西藏桥梁基于状态评估的处置决策应用关键技术

论文摘要

钢筋混凝土桥梁因其经久耐用、施工方便、造价经济的特点在西藏地区被广泛应用。交通量不断增大,建桥标准偏低、建设质量问题、车辆超载、自然灾害、材料老化与结构自然老化等因素影响了服役桥梁的安全性、耐久性。而同时,由于西藏地区高寒、缺氧、干燥,年冻结期较长,部分河流存在氯离子、硫酸根离子等有害物质,对混凝土有强烈腐蚀作用,这些严酷恶劣的环境条件对西藏公路桥梁的承载能力、耐久性等造成了极为严重的影响。本文将影响西藏地区在役桥梁的主要指标划分为五个方面：承载力、耐久性、功能性、加固经济性和美观性,对其进行综合状态评估研究,并利用实际工程的检测数据对本文提出的桥梁综合状态评估指标确定技术进行验证。主要研究内容如下：①在现有在役桥梁评定方法研究的基础上,应用基于层次分析法、以模糊数学为理论依据的西藏地区在役桥梁模糊综合评估方法,西藏地区在役桥梁的模糊综合评估模型,并提出了实施步骤。②以影响西藏地区在役桥梁承载力、耐久性、功能性、加固经济性、美观性的主要因素为评估模型的最低层指标,确定各指标的权重,并根据不同环境的影响,完成了最低层指标的修正及指标权重修正。③通过工程实例,建立加固方案集,再进行加固方案的比选,从而得出最优方案。最终以应用软件实现评估结果,实现西藏地区在役钢筋混凝土桥梁加固处治专家系统。本文对于西藏桥梁管理部门科学地利用在役钢筋混凝土桥梁综合评估指标,及时的保证在役桥梁的安全,节省建设资金,加快公路建设步伐,提高西藏公路桥梁管理质量均有积极的现实意义。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 项目研究的背景及意义
• 1.2 国内外桥梁病害处治决策研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 主要研究内容及取得的研究成果
• 1.4 主要创新点
• 1.5 本章小结
• 第二章 西藏地区在役钢筋混凝土桥梁处置决策指标体系应用
• 2.1 钢筋混凝土梁桥常用加固方法
• 2.1.1 钢筋混凝土梁桥结构表面缺陷和裂缝修补
• 2.1.2 钢筋混凝土梁桥上部结构常用加固技术
• 2.1.3 钢筋混凝土梁桥下部结构常用加固技术
• 2.1.4 钢筋混凝土梁桥桥面系加固改造技术
• 2.2 承载力决策指标
• 2.2.1 承载力对桥梁的影响
• 2.2.2 影响桥梁承载力的因素
• 2.3 耐久性决策指标
• 2.3.1 耐久性对桥梁的影响
• 2.3.2 影响桥梁耐久性的因素
• 2.3.3 耐久性改善指标
• 2.4 功能性指标
• 2.4.1 功能性对桥梁的影响
• 2.4.2 影响桥梁功能性的因素
• 2.4.3 功能性改善指标
• 2.5 经济性指标
• 2.5.1 经济性对桥梁的影响
• 2.5.2 影响经济性的因素
• 2.5.3 经济性改善指标
• 2.6 美观性指标
• 2.6.1 美观性对桥梁的影响
• 2.6.2 影响美观性的因素
• 2.6.3 美观性改善指标
• 2.7 综合评价指标
• 2.8 西藏地区在役钢筋混凝土桥梁加固改造方案优选
• 2.8.1 加固方法集建立
• 2.8.2 加固方案集指标体系改善综合评价
• 2.8.3 加固方案集综合评价流程
• 2.9 本章小结
• 第三章 工程实例
• 3.1 拉贡公路一号桥依托工程
• 3.1.1 拉贡公路一号桥综合状态评估
• 3.1.2 拉贡公路一号桥综合状态评估软件实现
• 3.2 拉贡公路二号桥依托工程
• 3.2.1 拉贡公路二号桥综合状态评估
• 3.2.2 拉贡公路二号桥综合状态评估软件实现
• 3.3 仲达登木河中桥依托工程
• 3.3.1 仲达登木河中桥综合状态评估
• 3.3.2 仲达登木河中桥综合状态评估软件实现
• 3.4 本章小结
• 第四章 结论与展望
• 4.1 结论
• 4.2 展望
• 致谢
• 参考文献
• 在学期间发表的论著及取得的科研成果