岩块应低于超过岩块总量的1/5，填筑过程中要先进行原有路基清理，清理后将软质岩块填筑，填筑通常采用分层的方式，保障填筑的密实度需要通过碾压来完成，完成填筑施工后，要对填筑质量进行检测，保障其压实度达到95%以上，如果不能达标，应重新进行碾压，指导压实度满足标准规定。碾压是填筑施工中另一项重要工作，其在开展施工前，需要全方位了解路基情况以及周围地形，包括横坡探测、抛填深度检测等。填筑应从路基中间开始，逐渐向两端位置位移，这样可以为碾压施工提供便利，也便于提升路基压实度。完成抛填后，需要嵌入石料，对路基的缝隙进行补充。这项工作需要严格进行石料的质量检测，保障其强度符合施工要求，控制石料粒径在30cm以下。完成石料嵌入，利用中型碾压机进行碾压操作，碾压分为初压、复压、终压三个阶段，每个阶段合理控制碾压机速度，最快不能超过3．5km/h，保障路基密实度符合要求后，停止碾压。
2.3路堤路堑施工技术
在路堤路堑施工过程中，要严格控制含水量以及材料质量，才能有效保障路堤路堑的稳定性，具体施工过程中，要检测好施工材料的级配与含水量，达到施工标准后，再对其他各项指标进行检测，如果材料质量不合格，应及时运出施工现场，避免施工中误用。施工材料级配不合格，或含水量过高，其性能无法保障，从而无法实现路堤路堑的功能与作用，在公路工程运营过程中，无法抵抗外力的作用，容易出现问题。因此，含水量与质量必须得到合理控制，保持含水量波动范围处于最佳含水量的±2%内，再通过压实，保障整体施工质量。此外，在施工中还应重视参数的控制，摊铺过程中，保障混合料松铺系数处于20cm～30cm范围内，完成一层摊铺后，应立即开展碾压工作，保障每一层的压实度符合要求，再开展下一层的摊铺。同时，在摊铺过程中也要定时检测施工材料的级配与含水量，如果出现问题，要及时进行调整，并严格控制摊铺表层的平整度，达到施工设计要求。此外，碾压环节机械设备速度的控制以及碾压遍数也是重点控制内容，选择合适型号以及重量合理的压路机，保持压路机始终匀速、持续性运动，从而提升压实效果与压实质量。
2.4路基排水技术
由于公路路基排水系统在构建和具体施工过程，需要与公路周边的一些其他排水系统相互之间建立有效的结合，这样有利于从根本上对公路路基实现集中排水，同时还可以在两边实现分散排水、截水等。这些不同类型的施工措施在具体实施过程中，能够对公路路基现有的一些排水体系进行不断完善和优化，而且还能够与其他排水系统之间形成有效地结合，这样不仅能够保证公路在使用过程中的安全性，而且还能够延长公路的整体使用寿命。在针对公路路基进行施工时，还需要结合实际情况，在一些重点部位设置科学合理的排水设施。将排水设施落到实处，能够避免在填筑施工过程中，导致路拱现象的发生，进而对路基排水施工的质量产生严重影响。
2.5路基防护施工技术
路基防护是公路施工中一个重要的部分，主要的防护内容有支挡、坡面、冲刷。支挡防护就是使用锚索锚杆加固边坡，施工中需要科学的选择锚杆类型，让其成一个扶壁式结构，对路基进行防护。坡面防护一般都是使用沟播穴播等方式，在坡面整体架构内移植或者是种植草皮或草，通过这种方式对边坡进行防护。冲刷防护主要是防止地表水和地下水，通常采取的防护措施有铁丝石笼、砌石、挡土墙等。
3结语
公路工程作为我国交通运输体系的重要组成部分，其对社会发展与经济建设都有着重要的影响，因此，在施工过程中，必须保障其稳定行、安全性、可靠性、舒适性，这就要求施工技术得到合理应用、施工质量得到合理控制，从而在保障施工目标实现的同时，高质量完成施工任务，实现工程效益。
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